Голодовка за "Родину" и скрытые анализы: зря страдал за мандат севастопольский блогер

8 августа, 2019 - 16:19

Севастопольский городской суд 6 августа принял решение об отказе в удовлетворении иска партии "Родина" к Избиркому Севастополя по поводу отказа в регистрации партии на выборах в заксобрание. В регистрации было отказано из-за грубых нарушений в оформлении подписных листов, где отсутствовали даты рождения сборщиков подписей. Суд постановил, что решение Севизбиркома было принято на законных основаниях. Эту новость член партии «Родина» и по совместительству видеоблогер Алексей Процко, который надеялся попасть в ряды депутатов Законодательного Собрания, воспринял воинственно, пишет Форпост Севастополь.

На своей странице в Фейсбук дал понять, что решение суда его не устраивает. «Что скажут в Верховном?», — написал Процко.

Только что могут сказать в Верховном суде, если даже обычному обывателю понятно, что виноваты в сложившейся ситуации исключительно члены партии «Родина» или те, кто собирал за них подписи для дальнейшей регистрации? Это все равно, что после написания диктанта требовать у учителя отличной оценки в то время, когда весь лист красный от ошибок – ну и что, что неправильно написано, человек же старался.

Но нелогичность действий и инфантилизм Алексея Процко севастопольцы смогли оценить уже гораздо раньше. Так, в конце июля, после отказа Избиркома допустить партию к выборам, Процко объявил шестидневную голодовку под зданием Правительства Севастополя. Почему именно шестидневную для большинства севастопольцев осталось непонятным. Видимо, Процко по какой-то своей формуле измерил патриотизм, чувство справедливости, другие составляющие и в итоге вывел это загадочное число – 6. А, может, это потому что именно под шестым номером он числился в списках партии «Родина» на предстоящих выборах в Заксобрание? История умалчивает.

 

Обычно протестующие объявляют голодовку во имя какой-то цели и стоят на своем до тех пор, пока их требования или хотя бы часть не будут выполнены. В случае же с Процко все выглядело по меньшей мере странно и нелепо. Впрочем, как всегда.

На протяжении шести дней Процко голодал на лавочке у аллеи городов героев перед Правительством, не забывая, конечно, по нескольку раз в день раздавать интервью подконтрольным Алексею Чалому СМИ. Место, к слову, Процко выбрал странное. Почему голодовал перед зданием Правительства, а не Избиркома, которое находится через дорогу? Возможно потому, что там не нашлось лавочки? Этого блогер не объяснил.

Когда журналисты уезжали развлекал прохожих, спасал от собак ворон и демонстрировал табличку «Голодовка. Против решения Севастопольского избиркома». Вероятно, для того эта акция и задумывалась – чтобы просто засветиться на экранах телевизоров и страницах местных изданий.

 

В один из дней Процко предстал перед прохожими в футболке со странной надписью «МОТОР», под которой был написан призыв к отставке Севастопольского Избиркома. Блогер фотографировался со своими соратниками в таких же футболках с таким завидным энтузиазмом, что не заметил орфографическую ошибку на одежде. На футболке красовалась надпись – «СевизбЕрком в отставку». Хотя, возможно, блогер до сих пор не в курсе этой ошибки. Ведь все-таки он больше мастер разговорного жанра. Это, надо полагать, и побудило его пойти в депутаты.

Интересно то, что застать Процко на своем месте – на лавочке возле Правительства – жителям Севастополя удавалось не всегда. Так, 26 июля в районе 21:20 у корреспондента Форпост Севастополь не получилось встретиться с протестующим Процко. Не пришел он и спустя более чем полчаса. Возможно, журналисту просто не повезло или блогер отлучился по очень важным делам.

Факт окончания голодовки правоохранители зафиксировали 27 июля. А медики в свою очередь взяли у Процко кровь на анализ. Результаты спустя пять дней должны были показать, соблюдал ли Процко условия своей голодовки на протяжении шести дней: не ел, не принимал наркотики и алкоголь.

