В Севастополе изменили тарифы на эвакуацию и штрафстоянку автомобилей

2 декабря, 2019 - 19:18

Севастопольский департамент городского хозяйства установил новые тарифы на принудительную эвакуацию транспортных средств на штрафплощадку и хранение на ней. Соответствующий приказ опубликован на официальном портале органов исполнительной власти региона. Он вступает в силу с 1 января 2020 года.

"Установить предельный срок оплаты перемещения и хранения задержанных транспортных средств равный 30 дням со дня перемещения транспортного средства", – сказано в документе.

Перемещение транспортных средств массой до 3,5 тонн будет стоить 3 140 рублей за единицу, свыше 3,5 тонн – 25 165 рублей.

Хранение транспортных средств массой до 1 тонны (прицепы, бочки) будет стоить 25 рублей в час, транспортных средств до 3,5 тонн (кроме крупногабаритных легковушек и микроавтобусов) – 50 рублей в час, крупногабаритных машин массой до 3,5 тонн – 100 рублей в час, негабаритных транспортных средств (более 4 метров по высоту, 20 метров в длину, 2,55 метров по ширине) – 150 рублей в час.

В настоящее время перемещение легковой машины массой 3,5 тонны стоит 3 060 рублей, хранение – 45 рублей в час.

В 2018 году за перемещение такого транспортного средства взималась оплата 2 085 рублей. Сутки хранения стоили 885 рублей, первый день – бесплатно.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя ...
...
аппетиты рвачей растут!
12/03/2019 - 22:05

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)