"Команда Чалого" собралась на подпольную сходку

13 октября, 2019 - 14:11

Члены "команды Чалого" переполошились. Как сообщают посетители медиа-центра на проспекте Нахимова, сотрудники оной структуры распространяют слухи о том, что Алексей Чалый срочно созывает закрытое совещание. На этом совещании, на которое уже приглашены все подопечные Чалого, будут обсуждаться горячие вопросы повестки дня, а также стратегия действий команды на будущее, пишет Информер.

Интересно, что на совещание не приглашены аффилированные с Чалым общественники, включая таких возмутителей спокойствия, как Иван Комелов, Алексей Процко и прочие рангом пониже. Точная дата и место проведения совещания пока не определена, но скорее всего, мероприятие пройдет в первой половине следующей неделе за городомОбстановка строжайшее секретности в которой готовится мероприятие, уже привело к целой волне слухов на тему повестки предстоящего мероприятия.

Так, одни представители команды Чалого, утверждают, что "народный мэр" объявит на совещании, что он намерен переехать в Санкт-Петербург навсегда. Якобы подобное решение вызвано даже не вопросами развития бизнеса в северной столице, а опасениями Чалого по поводу будущего. По слухам в последнее время, Чалый ведет себя крайне нервозно и решил эвакуироваться по примеру адмирала Октябрьского из обреченного Севастополя.

Другие же представители команды, утверждают, что дело здесь вовсе не в текущей политической повестке дня, а в будущей избирательной губернаторской кампании.Наконец, третьи, считают, что на совещании будет решаться вопрос о том, куда отправить Вячеслава Аксенова, которого Чалый не сумел пристроить на должность первого заместителя губернатора, и скорее всего, не сможет определить на должность директора АНО "Агентство стратегического развития Севастополя".

Наконец, четвёртые полагают, что Чалый просто хочет отпраздновать свою триумфальную победу на выборах в Севастополе в кругу своих боевых товарищей. Так, по слухам, распространяемыми официантами из заведений общепита Приморского бульвара, одна известная в городе кондитерская фирма уже получила заказ сделать торты в виде голов представителей одной известной политической партии.

Как утверждают болтливые официанты, эти торты будут торжественно съедены командой Чалого на совещании под крики, - "как мы их всех жахнули!" Между тем, на фоне этих абсурдных слухов и откровенно безумных предположений, переполох в команде Чалого не только не стихает, а наоборот усиливается. Ведь представители команды Чалого, обсуждают не только тему грядущего совещания, но и то кого пригласят на него, а кого и проигнорируют. И как утверждают экскурсоводы "35 батареи", именно список приглашенных более всего волнует соратников "народного мэра".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.