"Бассейн" у подъезда, "сыпучие" гаражи, опасная лестница и "крайнего не найти": репутацию севастопольского застройщика подмочили дожди [фото]

26 апреля, 2019 - 10:30

С приходом весны вместе с осадками на компанию "Севастопольстрой" нескончаемым потоком полились жалобы

В Севастополе перед майскими праздниками начался сезон дождей, и широко рекламируемое "элитное жилье" дало течь. В прямом смысле слова.

Один из  городских застройщиков, "Севастопольстрой" уже который год делает своим покупателям "лучшие" предложения, которые, судя по отзывам, часто расходятся с действительностью. 

Ничего удивительного, что на своем официальном сайте компания в ярких красках описывает построенную недвижимость. В разделе "О себе" указано, что застройщик имеет 70-летний опыт проектирования, однако, это не оправдывает реальные жалобы "счастливых" обладателей недвижимости. Каждый год недовольные жильцы пытаются добиться ремонта, то квартиры, то гаража, то лестницы у дома.

Не проходит года, чтобы что-нибудь не отвалилось, не осыпалось или не требовало доработки. Например, уже ставшие "жалобным хитом" гаражи на Столетовском и Античном проспектах до сих пор не отремонтированы. Основная претензия – помещения в буквальном смысле слова  разваливаются, как только начинаются дожди, гаражи протекают.

- Оказалось, что эти гаражи на Столетовском проспекте построены с огромнейшими нарушениями всех строительных норм, относительно гидроизоляции, что установила судебная экспертиза! 4 года мы с ними боролись, чтобы устранили брак в строительстве, 36 гаражей - из них больше половины течет, а некоторые из них просто разрушаются, – рассказывала в прошлом году жительница города. 

И таких жалоб на городском форуме множество, одна похожа на другую.

- Мы оказались в такой ситуации, имеем гараж на проспекте Столетовский. Практически все эти гаражи протекают, так как были построены с нарушением технологий, и мы уже четыре с половиной года требуем от компании устранить это безобразие. Застройщик сделал несколько поверхностных дешевых ремонтов, но увы, это не помогло, - рассказывает жительница многоэтажки Ирина.

По прошествии года ситуация кардинальным образом не изменилась. Все претензии к застройщику начинаются примерно одинаково: "Ну, вот и пришла весна".

- На Античном гаражи осыпаются. К слову, мы покупали их по 1,5 млн. "Севастопольстрой" дал последний срок, когда устранит нарушения – 31 мая, нам только и остается, что ждать, - рассказывает житель города.

- Гаражи сделаны из крепких железобетонных фэсок, а вот на отделке, как обычно, можно и сэкономить, главное чтобы при сдаче всё было красиво. Посмотрите по городу, все новые постройки после 5 лет начинают сыпаться, шелушиться, облазить, а самое прикольное, что крайнего потом не найти, - рассказывает севастополец Павел.

На деле застройщик просто отказывается нести ответственность за свои действия и не исправляет ошибок. Безгранично ли терпение людей? Или для того, чтобы дело сдвинулось с мертвой точки, нужно дождаться пока какой-нибудь из гаражей раскрошился полностью? Скорее всего, это уже вот-вот случится.

Но застройщик просто так не сдается, на официальном сайте уже во всю блистает новая акция "рассрочка 0% на гаражи". И ведь кто-то из потенциальных покупателей снова "поведется" на выгодные условия, надеясь, как обычно, что опытные строители не захотят портить свою репутацию и все сделают как положено.

Но спустя какое-то время после покупки недвижимости многие, как правило, начинают атаковать застройщика с требованием устранить недочеты. И здесь уже  процесс двигается не так активно, как непосредственно продажа. 
Крайне возмущены покупатели и обустройством придомовой территории.

-  Я являюсь жильцом ЖК "Архитектор-2", у нас есть большая проблема с дождевой ливнёвкой, корпус № 3 по улице Комбрига Потапова, 31. При дожде ливнёвка не справляется с большим количеством поступающей воды и образуется "бассейн" прямо рядом с подъездом на парковке. Это изначально недоделка застройщика, так как с самого момента сдачи дома в эксплуатацию наблюдаю эту ситуацию. При общении по данному вопросу к нашей УК "Универсал Сервис" выяснилось, что ливнёвка не забита и чистится, просто она слишком мала и не справляется, - жалуется житель города.

На данный момент ответа на претензии пока не поступило, а ведь больше недели шли дожди, а местами - прямо ливни. 

Пока одних подтапливает, у других крошится гараж, третьи опасаются, что на них в любой момент может свалиться лестница.

- Есть ли у компании планы восстановить лестницу на проспекте Античном? Пока она совсем не обвалилась и не придавила ребёнка или старушку-ветерана. Да и вообще дома "свежие", а стенка сыпется, это "элитное жилье", - с сарказмом отмечает местный житель.

