Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

В историческом центре Севастополя продолжают расти бетонные высотки [фото]

23 мая, 2019 - 14:56

Суды по спорным объектам не прекращаются, но и строительство не стоит на месте 

Исторический центр Севастополя уникален по своей архитектуре. Согласно решению горсовета от 13 сентября 2006 года об ограничении этажности, в центре города-героя запрещено строить жилые или торговые здания выше трех этажей до 14 метров, которые нарушают архитектурную целостность города. В особых случаях может быть рассмотрен вариант пяти этажей. Однако, как показывает практика, недобросовестных застройщиков закон не останавливает, и уродующие облик центральных улиц города "коробки" из бетона и стекла продолжают возводиться.

Одним из таких объектов является стройка на улице Лермонтова, 1. В 2007 году, приватизировав квартиры прежнего старого дома, жильцы создали объединение совладельцев многоквартирных домов и после технического обследования, было решено, что реконструировать слишком дорого.

А в 2010 году ОСМД наняло организацию, которая впоследствии получила разрешение на реконструкцию и обслуживание многоквартирного дома, и вместо обещанной реконструкции на данной территории началось строительство семиэтажного дома с подземной парковкой на 13 мест. 

Отсутствие дополнительных необходимых для стройки документов позволяло правительству Севастополя обвинить застройщика в незаконном строительстве, отчего работы на участке периодически прекращались. Против застройки выступали и жители города, в то время как застройщик был с этим не согласен. 

В 2018 году правительство города обратилось в суд с требованием снести незаконную постройку, но в удовлетворении иска было отказано - и в первой, и в апелляционной инстанциях. Как же так получилось, что на месте старой двухэтажки в историческом центре Севастополя строят семиэтажный дом, и суд признает это законным? 

На данный момент возведено уже пять этажей. Строительные работы не останавливают ни отсутствие документов, ни новые судебные разбирательства с правительством города.

Почти такая же ситуация происходит с многоэтажкой на Очаковцев, 24, где заказчиком работ является местный предприниматель Марат Григорянц. Среди жилых пятиэтажек на узкой улице строится восьмиэтажный торгово-офисный центр. 

При этом, согласно приказу министра культуры Владимира Мединского, центр Севастополя внесен в список исторических поселений федерального значения, и улица Очаковцев входит в границы данной территории как культурное наследие, что предусматривает строительство не выше пяти этажей. 

Работы на этом участке тоже то прекращались, то возобновлялись. Так, в 2017 году строительство остановилось на этапе цокольного этажа. Недострой стал стихийной свалкой, пристанищем бездомных, наркоманов, бродячих животных. В 2018 году строительные работы возобновились. Сейчас высота здания составляет восемь этажей, стройка снова приостановлена на время судебных разбирательств.

В связи с этими "долгоиграющими" объектами, можно вспомнить и историю торгового центра "Диалог" по улице Большая Морская, 23, которая до сих пор не завершена. 

С владельцем "Диалога" правительство города также ведет долгие судебные тяжбы. На протяжении нескольких лет в подвешенном состоянии находился вопрос о сносе трех верхних этажей. 

Напомним, сейчас здание состоит из десяти этажей. Недострой уже многие годы нарушает своим видом облик исторической части Севастополя. Практически напротив ТЦ находится один из главных храмов города - Покровский собор, который ранее был самым высоким зданием в этой части города. Теперь же его "обгоняет" скандальный бетонный "Диалог".

Решение суда о сносе лишней части ТЦ, в зависимости от разных обстоятельств, постоянно менялось, вопрос этажности так и оставался нерешенным, в частности - почему от десятиэтажного здания хотят отрезать всего три, а не пять положенных? Несмотря на то, что продолжаются суды, в 2018 году на территории недостроя вновь появились рабочие и спецтехника.

Появляются резонные вопросы - почему до сих пор продолжается строительство объектов, нарушающих законы и ломающих архитектурный стиль города? За годы судебных тяжб меняются чиновники, а на уродливые бетонные коробки предстоит "любоваться" не одному поколению севастопольцев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

А где же чахлый и остальные его подпевалы??? Против некоторых предпринимателей такую бучу поднимают, а тут тишина! Или всё устраивает?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Как вдвое "ускорить" скорую помощь - медицинский креатив

Пример Казахстана вдохновил российских журналистов на аналогичные нововведения в России

В столице Казахстана работает 101 машина службы скорой помощи. И десять карет ради эксперимента подвергли "ребрендингу". В итоге, если бригада на обычной "скорой" добирается до места вызова за 15-20 минут, то экипажам "рестайлинговых" машин хватает 7-8 минут.

Об этом порталу "Елорда Инфо" рассказал Тимур Муратов, главврач городской станции скорой помощи Астаны, пишет "Авто Mail.Ru".

Что же сделали власти Астаны, чтобы "ускорить" автомобили медиков?

Другая раскраска. Вместо традиционной бело-красной схемы (примерно такая же используется и в России) автомобили получили лимонно-желтую окраску, дополненную красными полосами вдоль бортов и... ярко-фиолетовыми квадратами на боковинах. Довершают образ надписи на крышке капота и задней двери.

Мощные сирены. Громкость звуковой системы отныне установлена на максимальном уровне! Да, жители Астаны уже начали жаловаться на громкие звуки, но водители "скорой помощи" говорят, что эффект - самый положительный: автомобилисты стали куда охотнее пропускать кареты на дорогах.

Новые правила. Если раньше звуковую систему включали на усмотрение водителя (как правило - в тяжелых экстренных случаях), то теперь "скорые" постоянно ездят со включенными сиренами и мигалками. Правда, новое правило действует только днем, с 08:00 до 23:00, а ночью машины ездят без звуков.

Поэтому "Авто Mail.Ru" предлагет сделать в России, как минимум, следующее:

- раскрасить все машины ярко, полностью отказавшись от белого цвета: доказано, что желтый или лимонный цвет более заметен (особенно - в условиях дождя, тумана или снега);

- установить громкость звуковой системы на максимальном уровне, но сохранить существующую систему, когда ее включают только при экстренных случаях;

- узаконить стробоскопы: мигающие спецсигналы, расположенные на уровне решетки радиатора, незаменимы -  в пробке подъехавшую сзади машину не увидеть будет нельзя.