Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

В историческом центре Севастополя продолжают расти бетонные высотки [фото]

23 мая, 2019 - 14:56

Суды по спорным объектам не прекращаются, но и строительство не стоит на месте 

Исторический центр Севастополя уникален по своей архитектуре. Согласно решению горсовета от 13 сентября 2006 года об ограничении этажности, в центре города-героя запрещено строить жилые или торговые здания выше трех этажей до 14 метров, которые нарушают архитектурную целостность города. В особых случаях может быть рассмотрен вариант пяти этажей. Однако, как показывает практика, недобросовестных застройщиков закон не останавливает, и уродующие облик центральных улиц города "коробки" из бетона и стекла продолжают возводиться.

Одним из таких объектов является стройка на улице Лермонтова, 1. В 2007 году, приватизировав квартиры прежнего старого дома, жильцы создали объединение совладельцев многоквартирных домов и после технического обследования, было решено, что реконструировать слишком дорого.

А в 2010 году ОСМД наняло организацию, которая впоследствии получила разрешение на реконструкцию и обслуживание многоквартирного дома, и вместо обещанной реконструкции на данной территории началось строительство семиэтажного дома с подземной парковкой на 13 мест. 

Отсутствие дополнительных необходимых для стройки документов позволяло правительству Севастополя обвинить застройщика в незаконном строительстве, отчего работы на участке периодически прекращались. Против застройки выступали и жители города, в то время как застройщик был с этим не согласен. 

В 2018 году правительство города обратилось в суд с требованием снести незаконную постройку, но в удовлетворении иска было отказано - и в первой, и в апелляционной инстанциях. Как же так получилось, что на месте старой двухэтажки в историческом центре Севастополя строят семиэтажный дом, и суд признает это законным? 

На данный момент возведено уже пять этажей. Строительные работы не останавливают ни отсутствие документов, ни новые судебные разбирательства с правительством города.

Почти такая же ситуация происходит с многоэтажкой на Очаковцев, 24, где заказчиком работ является местный предприниматель Марат Григорянц. Среди жилых пятиэтажек на узкой улице строится восьмиэтажный торгово-офисный центр. 

При этом, согласно приказу министра культуры Владимира Мединского, центр Севастополя внесен в список исторических поселений федерального значения, и улица Очаковцев входит в границы данной территории как культурное наследие, что предусматривает строительство не выше пяти этажей. 

Работы на этом участке тоже то прекращались, то возобновлялись. Так, в 2017 году строительство остановилось на этапе цокольного этажа. Недострой стал стихийной свалкой, пристанищем бездомных, наркоманов, бродячих животных. В 2018 году строительные работы возобновились. Сейчас высота здания составляет восемь этажей, стройка снова приостановлена на время судебных разбирательств.

В связи с этими "долгоиграющими" объектами, можно вспомнить и историю торгового центра "Диалог" по улице Большая Морская, 23, которая до сих пор не завершена. 

С владельцем "Диалога" правительство города также ведет долгие судебные тяжбы. На протяжении нескольких лет в подвешенном состоянии находился вопрос о сносе трех верхних этажей. 

Напомним, сейчас здание состоит из десяти этажей. Недострой уже многие годы нарушает своим видом облик исторической части Севастополя. Практически напротив ТЦ находится один из главных храмов города - Покровский собор, который ранее был самым высоким зданием в этой части города. Теперь же его "обгоняет" скандальный бетонный "Диалог".

Решение суда о сносе лишней части ТЦ, в зависимости от разных обстоятельств, постоянно менялось, вопрос этажности так и оставался нерешенным, в частности - почему от десятиэтажного здания хотят отрезать всего три, а не пять положенных? Несмотря на то, что продолжаются суды, в 2018 году на территории недостроя вновь появились рабочие и спецтехника.

