Аварийные столбы троллейбусной сети Севастополя требуют заменить

22 июля, 2019 - 19:57

Прокуратурой Нахимовского района проведена проверка исполнения требований законодательства о безопасности дорожного движения при содержании контактной сети городского электротранспорта ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова".

Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры города.

Установлено, что в Нахимовском районе Севастополе расположено 788 опор контактной сети городского электротранспорта, из них 233 опоры имеют дефекты, превышающие предельно допустимые значения - трещины, обрушение бетонного основания, повреждение внутреннего каркаса.

"В нарушение требований федерального законодательства в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации электрооборудования "Севэлектроавтотранс" своевременно не осуществляет замену аварийных опор контактной сети городского электротранспорта, а департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя не финансирует указанные мероприятия", - отмечают в прокуратуре.

В районный суд в интересах неопределенного круга лиц прокурором района подано исковое заявление к "Севэлектроавтотрансу" и транспортному департаменту с требованием произвести замену аварийных опор контактной сети городского электротранспорта и произвести финансирование указанных мероприятий.

Решением Ленинского районного суда исковое заявление прокурора удовлетворено. Решение суда в законную силу не вступило.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе отказались от идеи строительства тоннеля на Северную сторону

Проекты мостов и тоннеля через Севастопольскую бухту указывались во всех генеральных планах города послевоенного периода

Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников заявил, что в ближайшее время общественности будет представлен проект мостового перехода через Севастопольскую бухту, который соединит Северную и Южную стороны города.

Об этом он заявил во время "прямой линии" с жителями города в четверг, передает РИА Новости Крым.

"Недавно мы рассматривали варианты трассировок: и тоннеля и надземного перехода (через Севастопольскую бухту). Если изначально тоннель задумывался как вариант решения вопроса - как жителям Северной стороны добраться до центральной части города, то представленный проект трассировки, мы его скоро покажем, это, скорее всего, мост, который совместно с Гераклейской рокадой (проект новой трассы в Севастополе) приведет к развитию территории. Надо создавать новые жилые массивы и социальные объекты на Сверенной стороне", - сказал он.

Сегодня транспортное сообщение районов южной и северной сторон Севастополя организовано либо в объезд Севастопольской бухты автомобильным транспортом, либо через бухту на общественных катерах. Путь от берега до берега занимает 15 минут на катере или пароме. Во время шторма жители северной части города около часа объезжают бухту через Инкерман, чтобы добраться на работу в центр. В час пик или по скользкой дороге путь может занять и два часа. Поэтому проекты мостов и тоннеля через Севастопольскую бухту указывались во всех генеральных планах города послевоенного периода. После возвращения Крыма и Севастополя в состав России власти города при поддержке руководства РФ решила вернуться к вопросу строительства.