Зарекался Чалый на выборы в закс не ходить - и пошел "по головам" соратников

9 июля, 2019 - 14:18

Олигарх Алексей Чалый подал заявление о выдвижении своей кандидатуры в депутаты законодательного собрания Севастополя.

Он баллотируется по одномандатному округу №8 (Северная сторона) как самовыдвиженец, сообщает ТАСС со ссылкой на городскую избирательную комиссию.

"Алексей Михайлович Чалый выдвинулся кандидатом в порядке самовыдвижения по избирательному округу №8", - сказала представитель избиркома.

Ранее Алексей Чалый неоднократно клялся и божился, что выдвигать свою кандидатуру на выборы в заксобрание, назначенные на 8 сентября, не будет. Однако в последний момент он резко передумал. Сам Чалый лукаво отмечает, что это произошло из-за неких "серьезных обстоятельств", которые он пока что не озвучивает. А вот о чем олигарх не забыл упомянуть, так это о том, что Севастополю, оказывается, нужны депутаты, которые будут работать, пишет Форпост Севастополь.

"Севастополю нужны такие депутаты, которые будут работать на город, а не зарабатывать на нем", –  делится своими выводами и наблюдениями олигарх.

Сложно поверить, но этой фразой Чалый действительно намекает на себя. Но, если честно, не может в Заксобрание идти человек, который провел там пять лет и единственная его "заслуга" за это время – разжигание конфликтов между Правительством и Заксобранием. Это слова политика, который неоднократно отказывался занять пост Губернатора Севастополя, но при этом пытался контролировать, критиковать и всячески высмеивать действующего главу города – сначала Сергея Меняйло, а теперь Дмитрия Овсянникова.

О том, что зарабатывать на Севастополе недопустимо для депутата, говорит человек, который поднимает свой рейтинг только раскачиванием лодки и безразличием к проблемам севастопольцев. О работе на город говорит тот, кто открывает заводы "Таврида-Электрик" по всему миру, перечисляя огромные налоги в бюджеты разных стран, но только не в Севастополе. О работе депутатов судит олигарх, который перечисляет из своего фонда миллионы рублей на содержание «народных избранников», общественников и блогеров, готовых за это беспрекословно выполнять его указы и капризы, какими бы антинародными они ни были.

Напомним, из-за Чалого город неоднократно оказывался в центре скандала, заработав на всю страну репутацию региона склок и интриг. Так, бюджет города несколько лет подряд не получалось принять с первой, а то и с третьей попытки из-за того, что депутаты Заксобрания с подачи Чалого блокировали его принятие. А в декабре ситуация вокруг ремонта Матросского бульвара стала причиной публичного конфликта между замгубернатора Ильей Пономаревым и Чалым, который начал самовольно вести работы на объекте и очень взбунтовался, когда ему это делать не разрешили. Кроме того, Чалый систематически ведет борьбу с инвесторами города, блокируя развитие экономики региона. За нежелание главы города идти на уступки Чалому олигарх даже публично назвал Овсянникова "членом ОПГ". Голословными оскорблениями не брезгуют и его сторонники.

Интересно, что, по данным издания «Информер», выдвижение Алексея Чалого полностью ломает все прежние договоренности, которые были достигнуты с секретарем регионального отделения Партии "Единая Россия" в Севастополе Дмитрием Саблиным. Ему, по информации источников, олигарх гарантировал свое дистанцирование от публичной политики. Но о том, что Чалый не имеет четкой позиции, город знает давно. Точно так же было с Сергеем Меняйло, которого Чалый поддержал при назначении на пост губернатора, и Дмитрием Овсянниковым – за него Чалый публично призывал голосовать на выборах в 2017 году. Но, когда губернаторы перестают идти у Чалого на поводу, он разворачивает войну против них. Именно с этим и связан сбор подписей за отставку действующего главы города Дмитрия Овсянникова, который начался на прошлой неделе в медиацентре блогера Руслана Осташко.

