Севастопольцы не против возврата ночных "топиков" с двойным тарифом [видео, опрос]

31 июля, 2019 - 12:17

За последний год транспортная система Севастополя претерпела изменения. Регулярно пополняется подвижной состав троллейбусов и автобусов. Так, в июне вышли на линию 20 новых автобусов. Всего же по программе некоммерческого лизинга за последнее время приобретено 50 транспортных средств.

Основным же нововведением стало внедрение ЕГКС – карты, которая позволяет льготным категориям граждан бесплатно передвигаться на всех видах общественного транспорта. Также жители города могут использовать карту для проезда со скидкой – в троллейбусах 16 рублей вместо 19 рублей, в автобусах 17 рублей вместо 20 рублей, на катере и пароме 22 рубля вместо 24 и 30 рублей.

Форпост-Севастополь решил выяснить, какого мнения севастопольцы и гости города о нынешней транспортной системе города. Большинство респондентов отметили, что введение карт для проезда льготников их устраивает. Однако выделили также много недостатков.

Особое внимание пассажиры обратили на то, что в ночное время в Севастополе теперь передвигаться на общественном транспорте стало почти невозможно. На маршруты выходит крайне мало машин. Это можно объяснить тем, что после введения оплаты картами, водителям и перевозчикам стало просто невыгодно вести свою деятельность в ночное время, как это было раньше. Между тем, многие севастопольцы и туристы отметили, что готовы были бы платить двойной тариф наличными средствами в пользу возвращения ночных перевозок. Среди главных аргументов называют дешевизну такого способа передвижения по сравнению с использованием услуг такси.

Также, несмотря на увеличение подвижного состава, пассажиры остаются недовольны переполненными автобусами и «топиками». Отмечают, что даже в новых транспортных средствах передвигаться некомфортно – водители намеренно не включают кондиционеры. И, напротив, пассажиры отметили, что в троллейбусах стало ездить гораздо приятнее – система кондиционирования работает практически во всем новом электротранспорте.

Участники опроса рассказали, что в некоторые районы города по-прежнему довольно сложно уехать. К примеру, чтобы добраться в Балаклаву, на остановке необходимо провести более получаса, а затем ехать в набитом битком автобусе.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
меня все устраивает, езжу на Jaguar F-PACE
07/31/2019 - 13:26

Страницы

Добавить комментарий

Севастопольские «Парки и скверы» останутся без «транспортного обслуживания»?

Не исключено, что вскоре севастопольское ГБУ «Парки и скверы» останется без «транспортного обслуживания» и вновь проведет электронный аукцион на право их предоставления. Может быть, уже в следующем месяце.

Напомним, в феврале 2025 года ГБУ «Парки и скверы» провело электронный аукцион на оказание транспортных услуг, то есть, по сути, на аренду автомобиля с водителем, который будет «ежедневно в рабочее время, с учетом ненормированного рабочего дня сотрудников Заказчика», возить этих самых сотрудников. Стоимость этих самых услуг изначально оценивалась в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб.

На срок действия контракта, т.е. до 31 декабря 2025 года, государственному бюджетному учреждению требовалось аж десять (10) транспортных средств — пять легковых автомобилей и пять минвэнов, то есть, автомобилей М-класса.

Легковые пятиместные автомобили должны были быть с четырьмя дверями, с двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений и системой кондиционирования, и не старше 2019 года. Что касается минивэнов, то, согласно описанию объекта закупки, многоцелевому ГБУ требовались «минивэн М-класса, дата выпуска не старше 2018 года, на восемь мест, с пятью дверями, с двумя подушками безопасности, системой кондиционирования».

Час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем в ГБУ изначально оценили в 1266,67 рубля, а минивэном с водителем — в 1833,33 рубля. Таким образом, начальная сумма цен единиц оказываемой услуги составляла 3100 рублей.

Именно такую цену за единицу и, соответственно, начальную максимальную цену контракта (НМЦК) в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб. предложил второй участник аукциона. И проиграл.

А победителем тендера и исполнителем госконтракта № 6 Гк-25 от 17.02.2025 стало симферопольское ООО «КРЫМ-ОПЕС», понизившее сумму цен единиц оказываемой услуги на 15,5 рубля до 3084,50 руб.

То есть, час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем обходится ГБУ «Парки и скверы» (читай — бюджету города) в 1260,33 руб., а минивэном — 1824,16 руб.

Так вот, согласно сайту госзакупки, в настоящее время госконтракт стоимостью 4 млн 590 тыс. 011,70 руб. исполнен уже на 94,3% По итогам, начиная с 18 февраля ГБУ «Парки и скверы», т.е. город, заплатило симферопольскому ООО «КРЫМ-ОПЕС» уже 4 млн 327 тыс. 973,22 руб.. Примечательно, что это они еще на минивэнах не ездили.

На эту сумму сотрудники бюджетного учреждения «накатали» уже 3434 часа только на легковых машинах.

Например, в июле, на легковых автомобилях с подогревом сидений «Парки и скверы» наездили 764 часа на 962 тыс. 892,12 руб. Это при 22 рабочих днях. При восьмичасовом рабочем дне выходит почти 35 часов «покатушек» в сутки. То есть, по факту ежедневно должен был использоваться весь арендуемый автопарк легковушек.

Такими темпами средства, выделенные на обеспечение этого госконтракта должны закончиться в очень скором времени. И что же будут делать сотрудники ГБУ «Парки и скверы» в оставшиеся месяцы 2025-го года? Или им не нужно будет разъезжать с такой интенсивностью?

А может быть, деньги просто перекачивались через победителя тендера, который и в 2024 году имел аналогичный госконтракт с «Парками и скверами» на оказание транспортных услуг на 7,2 млн рублей?

Кстати, выручка ООО «КРЫМ-ОПЕС» в прошлом 2024 году составила 7,1 млн рублей. То есть, получается, что вся деятельность этого предприятия состояла в оказании транспортных услуг государственному бюджетному учреждению?

В любом случае, контракт-2025 уже почти исполнен. Ответить, почему он исполнялся с такой стремительностью, могут, наверное, скрупулезные сотрудники правоохранительных органов или Счетной палаты. Как и ответить на вопрос: «Зачем севастопольскому ГБУ «Парки и скверы» пять минивэнов?»

Абрам Сергеев.