Каждый шаг голодовки активно освещался СМИ и самим Процко в соцсетях. А окончание протестной акции тиражировалось так, будто Процко с триумфом вернулся с войны, не меньше. 31 июля на своей странице в Фейсбук Алексей Процко сообщил, что результаты анализов получит на руки в пятницу 2 августа. Однако после назначенного времени прошло уже пять дней, а новостей о данных из лаборатории все нет.

Неужели специалистам, чтобы провести обычный анализ крови, понадобилось почти две недели? Верится в это с трудом, так как среднестатистическая лаборатория предоставляет результаты анализов в течение суток, максимум трех.

Как рассказывал сам Процко, выявление специалистами факта употребления пищи во время зафиксированной голодовки влечет за собой ответственность, в том числе уголовную – по статье «Мошенничество».

Однако интересен тот факт, что официально в России законодательством акт голодовки не установлен. В стране такие акции устраиваются исключительно с привлечением СМИ для создания общественного резонанса, не более того. К таким технологиям чаще всего прибегают либерально настроенные граждане. Особенно любят их на Западе и на Украине.

Для чего в таком случае Процко рассказывать об уголовной ответственности? И почему он так боится показать справку с результатами анализов? Кажется, блогер запутался в своем предвыборном сценарии. Впрочем, занять место депутата Законодательного Собрания, у Алексея Процко, несмотря на все нелогичные попытки, уже вряд ли получится. Он это и сам прекрасно понимает. Все что остается – банально «хайпить» и на волне подскочившей известности пытаться «просочиться» на какой-нибудь пост. Ведь сейчас Процко приходится довольствоваться беззарплатным местом в Общественной палате Севастополя и ставкой звукорежиссёра во Дворце детского и юношеского творчества.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Laspie

Как туда С.Бойченко затесался-непонятно....

Аватар пользователя Максим

В реале, Процко - плохо шифрующийся укроп. Их бандерподполье майданит в Севастополе всё более нагло. А мы позволяем...

Аватар пользователя Anonymous

нужно было этого бомжа арестовать на 30 суток хотя бы...спал на лавочке в самом центре города, типичный бомж...пустое место и откровенное чмо

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Десять новых типов автономеров введут в России [фото]

Ряд нововведений носит на первый взгляд технический характер

С 1 января 2019 года в соответствии с приказом Росстандарта 555-ст вводится в действие новый ГОСТ "Знаки государственные регистрационные транспортных средств".

Всего документ вводит десять новых типов регистрационных знаков, пишет газета Коммерсант.

Так, для мотоциклистов будут доступны номера уменьшенного размера: 190 на 145 мм (вместо нынешних 245 на 160 мм). У зарубежных мотоциклов (их на порядок больше отечественных) маленькая площадка под номер — российский госзнак на нее просто не помещается. Старый ГОСТ 1993 года этого не учитывал. Байкерам приходится использовать переходники, без них ветер может сорвать номер на скорости.

В России отменили "дорогие" автономера

Навигатор-мистификатор, вежливые попрошайки, АЗС, парковки и "золотая" вода: по Крыму на колесах [фото]

Регистрационный знак уменьшенного размера для мотоциклов

Регистрационный знак уменьшенного размера для мотоциклов

Появятся также номера, рассчитанные на задние площадки японских и американских машин с нестандартным местом крепления. Речь идет об автомобилях, ввезенных в РФ "серым" образом, а не через дилеров. В 2009 году ввоз подобных авто резко сократился в результате введения заградительных пошлин. Тем не менее, по данным агентства "Автостат", в РФ доля машин, например, с правым расположением руля составляет 8,2% (4,1 млн транспортных средств). По "американцам" точных данных нет. У многих таких машин задняя площадка квадратная, и автовладельцам приходится, как и байкерам, использовать самопальные переходники либо сгибать стандартный прямоугольный номер (его размер 520 на 112 мм). Размер новых госзнаков — 290 на 170 мм.

Регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления

Регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления

Необходимо разработать технические условия для применения ГОСТа, пояснил член технического комитета "Безопасность дорожного движения" при Росстандарте, зампред комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации Петр Шляхин.

