Названа причина падения лифта в Севастополе, пострадавшей обещают компенсацию [видео]

24 июля, 2019 - 08:56

Вчера в Севастополе произошло ЧП с лифтом многоквартирного дома. Кабина с тремя пассажирами упала в шахту с высоты третьего этажа.

Следком проводит процессуальную проверку по факту происшествия.

В упавшем лифте ехали представители собственников дома и одна жительница, сообщает ИА "Севастополь".

По словам представителя управляющей компании, травмы при падении получила только она. Также он сообщил, что обслуживает лифт согласно договору ООО "Севлифтсервис".

"У управляющей компании есть договор с специализированной организацией, обслуживающей лифты организацией. Это договор на комплексное техническое обслуживание лифтов от 2 января 2019 года. С ООО "Севлифтсервис". По информации от этой организации, при движении лифта произошел отказ автоматики, на первом этаже лифт не остановился, ушел ниже. Сильного столкновения не было. Пострадала одна женщина, жительница дома. Также там ехали сотрудники компании, представители собственников дома, они не пострадали", - рассказал представитель управляющей компании.

Причиной падения лифта, по словам директора ООО "Севлифтсервис" Николая Коченовского, стал не сработавший датчик точной остановки на первом этаже.

"Датчик точной остановки не относится к называемой цепи безопасности (цепь, при неполадках в любой из составляющих которой лифт не поедет - сработает блокировка). В данном случае этого (блокировки) не произошло. Но из-за того, что датчик точной остановки не сработал, лифт продолжил спуск ниже первого этажа, в так называемый приямок. Тросы не оборвались, цепь безопасности сработала. На данный момент цепь безопасности в лифте уже заблокирована, - пояснил Коченовский. - Ранее лифт заливался водой. Жильцами одного из верхних этажей. После этого мы провели тестирование. Всё это время жильцы жаловались в Жилнадзор, прокуратуру, что лифт не работал. После тестирования, примерно спустя месяц, лифт был запущен. Осмотрели, поменяли там сгоревшую от воды плату. Вообще же подобная ситуация, как сегодня (со сбоями в датчике), может возникнуть на каждом лифте".

Лифт будет проверять независимая экспертиза.

"Для экспертизы пригласим независимую экспертную организацию. Мы как заинтересованная сторона не хотим туда лезть, чтобы наша репутация и совесть была чиста. У управляющей компании не было паспортов на лифты, паспорта находились в другой управляющей компании, с которой эта управляющая компания судилась. Паспорта я получил только сегодня согласно акту приема-передачи и сегодня же передал их со всей остальной документацией следственному комитету", - сообщил директор "Севлифтсервиса".

Руководство компании обещает выплатить компенсацию госпитализированной женщине.

"Наша репутация стоит дорого. Мы на рынке с 2006 года. Безусловно, мы дорожим своей репутацией. Соответственно все расходы пострадавшей компенсируем. Вообще же лифт должен был быть застрахован управляющей компанией, страховка и должна была бы компенсировать все подобные моменты. Но поскольку страховки нет, компенсируем мы. Уже общался с дочерью пострадавшей женщины", - говорит Николай Коченовский.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Уважаемые авторы этой статьи и представители севлифтсервис! Проживаю в этом подъезде с момента начала передач квартир. Лифт некорректно работал или был просто выключен с самого начала, залив водой только усугубил ситуацию. Лично я пару раз «чувствовал» левитации сантиметров на 50, лично наблюдал более 10 раз остановку лифта ниже или выше уровня пола на 30 см, пару раз лифт уезжал на другой этаж вместо указанного! Сейчас управляющая компания пытается обелить себя, но они занимались просто ремонтом мелких проблем, а серьезными не хотели заниматься, со слов мастеров, когда уже наконец прекратят ломаться лифты, они ответили что вопрос к застройщику, кто устанавливал такие лифты, мы этим заниматься не будем. Вообще обслуживающая компания собирая со всего дома начисленно более полумиллиона рублей, о сзываются услуг на три копейки, а заниматься обращениями жильцов вообще не хотят, я написал заявление в декабре 2018- до сих пор «рассматривают»! И ещё, стыдно писать здесь что лифт просто опустился ниже первого этажа, а не упал, со слов свидетелей, которые ждали лифт на первом этаже стоял грохот и крики, расскажите это пострадавшей, которую увезли на скорой, что просто не сработал датчик уровня 1 этажа. Давайте будем честными, могла случиться трагедия, и чтобы подобное не повторилось, надо расследовать досконально и в случае необходимости заобязать жк первый академический поменять лифт!

