Шаг вперед и два назад: как зачищают от кафе и баров "стометровку" в Артбухте Севастополя [фото]

18 апреля, 2019 - 11:40

Чиновники ДИЗО снова затеяли судебные тяжбы, но, наверное, им просто нравится атмосфера судов - реальных-то результатов этих походов до сих пор нет

Севастопольская прокуратура проверила исполнение законодательства при заключении департаментом по имущественным и земельным отношениям договоров аренды государственных объектов недвижимости.

"Установлено, что должностными лицами департамента не обеспечен контроль за исполнением арендаторами обязанности по государственной регистрации договоров аренды недвижимого имущества, а также их условий. Имеют место случаи непринятия мер по возврату государственного имущества, переданного в аренду, а также взысканию задолженности за его использование. Вскрыты факты передачи объектов недвижимости, находящихся в собственности города, без проведения соответствующей оценки, а также нарушения при передаче в аренду объектов культурного наследия - памятников истории и культуры", сообщила пресс-служба надзорного ведомства во вторник, 16 апреля.

Для устранения нарушений прокуратура внесла ДИЗО представление, в котором поставлен вопрос об ответственности виновных чиновникв. Рассмотрение документа реагирования находится на контроле прокуратуры.

Проверить соответствие действий чиновников правительства законам следовало давно.

"Объектив" уже поднимал тему подозрительных отсрочек обещанной властями зачистки "стометровки" в Артбухте Севастополя от кафе, баров и ночных клубов. 

Также возникал вопрос и о компетентности юристов ДИЗО, зачастую по непонятным причинам упускающих из вида важные нюансы рассматриваемых дел, а иногда и вовсе "прогуливающих" судебные заседания, будто нарочно затягивая процесс. 

Очередной иск об отмене прав собственности на землю, поданный ДИЗО в арбитражный суд 5 апреля этого года, касается участка, на котором находится здание, где раньше размещался ночной клуб "Калипсо". Рассмотрение данного дела длится с прошлого года, новое заседание суда  назначено на 24 апреля.

В 2018 году геодезисты вынесли заключение о том, что часть этого здания, площадью в 1600 квадратных метров, принадлежит городу, так как расположена на его земельном участке. Летом в помещении "Калипсо" открылось новое заведение, принадлежащее одному из ИП, с которым судится город и владелец которой построил летнюю площадку для своего ресторана, не имея на руках соответствующих разрешительных документов. Почему он был уверен в том, что данный объект не снесут?

Летняя площадка примыкала к фасаду здания с самого открытия заведения, суд постановил её снести за счет того, кто ее строил. Тогда в городе было очень много шума, вызванного этим строительством. 

Некогда существовавшую у "Калипсо" парковку быстро расчистили, а на ее месте собственник здания должен был разбить клумбу. Как мы видим, уже год – место клумбы размечено, но цветов  там не наблюдается.

Надо отметить, что с физлицами, частными собственниками небольших участков, чиновники ДИЗО вместе со специально для этого нанятой юридической конторой расправляются довольно лихо. Тысячи севастопольцев уже лишились своих наделов, некоторые еще надеются вернуть свое имущество и продолжают подавать апелляции. А вот там, где дело касается бизнеса и речь идет совсем о других метрах и суммах, "лихачи" как-будто начинают играть в "поддавки": не приходят на судебные заседания, допускают ошибки, из-за которых дело "зависает", в общем, всячески тянут время, это очевидно.


Например, ДИЗО были приняты попытки убрать  летнюю площадку ресторана "Рыбацкий стан", затем ряд объектов на "стометровке":  кафе-бар "Масис", кафе-бар Quick Bee Bar, кондитерская "Ежики",  даже общественный туалет грозились снести, ну и трехэтажное здание с ресторанами "Челентано" и "Пурпурная овца".


Схема довольно простая: подаются новые иски с требованиями вернуть городу землю. Суд, в свою очередь, отказывается удовлетворять требования с разными пустячными аргументами:  ответчик не является предпринимателем, а то и вовсе не имеет к объекту отношения. 

И как бы никто не виноват. Ну, упустили эту мелочь впопыхах, с кем не бывает. Но когда такие "мелочи" происходят систематически, а в Артбухте по факту до сих пор не снесли ни одного спорного объекта, уже и правда, есть чем заняться прокуратуре.

Впрочем, "на бумаге" дела идут бодрее. Хотя и здесь есть некоторые нестыковки. 

Согласно экспликации сохраняемых в Артбухте капитальных объектов, "в строю" останутся только заведения "Баркас", "Пурпурная овца" и "Seavas" - без летней площадки.

А на чертеже межевания территории в проекте планировки будущего парка на мысе Хрустальный вообще из не подлежащих сносу объектов обозначено только здание бывшего ресторана "Рыбацкий стан".

Получается, что все остальные постройки, в том числе и здание бывшего "Калипсо", подлежат изъятию или выкупу.

Теперь остается надеяться, что "бумажные" планы совпадут с реальностью и, благодаря масштабной реконструкции "Хрусталки", с набережной исчезнут рудименты прошлого застроечного хаоса.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да все знают как ДИЗО работает! У простых людей земли отжимают, а тех кто щедро делится прикрывают! Типа судятся а по факту просто пыль в глаза! Все как работали так и работают
04/18/2019 - 19:41
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А что им прокуратура? Какую то пешку максимум уволят, а коррупция как процветала так и будет
04/18/2019 - 20:03
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Создают видимость работы, а на самом деле уже давно все решили кому там стоять а кому нет.
04/25/2019 - 11:01

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.