Украинская "Таврида Электрик" - бывший бизнес Чалого?

18 июля, 2019 - 17:25

Отец Алексея Чалого -  Михаил Чалый изобрел вакуумный выключатель, который размыкает электросеть в разы быстрее обычных. Алексей Чалый вместе с другом юности Олегом Червинским испытывали действующий образец и запатентовали изобретение, пишет Информер.

В 1990 году Чалый основал в Севастополе компанию «Таврида Электрик» с представительством в Москве, куда в нулевых перевел основной бизнес. Как отмечается на сайте российской компании, сегодня в холдинге «13 заводов и десятки представительств и исследовательских подразделений по всему миру, на которых работают около 3000 человек. Продукция компании продается более чем в 70 странах».

По данным российского реестра юрлиц, акционерное общество «Группа компаний «Таврида Электрик» учредило 13 фирм в разных регионах России.

Учредители АО - Алексей Чалый (60%) и Николай Корнев (40%). Конечный владелец (через другую компанию) - холдинг Tavrida Electric Holding AG, зарегистрированный в Швейцарии. Конечные бенефициары неизвестны.

От основания в 2006 году подписантом в реестре числился член правления, гражданин РФ из Москвы Алексей Чалый.

А потом начались «прятки». Сначала его место заняла бухгалтер «Тавриды Электрик» Ирина Минаева, на которую Чалый переписал и свои доли в ряде севастопольских предприятий.

Потом - непубличный москвич Евгений Казаченко. А теперь - жительница швейцарского города Хам, которая, собственно, и регистрировала компанию в 2006 году.

ООО «Таврида Электрик Украина» с 2001 года зарегистрировано в Севастополе, к 2014 имело филиал в Киеве. После 2014 года и внесения Чалого во все санкционные списки столичный филиал стал главным предприятием.

Чалый неоднократно открещивался от компании, кроме того никогда не указывался как её основатель.

 

Чалый и Червинский

Среди учредителей - близкие ему люди и партнеры. К примеру, друг юности Олег Червинский, с которым они запатентовали реклоузер TEL. Он же - основатель российского ООО «Промышленная группа ТЭЛ Таврида Электрик». 

В основателях киевской «Тавриды» есть еще один севастополец Павел Петров - экс-директор компании и один из доноров Благотворительного фонда «35 береговая батарея». А также москвич Сергей Парфененко, исполнительный директор российской «Таврида Электрик Экспорт» и основатель Tavrida Electric export AS.

Последняя зарегистрирована в Таллинне в 2000 и имеет представительство в Москве. После Русской весны эстонские власти обещали закрыть предприятие. Но оно до сих пор успешно работает, предоставляя услуги и оборудование промышленным предприятиям страны-члена ЕС.

Все эти компании продают изделия, запатентованные в России на Чалого и Червинского, а вот в Украине - предусмотрительно - на Олега Червинского.

Сейчас не представляется возможным определить, что Чалый является соавтором или владельцем изобретения или полезной модели. Его партнер Червинский имеет зарегистрированные патенты в Украине. Владелец изобретений - юрлицо «Таврида Электрик Украина». Поэтому официально Чалый не получает прямые роялти по использованию патентов. Прямо он «не светится».

Несмотря на внесение Алексея Чалого в санкционные списки ЕС, США и Украины, ему удалось сохранить сеть компаний и рынки сбыта как в мире, так и в Украине. Дело в том, что санкции персональные и не касаются компаний Чалого. Но и здесь он подстраховался правом не раскрывать имени конечного бенефициара управляющей компании в швейцарском кантоне Цуг.

Журналистам он рассказывает, что продал активы, но в декларациях о доходах, которые депутат заксобрания подаёт с 2014 года, нет сверхбольших сумм, которые свидетельствовали бы о продаже бизнеса.

The Wall Street Journal, которую Чалый обвинял в "кидалове" и публикации заказной статьи, в апреле 2014 года писала, что просила его показать документы о продаже, однако получила отказ.

Следы сделки не удалось обнаружить и в декларации о доходах Чалого: согласно документу, в 2014 году он заработал 15,2 млн руб. Чалый не отрицает, что его компания "не могла столько стоить", однако подчеркивает, что "факт продажи еще не означает поступления денег".

В Украине лишь осенью 2015 обнародовали собственный санкционный список лиц и организаций. Впрочем, там тоже значится только персоналия «народного мэра» Севастополя.

