Команда Чалого после ухода Овсянникова судорожно радуется и тихо дрожит

12 июля, 2019 - 14:38

Празднование смены губернатора соседствует у "чалистов" с опасением – вдруг новый глава исполнительной власти будет более "крепким орешком".

В подконтрольных депутату и по совместительству олигарху Алексею Чалому СМИ царит ликование по поводу увольнения Дмитрия Овсянникова с поста губернатора по собственному желанию.

В бравурных репортажах с места событий – салютация, распитие шампанского, бурная радость пары десятков участников празднований.

Однако хотелось бы напомнить, что ровно то же самое настроение царило в рядах "чалистов" почти три года назад – в июле 2016 года. Тогда на повышение ушел глава города Сергей Меняйло, и прикормленные Чалым политики и СМИ поспешили объявить это собственной победой.

Спешим разочаровать – и три года назад, и вчера они не имели и не могут иметь к кадровым решениям Кремля никакого отношения. Масштабы не те. Максимум, на что способны "протестанты" – это попробовать оседлать информационную волну. Ну что же, попытка зачтена, едем дальше.

История с двумя предыдущими губернаторами города-героя свидетельствует лишь о системной невозможности конструктивной работы Чалого и его присных с любой исполнительной властью.  

При этом даже оппозицией их назвать сложно – этот формат предполагает выдвижение собственных дельных идей и кандидатур. Здесь же протест ради протеста вкупе с завышенными амбициями и полной недоговороспособностью.

Насчет амбиций сказано не зря. Иными заслугами, кроме протестного голосования, большинство депутатов первого созыва заксобрания похвастаться не могут. Да и кнопки они давили по строгому указанию с Олимпа, где засел бородатый громовержец.

Но вернемся к новому назначению. Многие эксперты отмечают, что вместе с радостью (несколько судорожной) в высказываниях чаловских пропагандистов проскакивает некоторая тревога и скрытая грусть.

Дело в том, что назначение Михаила Развожаева сломало им всю стратегию предвыборной кампании, построенной на лозунге "За все хорошее против всего плохого" и "Долой плохого губернатора!". Теперь его уже нет, а нового в грехах старого руководителя не обвинишь. Поэтому надо ломать выстроенную интригу и искать свежие ходы. А их и нет.

Вот и поселилась тихая грусть в глазах Комелова, Щербаковой, Горелова, Аксенова, Осташко и прочих.

Кстати, о последнем. Сначала он утверждает, что его не пускают на федеральные каналы, а затем голосит, что наконец то его услышал Президент и сменил Овсянникова. Странно, а где тогда он его услышал? В виде голоса с неба?

Немного о покинувшем Севастополь губернаторе.

Безусловно, ошибок сделано немало. Можно вспомнить истории с Южными очистными, парком Победы, Камышовой объездной, "Муссоном", пансионатом "Изумруд" и другими объектами, в связи с которыми критиковали бывшего главу города. Однако, справедливости ради, отметим, что сделано Овсянниковым тоже немало.

 Севастополь за три года вошёл в двадцатку лучших городов РФ по качеству жизни. А в 2015 году мы занимали 72 место. По темпам роста заработной платы за первое полугодие 2019 года город вышел на первое место в ЮФО. Бюджет города вырос с 18 млрд руб. по итогам 2015 до 55 млрд руб. в 2019 году. Благоустроено 17 парков и общественных пространств. Отремонтировано 454 городских дворов. Построено 302 спортивных и 370 детских площадок. 789 человек расселены из аварийного жилья. В 800 жилых домах проведены работы по капитальному ремонту. 1,2 тыс. подъездов отремонтировано.

Как бы то ни было, в городе-герое Севастополе новый губернатор. Пока еще непонятно, как будут выстраиваться его отношения с севастопольскими чиновниками, депутатами, бизнесменами, общественниками, партиями.

Нет ответа и на главный вопрос – как Михаил Развожаев поведет себя с Алексеем Чалым. Нет никакого сомнения в том, что последний попытается взять градоначальника под контроль. Если у Чалого не получится этого сделать – то начнется очередной конфликт ветвей власти, буквально парализующий город-герой.

Судя по всему, новый губернатора не из тех, кто поддается чужому влиянию. А поэтому они с Чалым неизбежно столкнуться – экс-спикеру плох любой независимый от него глава исполнительной власти.

И это проверено временем.

 

Фото: youtube.com.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Севастополец

Как можно впаривать подобную дичь?

Аватар пользователя Максим Гулин

Что, правда глаза колет?

Аватар пользователя Максим Гулин

В Севастополе доминирует классическая махновщина. Кремль это устраивает? Если "да" или "безразлично", то готовьтесь в ближайшее время получить атаку "народного мэра" на Черноморский флот и МО в целом.

Аватар пользователя Anonymous

Мне очень жаль, что ушёл Овсянников. Были ошибки, были проблемы - их нет только у тех, кто ничего не делает. Овянникова опять "скушал" Чалый и опять облил грязью заодно и Севастополь. Стыдно за ситуации , создаваемые Чалым и жаль, что ушёл Овсянников.....

Аватар пользователя Anonymous

"По темпам роста заработной платы за первое полугодие 2019 года город вышел на первое место в ЮФО.." кому вы втюхиваете эту лажу? Или вы забыли уточнить у кого она выросла, трепачи...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.