"Мы считали, что все делаем правильно, потому что неправильно быть не может" - Тимофеева

23 июля, 2019 - 12:21

Сегодня самая злободневная тема в соцсетях Севастополя - тема о снятии с выборов непарламентских партий.

Если быть точным, то речь идет не о партиях как таковых, а об их региональных отделениях, зарегистрированных в Севастополе, пишет Информер.

Мало-помалу партийцы-неудачники вынуждены признать, что да, нарушения при сборе подписей в свою поддержку они допустили, эти нарушения являются основанием для снятия их с избирательной гонки.

Но, поскольку они не в силах признать свою некомпетентность, а главное то, что подвели людей, которые им доверились, дав согласие баллотироваться от той или иной партии, пытаются уйти от ответственности, переложив её на кого угодно, только не на себя.

Особую ответственность за свою безалаберность должна нести партия "Родина", ведь её список возглавляет не какой-нибудь внезапно "позеленевшая" депутат местного закса, а член Совета Федерации от от заксобрания Севастополя Ольга Тимофеева.

Недавно Тимофеева выдвинула свою версию о происхождении ошибок в подписных листах.

Пока основная претензия и к "Родине", и к "Зеленым" со стороны избиркома заключается в том, что сборщики подписей не полностью указали свои данные в подписных листах, что, согласно нормам федерального закона, является безусловным основанием для признания всех подписей недействительными.

Итак, что заявляет Ольга Тимофеева?

"Мы считали, что все делаем правильно, потому что неправильно быть не может".

Откуда такое чувство непогрешимости у сенатора, человека, как теперь принято говорить, федерального уровня. Неужели за пять лет пребывания в Совете Федерации она усвоила принцип: "мне позволено то, что не позволено другим".

Дальше Ольга Леонидовна пространно рассуждает о том, что при скачивании образца подписного листа с сайта могло быть перехвачено управление и, попав на сайт–зеркало, можно было скачать заведомо неправильный образец подписного листа.

Видимо, она не знает, что образец подписного листа в поддержку партии является неотъемлемым приложением к федеральному закону и официально опубликован вместе с его текстом.

Кроме того, им в вину никто не ставит неверный подписной лист. Ошибка как раз в другом. Что на подписном листе, в подстрочнике четко указано, какие данные о себе должен заполнить сборщик подписей, а они эти требования попросту проигнорировали.

Но при этом у Тимофеевой хватает смелости заявить "странно все получается. Как будто все по заказу произошло".

Борис Колесников

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Тимофеева смелая женщина. В декабре 2013 она первая, с трибуны митинга призвала Президента России вернуть Крым в состав РФ. Но, если после победы Русской Весны севастопольская Самооборона, к примеру, уже 20-го марта-2014 была демобилизована, то чалисты так и катились по инерции, выискивая всё новые поводы для борьбы и протестов. В итоге докатились до откровенно антироссийской риторики и действий. Вывод простой - пора госпоже Тимофеевой на заслуженный "дембель". Пусть хоть немного поработает по специальности, это только на пользу.

Проплаченные ботики с

Опубликовано Wed, 24 Jul 2019 0:23:02 +0300 пользователем Есть

ответить

Проплаченные ботики с подлизывающей риторикой и тут..увы, "работа" у них такая!

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.