Про выборы в заксобрание Севастополя, явку и мыльные пузыри

4 сентября, 2019 - 14:59

Меньше недели осталось до заключительного этапа избирательной кампании по выборам депутатов законодательного собрания – дня выборов.

Между тем, согласно информации, имеющейся в распоряжении "Информера", по оптимистичным прогнозам, явка на выборах составит около 20-25%.

В Севастополе пресловутый административный ресурс во время избирательной кампании так и не был задействован. Сначала в этом винили губернатора Овсянникова, но и со сменой главы правительства города ничего не изменилось.

Возможно, дело в том, что большинство российских губернаторов предпочитают дистанцироваться от "партии власти"? Быть независимым кандидатом, самовыдвиженцем, кандидатом от партии любителей мороженого, словом, кем угодно, лишь бы подальше от "партии власти".

При этом, главной интригой севастопольских выборов остается вопрос, станут ли большинством в новом заксобрании те, кого принято называть "командой Чалого".

Если почитать СМИ, аффилированные с Алексеем Чалым, то все севастопольцы, как один, готовы проголосовать за тех, на кого укажет перст Чалого. Но у многих политологов и аналитиков есть большие сомнения в том, что авторитет Чалого, как впрочем, и представителей его команды, столь высок, каким его рисуют социологи в больших кабинетах.

Напомним весьма печальную декабрьскую историю с Матросским бульваром. Великий вождь призвал своих сторонников выдвинуться на защиту севастопольской святыни, а единомышленники взяли и не пришли. Семьдесят человек, из которых две трети – депутаты и их помощники, это явно не голос всего Севастополя.

А между тем, на поддержку авторитета Чалого и его команды тратятся огромные деньги. Бюджет только одного из СМИ, аффилированных с Чалым, превышает 1,5 миллиона рублей в месяц. И это не самые большие деньги, которые тратит Чалый на политическую борьбу со своими многочисленными оппонентами. Какова эффективность всех этих трат?

С сентября 2014 года люди Чалого ни разу не проходили через сито выборов. Нынешние выборы станут первой проверкой на прочность большого мыльного пузыря под названием "весь Севастополь любит и поддерживает Алексея Чалого".

Поэтому ставки на этих выборах так высоки. Если "команда Чалого" прорвется в заксобрание, то уже утром 9 сентября можно принести "народному мэру" символические ключи от города. Ибо всем станет ясно, что Чалый и Севастополь - это одно и то же.

А вот если "команда Чалого" пролетит на выборах, как фанера над Парижем, тогда миф о всенародной поддержке Чалого лопнет, а "народному мэру" ничего не останется, как искать себе применение в других столицах и городах. Скорее всего, уже бывшие депутаты получат от Чалого на кормление какой-нибудь фонд. Вот только назвать будущие посиделки в этом фонде активным участием в севастопольской политике уже никто не сможет.

Обо всех этих сценариях, понятное дело, известно и самому Чалому. Именно поэтому он и пообещал в очередной раз уйти из политики. Но ставки слишком высоки даже в этом случае. Кому будет нужен в России Чалый, люди которого проиграли выборы?

Такой вариант развития событий более чем реален. И главная причина все в той же пресловутой явке на выборах. Низкая явка на выборах при отсутствии административного ресурса может привести к тому, что в заксобрание попадут абсолютно случайные люди.

Как это, например, было в некоторых российских регионах, где выборы триумфально выиграли хозяйка заведения для девиц с пониженной социальной ответственностью или же временно безработная с 18 лет.

Вот только в этой политической неопределённости вкупе с низкой активностью избирателей возникает закономерный вопрос - насколько будут представлять волю севастопольцев депутаты, которых избрали 5%-6% избирателей?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Окулист
Окулист
Чалый - голый король. Замануха для лохов и хуторян.
09/05/2019 - 09:29
Аватар пользователя Максим
Максим
Анархизм Чалого, проявляемый не где-нибудь, а в Севастополе - нынешней передовой линии глобального противостояния, наносит огромный ущерб государственной безопасности России.
09/05/2019 - 14:02

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.