- Нужны чертежи с более точными параметрами — к примеру, расстояния между символами,— пояснил он. — Уверен, что до 1 января в МВД их разработают". После этого МВД начнет закупки новых номеров у производителей на тендерах. Этим обычно занимается специальная полицейская структура — Центр специального назначения в области безопасности дорожного движения.

Тем временем стандарт вводит еще несколько типов номеров. Впервые появляются специальные госзнаки для мопедов: по размеру они будут как мотоциклетные (190 на 145 мм), но с другим набором букв и цифр — ММ55АА77RUS (структура мотоциклетного, напомним, 1133АА77RUS). Новый тип номеров предназначен для владельцев так называемых макси-скутеров: они не являются полноценными мотоциклами, но оборудованы двигателями объемом более 50 куб. см. Планов регистрировать традиционные мопеды и скутеры (с маленькими двигателями и скоростью, ограниченной 50 км/ч) у ГИБДД пока нет. Зато появятся специальные мотоциклетные номера на красном фоне для работников иностранных дипмиссий, а также знаки для квадроциклов.

Регистрационные знаки для для внедорожных мототранспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования (слева) и мопедов (справа)

Регистрационные знаки для для внедорожных мототранспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования (слева) и мопедов (справа)

Ретро- и спортивные авто также получат свои знаки. Основное их отличие — буквы "К" и "С", отделенные чертой от остальных символов. Так, к примеру, номер для классической 21-й "Волги" может выглядеть так: К ММ97677RUS; для участника ралли — С ММ97677RUS.

- "Классика" и спортивные машины получили не по одному, а по три типоразмера знаков,— отмечает Петр Шляхин.— К примеру, владельцы ГАЗ-69, "Москвичей" смогут использовать задний двухстрочный номер для "классики" в отведенном под советский номер пространстве".

На введении подобных номеров уже давно настаивает Российская автомобильная федерация: там считают, что в перспективе нужны специальные правила движения такой техники. Для этого, в свою очередь, нужны специальные правила регистрации, пояснил Петр Шляхин.

Регистрационные знаки для классических (ретро) легковых и грузовых автомобилей (К) и регистрационные знаки для спортивных легковых и грузовых автомобилей (С)

Регистрационные знаки для классических (ретро) легковых и грузовых автомобилей (К) и регистрационные знаки для спортивных легковых и грузовых автомобилей (С)

Ряд нововведений носит на первый взгляд технический характер. Так, ГОСТ регламентирует, что каждая заготовка номера должна иметь уникальный 12-значный код изготовителя. Он подскажет полиции, где, кем, когда был произведен госзнак и где он продан. Помимо этого ГОСТом снят запрет на сверление дополнительных отверстий в знаке: уточнено лишь, что они не должны затрагивать символы, флаг и код RUS.

В ходе разработки стандарта, эксперты предлагали подумать о номерах для электромобилей (с буквой "Е"), велосипедных номерах, а также об использовании новых немецких шрифтов. Но от этих идей отказались по разным причинам.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков поддержал идею спецномеров для "японцев" и "американцев".

- Несмотря на пошлины, ввоз таких машин продолжается, хотя и в небольшом количестве,— говорит он.— Но игнорировать потребности владельцев уже купленных автомобилей мы не можем. Нельзя же вечно ездить с загнутыми номерами. Стандарт этот нужен был давно".

Гендиректор компании "Симикон" (производитель дорожных камер "Кордон") Илья Барский назвал стандарт разумной идеей. "Придется только добавить новые формы к списку распознаваемых камерами, это несложно",— говорит он. При этом он отметил, что проблем с распознаванием изогнутых номеров камерами нет: "У нас заметное количество приборов есть на Дальнем Востоке, и ни техподдержка, ни заказчики ни разу не жаловались".

В компании "Технологии распознавания" (производитель камер "Автоураган") также отметили, что изогнутые знаки на "японцах" комплексы распознают без проблем.