"Чалый 2" хочет продолжать "работать на Севастополь" за 300 тысяч в месяц [опрос]

18 августа, 2019 - 11:40

С 10 августа в Севастополе официально стартовал агитационный период перед выборами в заксобрание. Продлится он до 6 сентября. Члены так называемой «команды Чалого», подконтрольной небезызвестному в городе олигарху, вновь намерены на пять лет занять депутатские кресла. И чем меньше времени остается до дня выборов – 8 сентября – тем более настойчиво с помощью средств массовой информации ныне действующие депутаты рассказывают о своих достижениях за прошедшие пять лет. Не обходится и без щедрых обещаний на предстоящий срок. Парламентарии готовы обещать что угодно и решить проблемы любой сложности – лишь бы избиратели отдали за них заветный голос, пишет Форпост Севастополь.

Продолжаем выяснять, знают ли жители города депутатов по своим мажоритарным округам. На этот раз мы предложили респондентам узнать действующего депутата Законодательного Собрания, а по совместительству брата местного олигарха Алексея Чалого – Михаила Михайловича Чалого. На грядущих выборах во второй созыв ЗС Михаил Чалый идет по округу № 7: это часть Нахимовского района (Корабельная сторона); улицы Багрия, Истомина, Героев Севастополя, Генерала Мельника, Горпищенко, Люксембург Розы и другие.

Примечательно, но на округе мы не нашли ни единого упоминания о кандидате. Ни тебе пресловутых билбордов с призывами, ни агитационных палаток, ни людей, раздающих газеты, прославляющие Чалого. Возможно, этот человек настолько известен своими благими делами, что не нуждается ни в каком предвыборном пиаре? Нет, нет и еще раз нет.

Из опрошенных нами респондентов всего несколько человек узнали Михаила Чалого на фотографии. Другие же лишь выдвигали предположения, кем может быть мужчина, изображенный на снимке. В ход шли самые смелые догадки: от рыбака или охотника до охранника в супермаркете. Предположить, что этот мужчина уже 5 лет занимает удобное кожаное кресло в стенах Законодательного Собрания Севастополя, было просто невозможно.

О деятельности депутата никто не слышал. Узнавшие Чалого люди отмечали, что, цитата: «Слышала про него, что брат того Чалого. Но он мне не нравится».

Услышав фамилию Чалый, люди попросту путали его с братом – Алексеем. И это неудивительно. Реальных дел на благо города и его жителей Михаилом Чалым сделано не было. В отличие от других представителей команды Алексея Чалого, его брат даже не участвует в телепрограммах подконтрольных олигарху СМИ, не разрабатывает даже нелепых и ненужных законопроектов, не устраивает показательных акций.

Однако в середине июля Чалый все-таки расщедрился на один комментарий аффилированному с Чалым изданию НТС. Он объяснил, почему вновь решил идти в Законодательное Собрание. По словам политика, он не хочет уступать место людям, которые хотят зарабатывать на Севастополе.

«Я иду в Законодательное собрание кандидатом. С тем, чтобы вместе со своими товарищами продолжать работать на город, а не зарабатывать на городе», — лукавит Михаил Чалый. А ведь сам он за 5 лет депутатства смог неплохо подзаработать. Как следует из официальной декларации о доходах, опубликованной на сайте Законодательного Собрания города, Михаил Чалый заработал 17, 5 миллионов рублей. Неплохая награда за 5 лет тунеядства.

Напомним, «команда Чалого» пришла пять лет назад в Заксобрание Севастополя с конкретной программой. Они обещали создать в городе совершенно новую жизнь. Депутаты рассказывали, что, придя к власти, они превратят город-герой в комфортный город ХХI века и южную технологическую столицу. Вся концепция этих новшеств была изложена в программе «24 шага к Третьему возрождению Севастополя», которую раздавали в качестве предвыборной агитации всем избирателям. Наверняка, многие горожане помнят эти листовки – для создания иллюзии общения с электоратом людям предлагалось самим выбрать, на что депутаты должны обратить внимание в своей работе в ближайшие пять лет. Проводился ли анализ этих листовок после выборов – неизвестно, но спустя 5 лет почти ничего не сделано, а обещания забыты.

Чтобы не быть голословными, пройдемся по основным пунктам программы. Вот они:

Сегодня многие пункты этой программы не выполнены, а то, что реализовано – создано силами Правительства города и федерального центра. При этом все сделанное Правительством критикуется депутатами. Ведь очень удобно забывать про свои обещания, зарабатывая политические очки только на критике других.

За последние 5 лет пять лет ситуация в политической жизни Севастополя накалена до предела. Депутаты ругаются с Правительством, чиновниками, общественниками, а иногда и между собой в режиме non-stop. Градус накален, а у горожан всегда есть тема для разговора. Но, как правило, обычно она сводится к одному: очередной депутат «команды Чалого» много говорит, но так ничего и не делает. А теперь без угрызений совести они готовятся еще на пять лет продлить свое положение. Чтобы вновь заниматься раскачиванием Севастополя, но никак не решением его проблем.