Сам Осташко отрицает работу на Чалого, говоря о том, что деньги на содержание медиацентра (а это полмиллиона рублей в месяц только за аренду помещения) ему перечисляют добровольцы. При этом кандидатуру Чалого в медиацентре поддержали молниеносно, призывая горожан прийти поставить подпись в поддержку выдвижения олигарха Чалого, а заодно и за них самих. Очевидно, что сбор подписей за отставку Овсянникова и в поддержку псевдополитиков Осташко, Комелова, Горелова и иже с ними, который идет в Севастополе, терпит крах. И чтобы привлечь к акции хоть какое-то внимание, медиацентр укрепляет свой "авторитет" с помощью денег и имени Алексея Чалого.

Интересно, что свои планы не уходить из политики Чалый скрывал не только от руководства регионального отделения "Единой России", но и от своей команды. Так, на выборах он станет конкурентом своего же сторонника, вице-спикера Александра Кулагина, который также выдвинулся кандидатом по 8-му округу и сейчас пытается собрать подписи. Трудно объяснить, почему Чалый выбрал именно этот округ: за время депутатства, а это целых пять лет, олигарх ни разу не появился в этом Богом забытом крае.

При этом реклама на билбордах и в соцсетях говорит о том, что Александр Кулагин от своих намерений отказываться не планирует. То же самое происходит и на округе №5, где против любительницы балов Татьяны Щербаковой выдвинулся блогер Руслан Осташко, оба из команды Чалого. Такая ситуация происходит по всему городу, Чалый намерен любой ценой захватить власть и даже не скрывает этого.

Таким образом, олигарх Алексей Чалый в который раз без каких-либо смущений обманывает. На этот раз он обманул не только избирателей, которые, впрочем, уже привыкли к тому, что все его обещания остаются невыполненными (достаточно вспомнить его программу «превращения» Севастополя в технологическую столицу, которую он анонсировал накануне прошлых выборов и благополучно провалил за пять лет в Заксобрании). Сейчас он обманывает своих же сторонников и коллег: Дмитрия Саблина, которому обещал не ввязываться в предвыборную гонку, и Александра Кулагина, который из "соратника" превратился в главного конкурента.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя арно

от статьи разит сельской ментальностью.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Как с открытием моста увеличился турпоток в Крым

Туристический поток в регион возрос почти на четверть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

Около 2 млн человек проехали по Крымскому мосту с 16 мая по 30 июня.

Об этом сообщил глава комитета крымского парламента по санаторно-курортному комплексу и туризму Алексей Черняк.

20 июня информационный центр "Крымский мост" сообщил, что по переправе проехали 508 тыс. транспортных средств. Туристический поток в регион возрос почти на четверть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сейчас над Керченским проливом сооружается железнодорожная часть моста, которая, как отмечают эксперты, также придаст полуострову новый стимул к развитию.

- За период с 16 мая по 30 июня 2018 года услугами Крымского моста воспользовались более 625 тыс. транспортных средств (более 6,4 тыс. из которых автобусы). Согласно нашим расчетам, это почти 1 млн 985 тыс. пассажиров, - рассказал Черняк.

Он отметил, что больше половины из этого количества, а именно 337 тыс. единиц транспорта и, соответственно, 1 млн 97 тыс. человек въехало в Крым. При этом для грузового транспорта движение будет открыто только в конце 2018 года. На данный момент лишь техника, задействованная в строительстве железнодорожной части переправы, имеет право передвигаться по дорожному полотну.

Информационный центр "Крымский мост" приводил статистику по состоянию на 20 июня.

"С момента открытия движения по новой автодороге по Крымскому мосту проехали более 508 тыс. транспортных средств в обе стороны, в том числе около 4,9 тыс. рейсовых и заказных автобусов", - говорится на официальном сайте проекта.

Сооружение железнодорожной части Крымского моста идет по графику, сообщил накануне министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

Железнодорожную часть Крымского моста планируется ввести в эксплуатацию в декабре 2019 года. При этом автомобильную часть сдали значительно раньше срока - в мае, тогда как по графику она должна была быть готова в декабре.