Почему в Севастополе одни должны платить за землю втридорога, а другие - ничего?

22 июня, 2019 - 17:55

Предприниматели Севастополя считают, что деятельность департамента по имущественным и земельным отношениям города требует детальной проверки. Размеры стоимости земли после оценки специалистами ДИЗО вызывают много вопросов. Об этом говорили в рамках расширенного заседания президиума севастопольского отделения Российского союза промышленников и предпринимателей.

На встрече отметили, что собственники и арендаторы земли недавно получили «письма счастья», в которых значилась кадастровая стоимость участков. Компетентность сотрудников ДИЗО поставили под сомнение, когда севастопольцы сравнили стоимость своего участка с другими. В некоторых районах города земельные участки с одинаковым целевым назначением и расположением имеют совершенно разную кадастровую стоимость – иногда отличающуюся в два или даже в три раза, пишет Форпост-Севастополь.

Собственников возмущает возросшая стоимость за землю и тот факт, что для кого-то эта цена стала меньше. Так, инвестор Павел Лебедев, который благоустроил за собственные средства набережную «Аквамарин», получил документ, согласно которому он должен ежегодно платить в бюджет города более 8 миллионов рублей. Хотя ранее эта цифра составляла 4 миллиона рублей. ДИЗО не взяло во внимание тот факт, что инвестор безвозмездно вложил в благоустройство территории, которая раньше была запущенным пустырем, более 30 миллионов рублей. И теперь Департамент считает, что за общественное пространство нужно заплатить еще больше.

А вот за соседний участок – возле пляжа Парка Победы – арендатор Владимир Бондарь ничего не платит в бюджет уже более 10 лет. За годы, что горе-бизнесмен арендует участок, он не вложил ни одного рубля в его благоустройство. Лишь поставил ларьки и шалманы, с которых ежемесячно благополучно получает арендную плату. На этот факт ДИЗО глаза закрывает, не желая признавать реальную земельную проблему, от которой страдает город.

До 1 июля в РСПП пообещали собрать заявки от всех предпринимателей города, которые считают, что их земля была оценена неверно. По итогу все материалы будут переданы руководством севастопольского отделения РСПП Правительству.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя владимир
владимир
За 2014-2018 годы (данные по октябрь 2018 г.) в России в комиссии Росреестра и в суд по поводу несправедливой кадастровой стоимости обратились 251 000 граждан и юридических лиц в отношении принадлежащих им 520 000 объектов недвижимости и снизили кадастровую стоимость на 10 065 000 000 000 рублей. О том, как снизить кадастровую стоимость в процессе кадастровой оценки, подготовить и подать замечания на предварительные отчетные документы, о существующих возможностях по снижению кадастровой стоимости читайте на сайте – справедливая кадастровая стоимость
06/24/2019 - 12:34

Страницы

Добавить комментарий

Симферопольские власти озвучили требования к перевозчикам

Все автобусы, которые будут заниматься перевозкой пассажиров в крымской столице, должны быть оснащены системой GPS

Компании, которые планируют заниматься пассажирскими перевозками в Симферополе, обязаны заменить подвижной состав на класс не ниже среднего.

Такие требования содержатся в документе планирования, принятом городской администрацией.

Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" сообщил замглавы администрации крымской столицы Сергей Круцюк, передают "РИА Новости Крым".

"В начале марта мы приняли новый документ планирования, в котором определили маршрутную сеть, виды транспорта, которые будут использованы, и все требования, которые муниципалитет как заказчик будет предъявлять к компании-перевозчику. И в этих требованиях (они уже прописаны, разосланы уведомления участникам, которые сейчас перевозят) в обязательном порядке - замена транспорта на класс не ниже среднего, подвижный состав не должен быть старше двух лет, должна быть доступность для лиц с ограниченными возможностями - пандусы выдвижные или откидные", - уточнил он.

По словам Круцюка, все автобусы, которые будут заниматься перевозкой пассажиров в крымской столице, должны быть оснащены системой GPS.

"Потому что следующий этап после проведения конкурса - полная диспетчеризация всей сети, которая есть на территории Симферополя. Такие же требования Минтранс выставляет на ближний пригород", - добавил замглавы администрации.

Он также отметил, что перевозчики, которые намерены работать дальше и участвовать в конкурсе, уже приступили к обновлению парка. С компаниями, которые выполнят все требования и выиграют в конкурсе, администрация заключит договор на пять лет.