"Оптимизация" как способ уничтожить профтехобразование в Севастополе

3 июня, 2019 - 13:43

Время от времени в нашей жизни появляются словечки, характеризующие с одной стороны какой-то период нашей истории, а с другой стороны, надоедающие аж до тошноты и набивающие оскомину. Сейчас таким словом стало слово «оптимизация».

Что же означает это слово? Оптимизация – это процесс, в результате которого выбирается наилучший вариант из множества возможных, процесс, в результате которого система приводится в оптимальное (наилучшее) состояние. Слово само по себе неплохое, только почему-то то, чего оно касается в настоящее время, меняется далеко не в лучшую сторону.

Речь сейчас пойдет об оптимизации в системе образования: начального профессионального образования (НПО) и среднего профессионального образования (СПО). В соответствии с новым Законом об образовании, который начал действовать с 1 сентября 2013 года, решительные меры по оптимизации будут приняты относительно профессионального образования. В первую очередь в законе утверждены четыре уровня профессионального образования. В этой иерархии нет места для НПО, то есть не будет профессиональных училищ и профессиональных лицеев.

На практике происходит следующее. Профессиональные училища прекращают функционировать. Это происходит путем объединения с другими учебными заведениями, ликвидации, либо путем присвоения им нового статуса. В большинстве случаев здания, принадлежавшие ранее профучилищам, передаются другим организациям, порой не имеющим ничего общего со сферой образования, а имущество разбазаривается. Это напоминает недавнюю ситуацию с детскими садами.

Квалифицированных рабочих и служащих теперь будут готовить в образовательных учреждениях среднего профессионального образования. К таким организациям относятся техникумы и колледжи, а также учебные центры и непосредственно предприятия. На первый взгляд ничего страшного в такой ситуации нет. Однако в то же время, в общем, сокращается в разы количество образовательных учреждений вместе с их производственными площадками.

Грустно осознавать, что сейчас вся система профтехобразования рушится на корню. Взамен неё предлагаются какие-то полумеры. Министерство образования вовсе не тревожит вопрос, как студент будет добираться до реорганизованного образовательного учреждения. Ведь обычно в профучилищах обучаются дети из малообеспеченных или неблагополучных семей, для которых немаловажно нахождение образовательного учреждения вблизи дома.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Подобные планы вынашивает Департамент образования Севастополя. Полностью повторяя вышеизложенный механизм разрушения отрасли, не думая о последствиях, о педагогах и о детях! Одна из причин-полное отсутствие в Департаменте специалистов, хоть что -нибудь понимающих в образовании или имеющих опыт работы выше заведующей детским садом, а в основном люди совершенно случайные!

06/04/2019 - 08:59

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа».

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня.

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.