Считаем деньги: в контрактах Севавтодора обнаружен "питерский" след [фото]

Просмотров: 
4591

Около недели назад губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников на аппаратном совещании в присутствии чиновников и журналистов объявил об отставке директора ГБУ «Севастопольский автодор» Валерия Васякина. А также сообщил, что директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Титов получил выговор. Причина – срыв строительства дорог на улицах Симонок, Хмельницкого и Подгорного в Терновке, пишет Форпост-Севастополь.

Однако, есть подозрения считать несвоевременно сданные дороги не главным грехом Васякина и Титова. Форпост-Севастополь проанализировал контракты, которые были заключены Севавтодором за последний год и нашел несколько интересных фактов.

Валерий Васякин был назначен на должность директора Севавтодора в конце июня 2018 года. Он приехал в город из Санкт-Петербурга. С 2010 по 2014 годы возглавлял государственное предприятие «Кингисеппское дорожное ремонтно-строительное управление» в Ленинградской области. Затем занял должность директора Управления автомобильных дорог Ленинградской области (ГКУ «Ленавтодор»), откуда загадочным образом был уволен через год. Как писали местные СМИ, причинами увольнений с обоих предприятий могло стать злоупотребления при освоении бюджетных средств.

Так, журналисты местного издания заподозрили Васякина в аренде спецтехники по завышенным ценам и увеличением кредиторской задолженности до 91 миллиона рублей. В «Ленавтодоре» увольнение последовало после скандала вокруг подозрительной конкурсной документации на строительство развязок над железнодорожными путями стоимостью более 1 млрд рублей. До уголовного дела тогда не дошло, обошлось лишь увольнением Валерия Васякина с должности.

Когда в Санкт-Петербурге кредит доверия был полностью исчерпан, Васякин перебрался поближе к морю – в Севастополь. Можно предположить, сделал он это по приглашению своего земляка – Игоря Титова, который с февраля 2017 года занимает в городе пост директора Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. В Санкт-Петербурге Титов занимал пост заместителя председателя Комитета по транспортно-транзитной политике. После этого перебрался на юг.

фото: пресс-служба Правительства Севастополя


В Севастополе Васякин продолжил заниматься тем же, что у него хорошо получалось в северной столице, выйдя на новый уровень. За период работы Валерия Васякина ГБУ «Севавтодор» заключил госконтрактов более чем на 1,6 миллиардов рублей. Часть суммы предназначалась для строительства севастопольского участка трассы «Таврида». Но больше вопросов вызывает не сумма контрактов, а их исполнители – преимущественно фирмы с «питерскими корнями».

Подавляющее большинство коммерческих предприятий, с которыми заключил контракты Севавтодор, зарегистрированы в Санкт-Петербурге – городе, откуда прибыли Игорь Титов и Валерий Васякин.

фото: Правительство Севастополя


Многие из этих фирм носят признаки фиктивности – минимальное количество сотрудников, первое участие в госзакупках, отсутствие опыта. Часто эти предприятия загадочным образом становились единственными участниками торгов. А значит, госконтракты заключались по максимальным ценам.

Так, в период с ноября 2018 по май 2019 года с ООО «ЭДС» из Санкт-Петербурга заключили контрактов на сумму более 41,5 миллионов рублей. Это предприятие было создано лишь в марте 2017 года. А директор и единственный учредитель – Зайцев Д.Г. – до этого бизнесом не занимался. Лишь в 2014 году в течение месяца был зарегистрирован как ИП в сфере «услуги автошкол». Интересен тот факт, что данная фирма имеет контракт с «Ленавтодором», предприятием которым ранее руководил Валерий Васякин.

Иногда действовали по-другому. В тендере участвовали две фирмы, одна из которых побеждала, снижая стоимость контракта на символические 0,5 – 1%. Связь между подрядчиками проследить оказалось несложно.

В ноябре 2018 года с ООО «ЭДС» заключили госконтракт на 7,3 миллиона рублей на поставку автономных осветительно-сигнальных комплексов. В аукционе приняло участие всего два подрядчика, а снижение от начальной цены составило лишь 1%. «Проигравшим» участником оказался ИП Яковлев И.В. – тоже из Санкт-Петербурга. В разное время являлся директором и учредителем предприятий, созвучных с ООО «ЭДС»: ООО «ЭкоДорСнаб», ООО «ЭДС-Рязань», ООО «ЭкоДорСнаб-Поволжье».

В декабре 2018 года был заключен новый госконтракт на поставку опор для светофоров с «ЭДС» на 1,6 миллионов рублей. Тогда в аукционе приняли участие также два участника, одним из которых было ООО «Крымдор». Неужели система дала сбой и ГБУ «Севавтодор» во главе с Валерием Васякиным дали шанс поучаствовать в конкурсе местному предприятию? Но нет. Собственником фирмы оказался Конорев А.В., приехавший из все того же Санкт-Петербурга.

Таким же образом «ЭДС» с начала 2019 года получил заказов еще почти на 30 миллионов рублей – на поставку термопластика для дорожной разметки, дорожных знаков, знаков индивидуального проектирования.

Среди постоянных победителей торгов, организованных ГБУ «Севавтодор», значатся еще одна фирма из Санкт-Петербурга ООО «Своя логистика». За период с декабря 2018 по март 2019 с ним заключено три госконтракта на сумму 23,5 млн. руб. Примечательно то, что вторым участником торгов был ООО «Лен Авто Транс», который знаком Васякину по работе в Санкт-Петербурге. В штате данной фирмы значатся всего два сотрудника, однако за последние три года она получила госконтрактов на сумму более 500 млн. рублей.  Основной заказчик – ГКУ «Управление автодорог Ленинградской области».

На торгах при обычных условиях, где участвуют несколько фирм, максимальная стоимость может снижаться до 25% и экономить бюджетные средства. В случае же с вышеперечисленными контрактами этот показатель не снижался более чем на 1%.

Один из последних крупных контрактов, который успел заключить Васякин до увольнения, был еще с одной питерской фирмой — ООО «Автомобильная компания «Гранат». Фирма обязалась поставить 10 КамАЗов на сумму 82,5 миллиона рублей. Других участников в конкурсе не было.

Это лишь малая часть госконтрактов по поставке материалов и оборудования, которые Севавтодор заключил с учреждениями из Санкт-Петербурга. Впрочем, долго карьера Васякина в Севастополе не продлилась. Менее чем через год его попросили «с вещами на выход». Можно сказать, что бывший директор ГБУ «Севавтодор» еще неплохо отделался.

Бывшего руководителя предприятия Виталия Узлова арестовали в июне 2017 года. В апреле этого года суд приговорил его к пяти годам лишения свободы за вымогательство и получение взятки в крупном размере. Как стало известно, Узлов по завышенным ценам закупал расходные материалы для приготовления асфальтобетонной смеси в Санкт-Петербурге и Москве, а не более дешевый щебень и песок на полуострове.

А между тем, в Севастополе, по всей видимости, ожидается застой в дорожных работах. И это накануне летнего сезона. Пока не будет определен руководитель, новые контракты вряд ли станут заключать. Старые также находятся в «подвешенном» состоянии. В итоге севастопольцы в очередной раз столкнулись с ситуацией, в которой из-за чиновничьей жажды наживы страдают обычные местные жители.

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
ВКонтакте

Самое читаемое