Депутаты Горелов и Щербакова – снова танцы на граблях

19 сентября, 2019 - 13:10

В свежеизбранном составе заксобрания Севастополя сменились все председателя постоянных комитетов, кроме двух. Вячеслав Горелов вновь возглавил комитет по градостроительству и земельным вопросам, а Татьяна Щербакова - по здравоохранению и социальной политике. Судя по всему, подобное могло произойти только в результате "теневых" договоренностей, ибо во время своей работы в прежнем созыве эти депутаты проявили на своих постах крайне низкую эффективность.

Чем запомнился Горелов, кроме распиаренных "чаловскими" СМИ поездок в Ласпи и далекой от делового стиля одеждой? Ничем, кроме смешной истории с парапетом на Сенявина и горой невыполненных обещаний.

Так и не принят генплан, равно как правила землепользования и застройки вкупе с другими важнейшими законопроектами в сфере земельных отношений и градостроительства, не увеличены в два раза доходы севастопольцев.

Зато Вячеслав Горелов написал книгу "Че Гевара прилетает утром" – о событиях Русской Весны, Алексее Чалом и своей роли в событиях тех недель.

Кроме того, депутат Горелов заносит себе в актив принятие закона об ООПТ, хотя разработан он городским правительством по указанию Президента страны. Более того, в декабре 2017 года выяснилось, что комиссия во главе с председателем профильного комитета заксобрания, "нарезая" территорию ООПТ "Ласпи", странным образом забыла включить в нее 60 земельных участков. Понадобилось вмешательство правительства, чтобы устранить нарушения закона, при этом внятного объяснения этих явных признаков коррупции от Горелова так и и не прозвучало.

Тем не менее, этот народный избранник постоянно "светил" своими брутальными свитерами и рубашками на всех входящих в орбиту "группы Чалого" телеканалах и сайтах.

Это принесло результат, и Горелов смог стать депутатом от одномандатного округа № 3. Севастопольцы настолько верят телевизору, что не задумываются, что выбирают обыкновенного популиста, способного лишь говорить.

Более того, он снова занимает прежнюю должность. Ничего удивительного – Чалый стремится сохранить контроль за землей – единственным, по сути, значимым активом Севастополя.

Второй персонаж, сумевший вновь вернуться на еще теплое кресло председателя комитета – Татьяна Щербакова.

В свое время она обещала севастопольцам создать 10 тысяч рабочих мест с достойной зарплатой, но за пять лет депутатства сумела заработать 11 миллионов рублей. Судя по такой результативности, Щербакова решила на личном примере показать горожанам, на какие рабочие места надо устраиваться.

В то же время, ни в каких прорывах на ниве медицины и социальной сферы она не участвовала, осуществляя, в основном, представительские функции – заседание в президиумах, участие в юбилеях, выступления перед школьниками, танцы на офицерских балах.

Вызывает некоторое сомнение и сама этическая возможность Щербаковой быть депутатом после некрасивой истории с ее сыном, который отказался служить в ВС РФ в связи со своими политическими убеждениями.

По всей вероятности, за вальсированием на балах народная избранница не нашла времени заняться воспитанием будущего защитника Отечества.

Несмотря на все эти не очень соответствующие образу эффективного депутата вещи, Татьяна Щербакова обладала одним огромным "достоинством" – верностью Алексею Чалому. Этого оказалось достаточно для включения любительницы танцев в число кандидатов в депутаты от партии "Единая Россия". В итоге мощь партии власти сделала свое дело, и Щербакова вновь прошла в городской парламент.

Итак, благодаря влиянию Чалого и его договоренностями по расстановке сил в заксобрании, и Горелов, и Щербакова снова расселись в депутатских креслах.

Памятуя их, мягко говоря, невразумительную работу во время первого созыва, можно сказать, что на фоне кулуарных договорённостей проигравшими оказались севастопольцы.

Продолжая верить людям, систематически не выполняющим обещаний, жители города-героя продолжат свой танец – на граблях. Каждый раз, когда какой-нибудь Горелов или Щербакова вновь сядут в лужу, нам стоит вспомнить, за кого голосовали на прошлых выборах.

И приложить лед к очередной шишке на лбу.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Имя
Имя
Ух как "объектив" то ЗАТУМАНИЛО! Снова с ног на голову всё ставят!!!) Аж даже не смешно! К овсянке сходите и спросите-как дерибанили и рвали Ласпи
09/19/2019 - 16:21
Аватар пользователя Mаксим
Mаксим
Борцы за свободу и независимость райцентра Чаловск.
09/21/2019 - 01:09

Страницы

Добавить комментарий

Водительские права и СТС в России предлагают сделать цифровыми

Бумажный и цифровой вариант могут использоваться параллельно 

МВД России предлагает заменить водительские права и свидетельства о регистрации транспортных средств (СТС) "цифрой" - электронными носителями. 

Об этом сообщает РИА "Новости" со ссылкой на источник в правительстве РФ, знакомый с ситуацией. 

Был разработан проект приказа об оснащении водительских удостоверений и СТС цифровыми носителями информации. 

На чипирование водительских прав, в надежде сократить подделки, планировалось потратить около 35,6 миллиарда рублей до 2024 года. 

Но от идеи чипирования водительских прав и СТС, скорее всего, откажутся. Параллельно развивается другая идея - цифрового водительского удостоверения. 

Бумажный и цифровой вариант могут использоваться параллельно. 

- Как и прежде, водительское удостоверение будет выдаваться в физическом виде, цифровой дубликат будет находиться в мобильном приложении для смартфона. Инспектор сможет считать с него информацию и увидеть все данные о водителе на своем планшете, - пояснил источник. 

Кроме того, с 2019 года могут стать цифровыми автомобильные ключи.

Консорциум Car Connectivity, состоящий из многих крупнейших автомобильных концернов и технологических компаний, разработал стандарт для технологии цифрового ключа. 

Новая технология позволит определять владельца автомобиля и осуществлять пуск машины при помощи смартфона. Планируется, что решение будет использоваться во всех автомобильных марках и смартфонах уже в первом квартале 2019 года. 

Консорциум состоит из крупнейших производителей смартфонов Apple и Samsung. Кроме того, в него входят такие автомобильные компании, как Audi, BMW, General Motors, Hyundai и Volkswagen. Основными участниками являются Alps Electric, Continental Automotive, Denso, Gemalto, NXP и Qualcomm. 

В России названы самые надежные автомобили для зимней езды

В России могут освободить от налога старые и дешевые машины