Вот и Михаил Чалый идет на второй срок, чтобы, якобы, заняться проблемами Карабельной стороны. При этом местные жители ни разу не видели депутата в лицо. Получается, что человек не считает нужным лично встречаться с людьми, чтобы заранее продумать пути решения волнующих граждан вопросов. Тем не менее, уступать  «злачное» место Чалый не намерен. Ведь за последующие 5 лет можно заработать куда больше, чем 17,5 миллионов рублей.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
пусть идет навоз за коровами убирать и брата туда с собой заберет
08/18/2019 - 19:59
Аватар пользователя Максим
Максим
"Третье возрождение Севастополя" - дальше можно не продолжать. Разогнать всю эту антироссийскую шоблу майдаунов к чёртовой матери! В последнее время Форпост и Примечания, как по команде, начали втирать в уши доверчивым, о якобы разочарованиях крымчан и конкретно севастопольцев в Русской Весне и даже (!) о росте проукраинских настроений. Неужели ж профильным ведомствам и такое "по барабану"?!
08/19/2019 - 12:59

Страницы

Добавить комментарий

В России пытаются объяснить резкий взлет топливных цен

 

За неделю топливо подорожало почти на рубль

В России наблюдается стремительный рост цен на бензин - только за одну неделю литр топлива подорожал на 1 рубль. Чтобы остановить рост цен на бензин, правительство уже вынуждено было пойти на снижение акциза на бензин. Однако эксперты предупреждают, что это лишь временно остановит рост цен и призывают ФАС принять дополнительные меры,  пишет Газета.ру.

Росстат фиксирует, что в ряде регионов цены на бензин выросли за неделю до 21 мая более чем на 3%. В Москве цены на бензин выросли на 1,3%, в Санкт-Петербурге — на 1,5%.

 - Примечателен значительный разброс розничных цен, зафиксированный Росстатом. Так, на наблюдаемых АЗС Москвы бензин "Регуляр-92" стоил от 39,6 до 43,1 рублей за литр, а "Премиум-95" — от 42,99 до 46,35 рублей за литр. В верхней границе цен находятся премиальные сети АЗС, а также некоторые независимые операторы рынка, которые уже существенно повысили цены из-за убытков от розничной реализации нефтепродуктов, — обращают внимание эксперты независимого агентства "Аналитика товарных рынков" (АТР).

Ситуация с ростом цен на бензин более чем предсказуемая. Спрос на бензин растет, повышается цена на нефть, в следствии чего растет оптовая цена, и розничные покупатели вынуждены поднимать цену, чтобы хоть как-то сгладить свои потери, комментирует Артем Деев, ведущий аналитик Amarkets.

Как поясняла в конце мая Федеральная антимонопольная служба (ФАС), основные причины роста цен на бензин — рост налогов и мировых цен, а также проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов НПЗ (нефтеперабатывающих заводов) и недостаточность предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах.

Эксперты в свою очередь предполагают, что такой резкий рост цен на бензин в апреле и мае объясняется тем, что производители могли намеренно сдерживать отпускную стоимость с целью не будоражить рынок до президентских выборов. Возможно, те высокие темпы роста цен на бензин, которые мы сейчас наблюдаем, результат этого сдерживания, отмечает управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский.

- В целях недопущения негативного развития ситуации на рынке нефтепродуктов ФАС России предпринимает меры антимонопольного воздействия и вносит предложения по нормативному правовому регулированию, включая предложения по снижению акцизов на бензин и дизельное топливо и введение гибкой шкалы акциза, — комментировал ситуацию недавно заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Правительство в свою очередь приняло решение о том, что не позднее 1 июля этого года снизятся акциз на бензин на 3 тыс. руб. на тонну, на дизтопливо — на 2 тыс. руб. Ожидается, что эта мера поможет стабилизировать цены на розничном рынке.

При этом кабинет министров вынужден был пойти на эту меру, даже несмотря на то, что она лишит бюджет порядка 140 млрд рублей.

Однако эксперты подчеркивают, что снижение акцизов лишь поможет временно остановить рост цен на бензин, а не снизить цены.

- ФАС России в сложившейся ситуации может быстрее повысить нормативы продаж бензина и дизтоплива на бирже до 15% и 7,5% соответственно. Однако важно понимать, что новые нормативы не приведут к существенному росту предложения товара: в совокупности нефтяные компании уже несколько лет продают не менее 15% производимого автобензина. Как видно из практики, присутствие на рынке таких объемов не мешает ценам обновлять исторические максимумы, — отмечают эксперты АТР.

По их мнению, если ФАС действительно намерена развивать топливный рынок и добиваться роста конкуренции, в том числе на биржевых торгах, ведомству целесообразно рассмотреть более серьезное увеличение биржевых нормативов, а не просто закрепление в давно достигнутых уровней.

По словам аналитика Алор Брокер Алексея Антонова, одна из причин роста цен на бензин сейчас – это то, что нефтеперабатывающие заводы способны перед началом летнего сезона синхронно повышать отпускные цены.

- Для этого им даже не нужно сговариваться: они делают это по привычке много лет подряд, не ориентируясь на цену нефти или экономическую ситуацию, а просто поднимая собственную рентабельность. Существует большая категория водителей, которые ездят на машине только в теплое время года, весной за счет них спрос на топливо увеличивается, и это позволяет поднять цены. Почему на это не реагирует, скажем, ФАС — это большая загадка, — резюмирует эксперт.

По словам Сергея Суверова, директор аналитического департамента УК "БК Сбережения", цены на топливо до конца года продолжат умеренно расти.