В Крыму запретили жарить шашлыки на природе

1 мая, 2019 - 12:04

На полуострове на 1 и 2 мая объявлена высокая пожарная опасность.

Об этом сообщили в МЧС региона.

Так, в Симферополе, Белогорске, Почтовом объявлен четвертый класс пожарной опасности. В Евпатории, Алуште, Феодосии, Ялте,  на Ангарском Перевале и Ай-Петри - третий класс.

"Существует риск выявления термических аномалий и поражения населенных пунктов, дачных участков, объектов энергетики и других объектов ландшафтными пожарами (в том числе палы травы), прогнозируется возникновение очагов степных и лесных пожаров в городских округах Алушта, Ялта, Феодосия, Симферополь, Евпатория", - отмечается в сообщении. 

Кроме того, в МЧС предупредили о вероятности возникновения ландшафтных и лесных пожаров, возгораний в районе озер (камышовые заросли) и единичных очагов природных пожаров.

В ведомстве напомнили, что в этот период запрещено разводить костры, использовать мангалы и другие приспособления с открытым огнем, курить и бросать окурки. Нельзя также использовать пиротехнические изделия, выжигать траву и стерню на полях или под деревьями.

Фото: РИА Новости. Максим Богодвид

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя А.
А.
Куда звонить при нарушениях? В лесопарке за улицей Арабской ( Симферополь) сплошные мангала под каждым деревом.
05/01/2019 - 14:22
Аватар пользователя А.
А.
Куда обращаться при нарушениях? В лесопарке за улицей Аральской ( Симферополь) под каждым деревом мангал... Отдыхающие оставляют горы мусора, мусорных контейнеров нет. Заезжает много машин, квадроциклов и мотоциклов без номеров. Уже неоднократно писали в разные городские и республиканские инстанции, но без результата.
05/01/2019 - 14:29
Аватар пользователя Шашлык
Шашлык
Так чего ты шестеришь,выйди да и скажи им, шакаленок ты странный....
05/01/2019 - 16:25

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.