В 90-х продукция «Тавриды Электрик» была уникальной на рынке, но сейчас реклоузеры и вакуумные выключатели изготавливают и другие компании не только за рубежом. В Украине - не менее двух производителей в Ровно. ООО «Высоковольтный союз РЗВА» (бенефициары которого, кстати, двое россиян и кипрская компания) получает солидные заказы, в частности, от «Энергоатома».

В ООО «Специальное конструкторское бюро высоковольтных аппаратов - Ровно» (СКБ ВА ​​Ровно) заверяют, что их вакуумные выключатели по характеристикам почти как у «Тавриды Электрик», но дешевле. Правда, в Украине они пока не слишком популярны.

«Мы производим вакуумные выключатели 5 лет. Они у нас такие же как у «Тавриды Электрик», может, немножко проще. У них производство было в Севастополе, в настоящее время частично в Днепре. В Германии имеют представительство. Они солидные, пожалуй, нас, вот их и выбирают», - расскаывют представители компании.

 

Юридический адрес ООО «Таврида Электрик» на улице Гарматной, 2 в Киеве

Украинские облэнерго, похоже, до сих пор считают продукцию «Тавриды Электрик» незаменимой. С 2008 года предприятия Украины потратили на продукцию и услуги компаний Чалого более 150 млн. грн.

По некоторым данным, после Русской весны связанные с Чалым компании не прекратили участия в тендерах - предприятия, в том числе и с государственной долей, закупили у них оборудования и услуги по ремонту почти на 31 млн. гривен.

Впрочем, сказать точно, сколько «Тавриды» собирают денег на тендерах, практически невозможно.

Во-первых, в торгах участвуют связанные компании.

Во-вторых, конкуренты продают выключатели производства той же «Тавриды Электрик». Или «Тавриды Электрик», то есть российского производства.

Крупнейшими клиентами фирмы «Таврида Электрик Днепр» также энергоснабжающие компании с государственной долей - «Полтавоблэнерго», «ДТЭК Днепрооблэнерго», «Николаевоблэнерго», «Черкассыоблэнерго», ЗАО «Хмельницкоблэнерго».

После национализации украинского «ПриватБанка» фирма Чалого начала обращаться с исками о взыскании средств своих крымских депозитов. И оказалась в судах более успешной, чем сотни тысяч крымчан, чьи счета заблокировали.

Предприятие «Таврида Электрик Украина» обратилось в Хозяйственный суд Киева с иском к «ПриватБанка» о расторжении договора о размещении средств на срочном депозите и взыскании более 645 000 долларов вклада, процентов и пени. Представители «ПриватБанка» не присутствовали ни на одном из трех заседаний суда.

В результате судья Сергей Ковтун, прославившийся десятками скандальных решений (среди самых громких - передача «Межигорье» из госсобственности в частную в пользу экс-президента Виктора Януковича и освобождение от налогов «Укртелекома» Рината Ахметова) полностью удовлетворил иск «Тавриды Электрик Украина» к «ПриватБанку».

26 июня 2017-го в Хозяйственном суде Киева в пользу предприятия Чалого приняли еще одно решение - взыскать с «ПриватБанка» 9970000 гривен. На этот раз представители банка в суде были и даже просили приостановить рассмотрение иска.

Однако судья отклонил ходатайство и принял решение в пользу истца. Судью зовут Сергей Балац, он стал известным после того, как признал законной, вопреки заявлении ЮНЕСКО, сомнительную застройку у стен Софии Киевской.

19 июля в том же суде «Таврида Электрик» отсудила у «ПриватБанка» еще 602,6 тысячи долларов депозита, процентов и пени на него (судья Максим Лиськов). В пресс-службе банка утверждают, что решение Хозяйственного суда Киева решили обжаловать.