07/24/2019 - 11:21

ответить

Василий

Абсолютно с вами согласен, та же ситуация происходит и у нас в новостройке на Остряках... также часто ломаются лифты в корпусах, жители вынуждены ходить пешком... обращались в письменной форме коллективно во все почти инстанции, кроме суда, пишут одни отписки... ждем когда случится трагедия с лифтами с со смертельным исходом... давайте объединимся и все имеющие материалы направим в генеральную прокуратуру и президенту...надо с этим злом бороться как то … ведь никто не застрахован и с кем лично из нас и когда это может произойти.... а это произойдет не сейчас, так через полгода или раньше или позже... не будем равнодушными и ленивыми, всё только в наших руках... чиновникам глубоко наплевать на наши проблемы, а тем более этому так называемому Севлифтсервису...

07/24/2019 - 18:26

ответить

Василий

"Наша репутация стоит дорого" ))) Очень смешно. По факту практически аналогичная ситуация произошла по адресу Косарева 14, просто в лифте никого не было. Грохот стоял на весь подъезд. А так как пострадавших нет - и проблем нет. Для репутации которая "стоит дорого"

07/24/2019 - 11:58

ответить

Андрей

При переходе на обслуживание в компанию Севжилсервис, которая обслуживает дом на Парковой 12, было общее собрание, на котором представители компании записали все пожелания жильцов.... и почти ничего не сделали - покрасили входные двери, повесили таблички на подъезд. А хотелось бы: починить крышу - она течет, сделать озеленение и благоустройство территории вокруг дома, решить вопрос с парковкой, поставить шлагбаум (постоянно ставят машины курсанты Нахимовского училища при наличии у них огромной парковки, а жильцам машины ставить некуда), сделать видеонаблюдение, отремонтировать двери выходов на незадымляемые лестницы, организовать нормальную работу и решить проблемы с системой канализации в подземном паркинге дома, сделать (УЖЕ) косметический ремонт подъездов. На все эти вопросы у обслуживающей компании нет на сегодня ответов, на мой вопрос по телефону к ним об установке доводчика двери оператор ответил что это не их вопрос, обращайтесь к тому кто ставил домофон - получается что же тогда делает обслуживающая компания - просто собирает деньги и нанимает уборщиков? Все остальное на договорах субподряда.... отлично!!! Сейчас просто отключили и второй лифт - ходите люди пешком, для здоровья полезно, впрочем, я пока и сам не горю желанием ездить на таких опасных лифтах! Да, чуть не забыл.... стоимость квадратного метра у компании, занимающейся продажей квартир (можно сказать, компании-застройщика, у ЖК Первый Академический) составляет около 100 000 рублей, что на сегодня одна из самых высоких в городе. Близость моря, парка Победы.... красота! Люди, купившие квартиры в этом доме, ожидали за ТАКИЕ деньги увидеть совсем другое качество жизни, и уж точно без падающих лифтов! Интересно, лифт вообще имеет российскую сертификацию - покупался при Украине, согласовали про России, наверно договорились так как идет переходный период давайте "глаза закроем" - будем надеяться что не другим людям!!!!

07/24/2019 - 12:52

ответить

Василий

"Пока гром не грянет мужик не перекрестится"... только после какого-то трагического случая, у нас начинается фактическая проверка... а так обычно одна формальность, отчётность, показуха и очковтирательство... взятки, подкупы, денежные сборы, откаты... вся страна в тотальной системной коррупции... ужас, что происходит... последние трагические события тому пример: самолеты, пожары наводнения, пассажироперевозки, общепит и.тд. жадность, скупость ради наживы бизнеса приводит вот к таким печальным событиям повсеместно...

07/24/2019 - 18:28

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.