Увеличены штрафы за нарушение режима отдыха водителей и отсутствие тахографа

21 июля, 2019 - 11:28

Госдума РФ увеличила штрафы за нарушение режима отдыха водителей. Закон должен вступить в силу с 1 ноября 2019 года

На данный момент в КоАП прописано: если водитель сам нарушает установленный режим, то это грозит ему штрафом до трех тысяч рублей. Данная статья была существенно переработана.

Теперь в кодексе будет прописано, что несоблюдение установленных нормативными актами норм времени отдыха повлечет за собой штраф для водителя в размере от 1,5 до 2 тысяч рублей, для должностных лиц - от 7 до 10 тысяч, для индивидуальных предпринимателей - от 15 до 25 тысяч, для юрлиц - от 20 до 50 тысяч рублей.

Уточняется, что юридические и должностные лица будут нести ответственность в том случае, если установленный ими режим работы водителей не соотносится с нормативными актами РФ.

Кроме того, согласно принятому закону, управление транспортным средством без тахографа или с нарушением установленных требований к его использованию, за исключением случаев поломки аппарата уже во время поездки, влечет за собой штраф для водителей в размере от 3 до 5 тысяч рублей (сейчас от 1 до 3 тысяч). Для должностных лиц, допустивших выпуск машины без тахографа на линию, законом предусмотрен штраф в размере от 7 до 10 тысяч рублей (сейчас от 5 до 10), для ИП - от 15 до 25 тысяч рублей, для юрлиц - от 20 до 50 тысяч рублей.

"Мы усиливаем административную ответственность за выход на маршрут транспорта без тахографа или со сломанным, отключенным тахографом. В обязательном порядке тахографами должны быть оборудованы, например, все междугородние автобусы или большегрузные фуры", - указывал ранее спикер Госдумы Вячеслав Володин. По его словам, в первую очередь вводится ответственность для владельцев транспортных компаний.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Тихий
Тихий
Не гоните, правильно делают, сам россиянин, 15 лет отрубил в России, сейчас в Европе работаю и в ус не дую, для пробок и прочей мути существуют определённые артикулы, вопрос будут ли они работать? Меньше чем за определённую сумму работать никто не пойдёт, а значит неизбежно повышение ставок, то что малый бизнес душат так и без этого понятно, ну подумаешь шеф будет пересаживаться на новый мере не раз в год, а по реже, не велика потеря... Вам же лучше делают, а вы в стойку... По 17 тышш из водил выдавливают, это разве не на износ? 10 ребята, и то в лучшем случае...
07/22/2019 - 20:08
Аватар пользователя Аноним
Аноним
Конченый володин с его правилами и путина накол суку продал россию,всем все долги прощяет а нас на колени ставит не дает честному народу зарабатывать !!!
07/22/2019 - 21:52
Аватар пользователя Александр
Александр
На самом деле, не равняйте Европу с Россией. Тут одна Москва чего стоит, день спи, ночь работай? Опомнитесь, какая тут безопасность?! А все дороги через Москву.
07/22/2019 - 22:37
Аватар пользователя Вася
Вася
На дорогах дпс больше брать будет
07/23/2019 - 03:33
Аватар пользователя Максим
Максим
Европа, за день проходишь 600-800 км Россия 450 -550 км. Европа за день два три государства проведешь, Россия полтора суток облаасть
07/23/2019 - 04:15

Страницы

Добавить комментарий

Объектив по пятницам – факты, события, прогнозы

В фокусе внимания главные события Севастополя со 2 по 9 ноября

Марине быть – вот и проект готов

Речь идет о самом масштабном преобразовании Балаклавы, которая задумана лично Президентом.

Яхтенная марина разместится в бухте и по побережью на территории 6.5 гектар. Она рассчитана на 650 судов разного водоизмещения и соответствующую инфраструктуру.

Разработчик проекта - Научно-исследовательский и проектный институт градостроительства, архитектуры, изысканий и среды, заказчик - Департамент градостроительства и архитектуры Севастополя.

Предварительная стоимость реализации проекта – 10 миллиардов рублей. Это не только средства из федерального и городского бюджетов, но ожидаемые поступления от частных инвесторов.

По словам одного из фигурантов западных санкционных списков, если нас хотят лишить Ниццы и Монако, то мы построим их в Крыму.

А что? Крымский мост и ТЭЦ реализовали – значит, федеральные проекты вполне реализуемы.

Малахов курган снова принимает гостей

На открытие после реконструкции одного из самых знаковых в Севастополе мест прибыли вице-премьер Голодец и министр культуры Мединский.

По словам министра, Севастополь уже готов стать столицей России, пока, правда символической.

Глава Минкульта отметил, Малахов курган остаётся символом того, как мы умеем защищать свою землю, а Севастополь станет символом того, как мы умеем чтить память, развивать культуру и хранить наше историческое наследие.

