Появилось видео, снятое в салоне лайнера Sukhoi Superjet 100, который загорелся после посадки в аэропорту Шереметьево. Кадры опубликовали "Вести.Ru" и РЕН ТВ, передает РБК.

На кадрах видно, как крыло и двигатель самолета горят во время посадки.

Катастрофа произошла в воскресенье, 5 мая. Самолет следовал по маршруту Москва - Мурманск, это был совместный рейс "Аэрофлота" и KLM. Спустя некоторое время после вылета лайнер вернулся в Шереметьево, где загорелся при посадке.

Для эвакуации пассажиров использовали аварийные трапы. На борту находились 78 человек, включая пять членов экипажа. По данным СК, 41 из них погибли.

После случившегося в Мурманской области объявили трехдневный траур (6-8 мая). Врио губернатора региона Андрей Чибис заявил, что семьям мурманчан, погибших в результате катастрофы, выплатят по 1 млн руб.

Инциденты с самолетами Sukhoi Superjet 100

До катастрофы в Шереметьево 5 мая в истории эксплуатации Sukhoi Superjet 100 (SSJ) была одна трагедия с человеческими жертвами - в Индонезии, 9 мая 2012 года. Около Джакарты в ходе демонстрационного полета потерпел крушение лайнер, врезавшийся в гору, погибли все находившиеся на борту 45 человек. Причина - ошибка пилотирования.

В апреле 2019 года самолет SSJ, который должен был следовать рейсом Москва - Воронеж, не смог вылететь из-за технического сбоя. Месяцем ранее самолет "Аэрофлота" этой модели вернулся в аэропорт Шереметьево из-за треснувшего стекла. В феврале самолет "Аэрофлота" из Москвы в Салоники вернулся в столицу из-за проблем с гидравликой.

В октябре 2018 года самолет авиакомпании "Якутия" выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, повредив основные и передние стойки шасси, а также фюзеляж. В том же месяце SSJ "Аэрофлота" рейсом Москва - Ханты-Мансийск вернулся в столичный аэропорт из-за проблем с шасси. В июле 2018-го испытательный cамолет Sukhoi Superjet 100 приземлился без стойки шасси в подмосковном Раменском.

Проблемы в эксплуатации лайнера есть и у иностранных авиакомпаний. В марте 2019 года мексиканская компания Interjet просила российскую сторону отремонтировать двигатели находящихся в ее распоряжении SSJ-100. Также весной этого года газета "Ведомости" сообщала, что ирландский перевозчик CityJet, единственный в Европе эксплуатант SSJ-100, отказался от самолетов этой модели. РБК в пресс-службе авиакомпании поясняли, что не эксплуатируют лайнер с января 2019 года и сейчас не занимаются активным сотрудничеством с производителем - "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС, дочка Объединенной авиастроительной корпорации).

В ноябре 2018 года президент компании "Гражданские самолеты Сухого" Александр Рубцов признавал проблему с SSJ-100 и заявлял, что долю исправных лайнеров модели в парках авиакомпаний-эксплуатантов планируется увеличить с нынешних 66-70 до 75%. Рубцов подчеркивал, что пока у авиакомпаний "нередко" возникают проблемы с SSJ-100, в связи с чем производитель принимал ряд мер: закупку запчастей на 3,5 млрд руб., реконструкцию склада запасных частей, комплексную механизацию.

Фото: Андрей Чибис / Vk.com