 "Свежие дома", которые были построены в недавнем времени, тоже начинают рассыпаться, жители города просили застройщика устранить проблему, но обратную связь ждут до сих пор.

Вопросы и жалобы есть ко всем объектам, которые строит "Севастопольстрой". Хотя при нормальной организации работы и настоящей, а не маркетинговой, заботе о клиенте, такого количества жалоб к компании, которая "строит город с 1994 года" возникать, конечно, не должно.

Фото: forum.sevastopol.info

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В шею таких застройщиков гнать из Севастополя!!!!
05/03/2019 - 16:28
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
У кого то вид на море, а кто то из застройщиков предлагает т покупателям вид на лужу. И резиновые сапоги в подарок наверное идут)))
05/04/2019 - 16:29
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А что с этими домами будет лет через 20 представляете???
05/04/2019 - 16:38
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А будут ли они через 20 лет? Вот в чем вопрос!
05/04/2019 - 16:45
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
На месте покупателей я б смотрах задумался прежде чем у севастопольстроя квартиру брать. Каждый объект - косяк на косяке!!!
05/04/2019 - 16:43
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ужасный застройщик! Их дома и десяток лет не послужат!!!
05/16/2019 - 17:40

Страницы

Добавить комментарий

Первые рельсы "бархатного пути" уложили на Крымском мосту [фото]

Поезда по такой дороге должны идти плавно и бесшумно

Строители приступили к созданию верхнего строения пути железнодорожной части Крымского моста.

Об этом сообщает инфоцентр "Крымский мост".

Путь, который строят над Керченским проливом, железнодорожники называют "бархатным". Поезда по такой дороге в Крым пойдут плавно и почти бесшумно. 

Формирование верхнего строения пути идет от одного берега к другому: от Тамани к Керчи. В этом отличие железнодорожного моста от автодорожного. Если на автодороге строители могли укладывать асфальт одновременно на разных участках по всей трассе, то железнодорожные пути строятся последовательно: хозяйственные составы, устанавливающие рельсошпальную решетку, продвигаются вперед по уже готовым железнодорожным путям.

На Крымский мост строители вышли с готового участка железной дороги, которая создается в рамках развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна и создания сухогрузного района морского порта Тамань. Это двухпутный участок линейной протяженностью почти 40 км (его готовность – более 80 %). В 2014 году в этот проект было включено ответвление к Крымскому мосту. На железнодорожном подходе уложен бесстыковой путь с рельсовыми плетями длиной в перегон.

"На пролетах Крымского моста будут уложены плети бесстыкового пути длиной 440 метров с последующим ввариванием между ними уравнительных стыков для компенсации температурных расширений. Дело в том, что рельсы испытывают значительные напряжения как от воздействия подвижного состава, так и от температуры окружающего воздуха. "Дышат" и сами пролетные строения моста. Поэтому между каждой парой пролетов конструкции моста обустраивается герметичный деформационный шов (всего таких швов 614), а между рельсовыми плетями укладывается уравнительный стык. Он компенсирует продольные перемещения рельсовых плетей при температурном воздействии", - рассказал руководитель проекта на участке строительства Крымского моста Евгений Чибышев.

Крымский мост рассчитан на движение поездов массой 7100 тонн. Скорости движения проектом предусмотрены: пассажирским поездам – 120 км/ч, грузовым составам – 80 км/ч. При этом при проектировании был взят в расчет режим эксплуатации как пролетных строений моста, так и верхнего строения пути в диапазоне температур от – 27 до + 57 градусов Цельсия.

Рельсошпальная решетка формируется из новых шпал с 25-метровыми рельсами. На один километр пути приходится 2 тысячи шпал. Такая решетка укладывается в подготовленное балластное корыто мостового пролета (его стенки уже покрыты гидроизоляцией и специальным защитным слоем из пенополистирола и геотекстиля). Затем в середину и по бокам колеи из специального состава (вагоны хоппер-дозаторы) выгружается первый слой гранитного щебня: формируется основание. Рельсошпальная решетка приподнимается магнитами специальной путевой машины, проводится балластировка и выправка пути. Вновь выгружается второй слой щебня, и этап с выправкой повторяется.

После черновой работы на отделку пути выходит планировщик балласта, эта специализированная путевая машина очищает скрепления рельсошпальной решетки, перераспределяет щебеночный балласт, убирает лишний щебень. И уже после отделки пути начинаются работы по сварке рельсов в рельсовые плети.

В общей сложности железнодорожникам предстоит уложить 38 км путевой решетки, сформировать основание из 90 тысяч кубов щебня, а также выполнить по 43 уравнительных стыка на каждом из двух путей Крымского моста. Работа будет проводиться по мере готовности мостовых пролетов.

Ранее "Объектив" писал, что бывший украинский депутат прокатился по Крымскому мосту [видео]

Читайте также:

На Крымском мосту укладывают "бархатные" рельсы