Анонимные авторы грозят новыми просрочками при регистрации имущества Севреестром

9 декабря, 2019 - 19:20

В группе ВК "Черный список Севастополь" появилось анонимное обращение к губернатору Севастополя от якобы сотрудников управления государственной регистрации права и кадастра Севастополя.

От имени Севреестра авторы жалуются на новое московское руководство "в дорогих костюмах".

"Уважаемый градоначальник! Мы видим, как вы успешно наводите порядки в разных сферах. Однако, есть в вашем подчинении один орган государственной власти - мина замедленного действия перед взрывом общественного негодования. И имя этому госоргану – Севрестр",- сказано в обращении.

"Севреестр, как известно, это тот орган, куда попадают ежедневно тысячи обращений жителей города, которые регистрируют сделки, приватизируют землю, получают наследство и так далее. Одно время, мы помним, как регистрацию сделок приходилось ждать несколько месяцев, регистраторы были перегружены и не справлялись с работой, но слаженные действия сотрудников и ижевского руководства решили эту проблему, и много месяцев подряд на этот орган власти, в части сроков регистрации, не было нареканий. Работа шла планово и согласно срокам по закону, - продолжают анонимы. - С середины октября этого года ижевское руководство сменило московское. И с этого момента слаженной работе коллектива пришёл конец. Из 15 действующих регистраторов, работать осталось 11 и к концу года многие планируют не продлевать контракт. А знаете, почему? Потому, что молодые московские парни в дорогих костюмах не понимают реалий и региональных севастопольских особенностей, создают не выносимые условия работы коллективу".

Также авторы жалуются, что рядовому составу не выплачиваются премии.

"С таким руководством не готовы работать опытные специалисты, которые занимаются рутиной. Уважаемый губернатор, при таком подходе очень скоро начнутся просрочки регистрации поданных гражданами документов и начнётся общественное негодование и регулярные жалобы, как это было в 2017-2018 годах и прежний губернатор Овсянников на пленарных заседаниях грозился расформировать весь Севреестр за плохую работу", - резюмируется в обращении.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.