"Бассейн" у подъезда, "сыпучие" гаражи, опасная лестница и "крайнего не найти": репутацию севастопольского застройщика подмочили дожди [фото]

26 апреля, 2019 - 10:30

С приходом весны вместе с осадками на компанию "Севастопольстрой" нескончаемым потоком полились жалобы

В Севастополе перед майскими праздниками начался сезон дождей, и широко рекламируемое "элитное жилье" дало течь. В прямом смысле слова.

Один из  городских застройщиков, "Севастопольстрой" уже который год делает своим покупателям "лучшие" предложения, которые, судя по отзывам, часто расходятся с действительностью. 

Ничего удивительного, что на своем официальном сайте компания в ярких красках описывает построенную недвижимость. В разделе "О себе" указано, что застройщик имеет 70-летний опыт проектирования, однако, это не оправдывает реальные жалобы "счастливых" обладателей недвижимости. Каждый год недовольные жильцы пытаются добиться ремонта, то квартиры, то гаража, то лестницы у дома.

Не проходит года, чтобы что-нибудь не отвалилось, не осыпалось или не требовало доработки. Например, уже ставшие "жалобным хитом" гаражи на Столетовском и Античном проспектах до сих пор не отремонтированы. Основная претензия – помещения в буквальном смысле слова  разваливаются, как только начинаются дожди, гаражи протекают.

- Оказалось, что эти гаражи на Столетовском проспекте построены с огромнейшими нарушениями всех строительных норм, относительно гидроизоляции, что установила судебная экспертиза! 4 года мы с ними боролись, чтобы устранили брак в строительстве, 36 гаражей - из них больше половины течет, а некоторые из них просто разрушаются, – рассказывала в прошлом году жительница города. 

И таких жалоб на городском форуме множество, одна похожа на другую.

- Мы оказались в такой ситуации, имеем гараж на проспекте Столетовский. Практически все эти гаражи протекают, так как были построены с нарушением технологий, и мы уже четыре с половиной года требуем от компании устранить это безобразие. Застройщик сделал несколько поверхностных дешевых ремонтов, но увы, это не помогло, - рассказывает жительница многоэтажки Ирина.

По прошествии года ситуация кардинальным образом не изменилась. Все претензии к застройщику начинаются примерно одинаково: "Ну, вот и пришла весна".

- На Античном гаражи осыпаются. К слову, мы покупали их по 1,5 млн. "Севастопольстрой" дал последний срок, когда устранит нарушения – 31 мая, нам только и остается, что ждать, - рассказывает житель города.

- Гаражи сделаны из крепких железобетонных фэсок, а вот на отделке, как обычно, можно и сэкономить, главное чтобы при сдаче всё было красиво. Посмотрите по городу, все новые постройки после 5 лет начинают сыпаться, шелушиться, облазить, а самое прикольное, что крайнего потом не найти, - рассказывает севастополец Павел.

На деле застройщик просто отказывается нести ответственность за свои действия и не исправляет ошибок. Безгранично ли терпение людей? Или для того, чтобы дело сдвинулось с мертвой точки, нужно дождаться пока какой-нибудь из гаражей раскрошился полностью? Скорее всего, это уже вот-вот случится.

Но застройщик просто так не сдается, на официальном сайте уже во всю блистает новая акция "рассрочка 0% на гаражи". И ведь кто-то из потенциальных покупателей снова "поведется" на выгодные условия, надеясь, как обычно, что опытные строители не захотят портить свою репутацию и все сделают как положено.

Но спустя какое-то время после покупки недвижимости многие, как правило, начинают атаковать застройщика с требованием устранить недочеты. И здесь уже  процесс двигается не так активно, как непосредственно продажа. 
Крайне возмущены покупатели и обустройством придомовой территории.

-  Я являюсь жильцом ЖК "Архитектор-2", у нас есть большая проблема с дождевой ливнёвкой, корпус № 3 по улице Комбрига Потапова, 31. При дожде ливнёвка не справляется с большим количеством поступающей воды и образуется "бассейн" прямо рядом с подъездом на парковке. Это изначально недоделка застройщика, так как с самого момента сдачи дома в эксплуатацию наблюдаю эту ситуацию. При общении по данному вопросу к нашей УК "Универсал Сервис" выяснилось, что ливнёвка не забита и чистится, просто она слишком мала и не справляется, - жалуется житель города.

На данный момент ответа на претензии пока не поступило, а ведь больше недели шли дожди, а местами - прямо ливни. 

Пока одних подтапливает, у других крошится гараж, третьи опасаются, что на них в любой момент может свалиться лестница.

- Есть ли у компании планы восстановить лестницу на проспекте Античном? Пока она совсем не обвалилась и не придавила ребёнка или старушку-ветерана. Да и вообще дома "свежие", а стенка сыпется, это "элитное жилье", - с сарказмом отмечает местный житель.

 "Свежие дома", которые были построены в недавнем времени, тоже начинают рассыпаться, жители города просили застройщика устранить проблему, но обратную связь ждут до сих пор.

Вопросы и жалобы есть ко всем объектам, которые строит "Севастопольстрой". Хотя при нормальной организации работы и настоящей, а не маркетинговой, заботе о клиенте, такого количества жалоб к компании, которая "строит город с 1994 года" возникать, конечно, не должно.

Фото: forum.sevastopol.info

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В шею таких застройщиков гнать из Севастополя!!!!
05/03/2019 - 16:28
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
У кого то вид на море, а кто то из застройщиков предлагает т покупателям вид на лужу. И резиновые сапоги в подарок наверное идут)))
05/04/2019 - 16:29
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А что с этими домами будет лет через 20 представляете???
05/04/2019 - 16:38
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А будут ли они через 20 лет? Вот в чем вопрос!
05/04/2019 - 16:45
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
На месте покупателей я б смотрах задумался прежде чем у севастопольстроя квартиру брать. Каждый объект - косяк на косяке!!!
05/04/2019 - 16:43
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ужасный застройщик! Их дома и десяток лет не послужат!!!
05/16/2019 - 17:40

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.