Что касается непосредственно кургана, то там проведен целый комплекс работ - отреставрированы оборонительная башня Корниловского бастиона, орудия противоштурмовой батареи и батареи Сенявина, место смертельного ранения адмирала  Нахимова и памятник адмиралу Корнилову, братская могила русских и французских воинов, орудийные батареи времен Великой Отечественной.

Святое для каждого севастопольцы место, что ни говори.

И хорошо, что нашлись средства на реконструкцию.

Кстати, за Исторический бульвар тоже взялись – археологи уже работают вовсю.

Погоди немного – здесь «Винная дорога»

Если проект реализуют, то для ценителей крымских вин откроется чудесная возможность прошагать 60 километров по «Винной дороге».

Не пешком, скорее всего, - тут даже самые стойкие не дойдут. Еще бы – через каждые пару-тройку километров дегустационный зал, разливочная, шашлычная или сыроварня.

Пока неясно, каким образом будет оформляться земля под объекты «Винной дороги». Вариант, предложенный экс-директором корпорации развития Севастополя Олегом Николаевым, предполагал изъятия части территорий у крупных агрохозяйств для передачи участков «элитным» виноделам.

Среди других проектов в  сфере туризма, которые активно продвигаются в Севастополе и Крыму, можно назвать «Золотое кольцо Боспорского царства», «Императорский маршрут», связанный с жизнью царской семьи Романовых и Большую Севастопольскую тропу.

Теперь вот и винный туризм в Севастополе предполагают развить. Во Франции и Италии за его счет живут целые регионы. Полагаем, что и мы сможем, главное – не загубить перспективную тему в самом начале реализации. В этом мы тоже большие мастера.

Генплан Севастополя как следствие конфликтов элит

Похоже, что поручение Совбеза РФ – принять генеральный план развития Севастополя до декабря 2018 года – так и не будет исполнено.

Глава департамента градостроительства и архитектуры Александр Моложавенко проинформировал о намерении правительства расторгнуть контракт с разработчиками генплана.

Причиной недовольства властей стали манипуляции с землями сельхозназначения, которые в проекте генплана отдаются под застройку.

Что это означает на практике? Только то, что судьба генплана будет решаться в следующем году, и, рискну предположить, после выборов в заксобрание.

Миллионер и теневой хозяин местного парламента Алексей Чалый устами своего приближенного депутата Вячеслава Горелова уже предупредил губернатора, что при нынешней каденции они сделают все, чтобы принять генплан в нынешнем виде и не допустят расторжения контракта.

Логично предположить, что Дмитрий Овсянников может сделать ставку на результаты выборов, которые позволят исполнительной власти влиять на решения законодателей.

Продвигаемый проект генерального плана, инициированный Алексеем Чалым, ущемляет интересы владельцев как минимум 20 тысяч земельных участков и входит в конфликт в Минобороны.

Если сменится разработчики, то всем планам Чалого конец, и именно поэтому его сторонники постараются принять генплан как можно скорее, обставив его сомнительными публичными слушаниями с участие приближенных общественников.

У правительства на сей счет свои резоны, а посему пока генерального плана нам не видать.

А жаль, ведь от него зависит очень многое – десятки перспективных проектов заморожены в ожидании принятия документа.

Но пока он – лишь орудие в конфликте властных элит.

В будущее – без Сталинградского рынка

Вот не стало больше рынка на проспекте Сталинграда, а жаль. По крайней мере жителям близлежащих микрорайонов – он был удобно расположен и обладал неплохим ассортиментом.

Хотелось бы отметить два момента.

У правительства свои резоны – во первых, павильоны занимают проезжую часть дороги-дублера, причем при отсутствии правоустанавливающих документов, во вторых, здесь проходит теплотрасса, которая стоит в плане капитального ремонта на текущий год.

Предприниматели словам чиновников не доверяют и уверены, что их выгонят, чтобы запустить других торговцев, из числа своих – уж больно место хорошее, проходное.

Несмотря на заверения властей, что они работали с предпринимателями Сталинградского рынка с весны, никаких внятных альтернатив в виде рабочих мест они людям так и не предложили.

Разговоры о том, что свободных мест на городских рынка больше, чем торговцев с Героев Сталинграда, вызывают недоумение. Где больше? На Северной стороне? На Корабелке?

Думается, что правы те, кто предупреждал, что без постройки законного рынка неподалеку люди в большей части останутся без работы и готовые к городскому протесту.

А если после ремонта теплотрассы выяснится, что дорога-дублер вдруг станет пригодна для размещения новых рыночных павильонов, то тогда социального взрыва не миновать.

Впрочем, в правительстве пообещали, что там будут скамеечки и деревца.

Посмотрим, чего стоят обещания властей.

Кирилл Сомов