Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Плюс эффектный фонтан - минус цветы и туалеты: прогулка по обновленному парку Победы в Севастополе [фоторепортаж]

19 мая, 2019 - 10:40

Парк заметно преобразился, но некоторые недочеты подрядчику предстоит исправить

Споры и обсуждения реконструкции севастопольского парка Победы на сумму свыше миллиарда рублей не утихают.

Первую очередь к началу мая закончил уже третий подрядчик, АО "Ривьера", на счету которого ремонт парка имени Анны Ахматовой и территория у монастыря святого Георгия-Победоносца на Фиоленте, передает корреспондент "Объектива".

Согласно проекту, в парке появится лаунж-зона, летняя эстрада, волейбольное и баскетбольное поля, площадка для мини-футбола, два теннисных корта с трибунами, площадка с уличными тренажерами, велосипедные дорожки, скейтпарк, BMX-парк для вело-экстремалов и другое.

Теперь в парке можно полюбоваться большим фонтаном "Победа" и тринадцатью фонтанами-лепестками, посвященными городам-героям.

Но по мнению многих горожан, фонтан "Победа" - это сейчас единственная диковинка, ради которой стоит поехать в парк Победы.

Напомним, это самый эффектный фонтан в Крыму. Его диаметр составляет 50 метров. В чаше установлены 300 насадок и 408 светильников нового поколения. С наступлением сумерек включается подсветка струй, которые играют разноцветными красками.

По мнению посетителей парка, совсем не продуман вопрос парковки - улица Фадеева перегружена припаркованными с обеих сторон машинами, а противоположная сторона возле моря и вовсе запрещает парковку, угрожая знаком "работает эвакуатор". Бездумно выполнена локация дорожек и аллей. Благодаря этому, люди протаптывают тропинки, где придется. К примеру, чтобы подойти к фонтану не с центрального входа, а с боковой стороны, приходится идти по вскопанному, но еще не украшенному цветами газону. Тротуарная плитка шатается под ногами.

Детская зона слишком маленькая, жалуются мамы. Она рассчитана на 10-15 ребят. Кроме того, подсветка в парке включается в 21.00, поэтому детям приходится больше часа играть в темноте. Глубокая шахта возле фонтана огорожена тонкой рейкой. Родители малышей обеспокоены открытым люком и небезопасной шахтой, в которую легко может упасть ребенок.

Облагорожены только дорожки, а вокруг пустая земля, на которой не высажено ни единого кустика, не говоря уже о цветах. Только возле детской площадки есть зона с петуньями. Но благодаря крымскому климату и наступившей жаре, цветы уже имеют далеко не такой презентабельный вид, как неделю назад.

Оформленные рекреационные зоны украшены лавочками с навесами как в парке Ахматовой. Только они сделаны явно не с учетом севастопольского климата, а имеют реечную конструкцию, которая вряд ли спасет от жары. Еще не все лавочки в парке успели собрать. Процесс реконструкции еще идет - везде строительные плиты, камни, торчащие шланги и провода, строительная техника.

Напомним, второй этап работ обещают завершить в сентябре. Он обойдется в 400 млн рублей. Сейчас в парке продолжают трудиться 420 рабочих. К октябрю будет дополнительно высажено около 1200 деревьев, сотни кустов роз. Озеленением займутся дендрологи из ГБУ "Парки и скверы", которое станет оператором парка. Предстоит завершить внутреннюю отделку зданий, санузлов (пока туалетов в парке не наблюдается), завершить мощение пешеходных дорожек и все комплексные испытания инженерных сетей.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Водителям запретили подолгу находиться за рулем

Непрерывное управление автомобилем ограничено четырьмя часами

Теперь водители, занимающиеся перевозкой грузов или пассажиров, обязаны делать остановку минимум на 15 минут после 4 часов непрерывного управления – сообщается в поправках Минтранса об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.

Новые требования введены для сокращения числа аварий на дорогах по причине усталости водителей или его засыпания за рулем.

Кроме того, останавливаться на 15 минут рекомендовано не чаще чем раз в два часа. Раньше такие нормы распространялись только на международные перевозки. Теперь и на внутренние.

Другое нововведение, согласно поправкам: суммарная продолжительность управления автомобилем не может превышать 56 часов в неделю. Это период времени с 0 часов 0 минут 0 секунд понедельника до 0 часов 0 минут 0 секунд воскресенья. При этом за две недели подряд водителю нельзя находиться за рулем более 90 часов. Ответственность за соблюдение этих норм лежит теперь не только на хозяевах транспорта, но и на водителях.

Для проверки соблюдения новых норм грузовики и автобусы оснащаются тахографами – они позволяют контролировать, сколько водитель был за рулем, когда он последний раз останавливался и на сколько.

Что касается выявления нарушения этого режима за две недели, то сложности есть. Не все тахографы хранят информацию так долго. Но если видно, что водитель сильно уставший, то запросить такую информацию можно в компании.

За нарушение режима труда и отдыха предусмотрена ответственность водителя в виде штрафа от 1 до 3 тысяч рублей. За отсутствие тахографа или за то, что он не работает, водитель заплатит тот же штраф, а его работодателю это нарушение обойдется от 5 до 10 тысяч рублей.