Появляются резонные вопросы - почему до сих пор продолжается строительство объектов, нарушающих законы и ломающих архитектурный стиль города? За годы судебных тяжб меняются чиновники, а на уродливые бетонные коробки предстоит "любоваться" не одному поколению севастопольцев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А где же чахлый и остальные его подпевалы??? Против некоторых предпринимателей такую бучу поднимают, а тут тишина! Или всё устраивает?
05/26/2019 - 08:45

Страницы

Добавить комментарий

В случае банкротства мелких АЗС половина автомобилей страны "встанут"

Сейчас в России работают около 25 тысяч АЗС

Половина российских заправок может закрыться из-за роста оптовых цен на бензин и их заморозки в рознице.

Речь идет о независимых АЗС, которые закупают топливо у вертикально интегрированных нефтяных компаний. К банкротству могут привести налоговый маневр, предполагающий снижение экспортной пошлины, а также рост налога на добычу полезных ископаемых.

Что будет с бензином и ценами на него в случае закрытия независимых АЗС.

Пока правительство всеми силами сдерживает рост цен на бензин, независимые продавцы топлива пытаются справиться с последствиями такой политики — удержать клиентов, которые теперь предпочитают заправки крупных компаний. С середины апреля бензин начал резко дорожать: уже в начале июня цена за литр 92-го перевалила отметку в 43 рублей, а 95-й стоил больше 45 рублей. В итоге правительство вынужденно снизило акцизы на бензин и дизельное топливо, а также рекомендовало крупным нефтекомпаниям увеличить продажи топлива на бирже на 3%.

Последние в свою очередь пообещали заморозить цены на заправках по состоянию на 30 мая, передает auto.mail.

Однако в оптовом сегменте стабилизации цен не произошло. В итоге независимые игроки покупают у оптовиков топливо, стоимость которого примерно такая же, как и в рознице, рассказала совладелец саратовской сети заправок GP Vympel Екатерина Савкина.

Чтобы работать в ноль, небольшие сети вынуждены продавать бензин на 2-3 руб. дороже, чем его реализуют крупные компании:

- На нефтебазе цена оптовая, если в литры перевести, и на их цели розничные отличаются по 92-ому копеек на 15 всего лишь. Есть расходы на продажи от 3 до 6 рублей. Есть расходы на доставку. Мы расходов на продажу не покрываем. Стоить дороже доминирующего ВИНК, мы как бы стоим дороже в своем регионе до 2 рублей, мы теряем тогда своих клиентов, которых нарабатывали годами».

Небольшие АЗС сейчас пустуют и постепенно закрываются: в той же Саратовской области уже перестали работать около 20 независимых заправок — это почти 10% от их общего количества. И такая картина наблюдается по всей стране, констатирует Независимый топливный союз.

Чтобы избежать банкротства малых АЗС, государство должно отпустить розничные цены на топливо или перейти к непосредственному регулированию цен на бензин по всей цепочке, в том числе и в оптовом сегменте, считают в Независимом топливном союзе — хотя и эту схему там называют малоэффективной в долгосрочной перспективе. Еще одно возможное решение проблемы — государство просто выкупает независимые АЗС силами вертикально интегрированных нефтяных компаний.

Однако те не горят желанием приобретать такие активы из-за антимонопольного законодательства, поделился с мнением вице-президент по PR компании "Роснефть" Михаил Леонтьев:

- Существуют антимонопольные ограничения. Например, наша компания в процессе интеграции активов, которые мы приобретали у той же самой ТНК и “Башнефти”, должна была в рамках антимонопольного регулирования продавать избыточные заправки. То, что они говорят — это, по сути, ультиматум, потому что они выступают с заведомо трудноисполнимыми предложениями, чтобы заставить регулятора наконец обратить внимание на эту ситуацию и предпринять какие-то шаги, - сказал он.

Сейчас в России работают около 25 тысяч АЗС.

Около 60% — это как раз небольшие игроки. В Независимом топливном союзе подсчитали, что если все они закроются, то примерно половина всех автомобилей в стране встанут, даже если оставшиеся заправки будут работать круглосуточно 365 дней в году.