Стоит отметить, что сам Алексей Чалый отрицает, что он является реальным владельцем украинской компании.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим
Максим
Три вопроса А.Чалому: 1) почему в российскую казну не уплачены налоги от продажи Тавриды-Электрик? Это преступление! 2) почему "профессор электричества" Чалый дезертировал из Севастополя во время блэкаута зимой 2015-2016? Это предательство! 3) почему банковские счета Фонда 35 Батареи находятся в офшорах - за пределами России? Это - измена Родине.
07/18/2019 - 20:46
Аватар пользователя Севастополь
Севастополь
Хочу поправить автора, не В Украине, а НА Украине, это принципиально! А 4-ый вопрос у меня тоже к Чалому: почему его нет ни в одном санкционном списке (это факт!) и зачем он просил политубежище на Украине в ноябре-декабре 2017 года??????
07/22/2019 - 12:28
Аватар пользователя Максим
Максим
И 5-й вопрос к народному комиссару Чалому: с какой стати он позволяет своему карманному СМИ - Форпосту нарушать российские законы и манипулировать общественным мнением севастопольцев? Редактор Катя ("Автобан") жестоко блокирует на этом сайте любое инакомыслие, а затем выдаёт однобокое мнение махновской секты Чалого за мнение всех горожан. Доверчивые ведутся на такой развод, в итоге создаётся искажённая "реальность" у севастопольцев о России и у остальных россиян о нашем славном городе.
07/23/2019 - 08:38
Аватар пользователя Владислав
Владислав
Меня зовут Владислав из компании Web Hero. Мы обнаружили технические недочеты на вашем сайте, которые могут стать причиной ухода клиентов. Наша команда готова оперативно устранить эти проблемы и гарантировать бесперебойную работу вашего сайта. Давайте обсудим, как мы можем помочь. Оставьте заявку на нашем сайте: wbhr.ru или свяжитесь со мной по sale.tp1@wbhr.ru. С уважением, Владислав.
06/08/2024 - 03:24

Страницы

Добавить комментарий

"Комета" будет курсировать между Ялтой и Севастополем до октября

Гендиректор предприятия "Крымские морские порты" Алексей Волков отметил, что у судна есть ограничения - нельзя работать в темное время суток и при волнении моря

Морское пассажирское судно нового поколения на подводных крыльях "Комета 120М", которое с 1 августа начало выполнять регулярные рейсы между Севастополем и Ялтой, будет курсировать до октября, время в пути составляет около двух часов. Об этом сообщиает ТАСС со ссылкой на гендиректора госпредприятия "Крымские морские порты" Алексея Волкова.

Первый рейс "Кометы 120М" состоялся в Севастополе 30 июля, в числе пассажиров был председатель правительства РФ Дмитрий Медведев. Ранее из Ялты до Севастополя можно было добраться только по автомобильной дороге-серпантину, что не всегда получается быстро из-за пробок.

 - "Комета" будет курсировать до 1 октября. У таких судов есть ограничения - нельзя работать в темное время суток и при волнении моря, так как это не очень комфортно для пассажиров, - сказал Волков.

Он уточнил, что из-за погодных условий судно не всегда может выдерживать расписание - возможны задержки по прибытию в пункт назначения.

По словам гендиректора предприятия "Крымские морские порты", данный маршрут пользуется большим спросом среди туристов и среди местных жителей. Ранее Волков сообщал, что билеты раскуплены на неделю вперед, приобрести их можно на официальном сайте и в кассе порта Севастополя. Дети до семи лет могут проехать на "Комете" за 200 рублей, для детей до двух лет проезд бесплатный, взрослый билет стоит 500 рублей, бизнес-класс и семейный (включает двух взрослых и до трех детей до 14 лет) - 1000 рублей.

"Комета 120М" предназначена для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток, салон оборудован креслами авиационного типа. Судно берет на борт 120 пассажиров, экипаж составляет пять человек. Благодаря использованию подводных крыльев его скорость достигает 35 узлов (около 65 км/ч). Судно может находиться в режиме автономного плавания до восьми часов и может проходить до 100 миль - более чем 150 км - без остановки.

Судно собрали на заводе в Рыбинске Ярославской области, где в 2013 году началось производство теплоходов нового поколения. В Севастополе велась доработка судна и прошли испытания "Кометы" на площадке судостроительного завода "Вымпел". В понедельник, 30 июля, представители предприятия и Севастопольского морского порта подписали соглашение о передаче в аренду на 49 лет одной из производственных площадок порта, где планируется достраивать следующие "Кометы".

Ранее сообщалось о планах по возобновлению морского пассажирского сообщения между прибрежными городами Крыма, которое было прервано после 1991 года. С 2019 года планируется запустить рейсы на "Комете" в Новороссийск и Сочи.

Читайте также:

Выйти во второй рейс Севастополь-Ялта "Комете" помешала непогода

В Крыму уже продают билеты на скоростную "Комету" Севастополь-Ялта

Медведев "благословил" первую скоростную "Комету" в Севастополе [фото]

В Севастополе построят еще две скоростные "Кометы"