Пятиминутки Руслана Осташко – ударные и бессмысленные

17 апреля, 2019 - 09:22

Из-за чего блогер вдруг невзлюбил губернатора Овсянникова и воспылал к олигарху Чалому

Если звезды зажигают – значит это кому-то надо. И если тушат, то за этим явно стоит чей-то интерес.

В свое время Остап Бендер изрек, что просто только кошки родятся. С тех пор прошло без малого восемьдесят лет, но слова великого комбинатора по-прежнему актуальны – во всяком случае, в российской пиар-тусовке.

Когда блогер и звезда собственного сетевого журнала PolitRussia.com Руслан Осташко начал активно искать слабые места в обороне севастопольского губернатора Дмитрия Овсянникова, то знающие люди поняли – это заказ.

Понять, чьи ушки торчат за активностью бывшего уроженца города славы русских моряков, не составило большого труда.

Вот, к примеру, последний пост господина Осташко на его странице в Facebook, связанный с севастопольской тематикой.

Комментарии излишни, скажет проницательный читатель, и будет неправ, потому что объяснить действия редактора PolitRussia.com необходимо.

В свое время Руслан Осташко трудился в команде нынешнего спикера ГД Володина в бытность его первым замом главы администрации президента. Там Осташко отвечал за проект "Ост Медиа", успешно работавшего на ниве госконтрактов на сотни миллионов рублей.

Однако сейчас "Ост Медиа", по всей видимости, уже не приносит былого дохода, поэтому вопрос "где харчеваться" встал перед Русланом со всей пролетарской суровостью.

Вот здесь-то и возник олигарх и депутат Алексей Чалый, который давно и прочно занят вендеттами с губернаторами Севастополя – сначала с адмиралом Меняйло, затем с технократом Овсянниковым.

Стороны договорились, и с осени 2018 года Осташко начал свой крестовый поход против главы исполнительной власти Севастополя.

Одним из излюбленных его жанров являются небольшие видеосюжеты под претенциозным названием "Пятиминутка здравого смысла", где наш принципиальный автор буквально жжет глаголом местных чинуш и западных недругов.

В одной из недавних пятиминуток под немудреным названием "Чиновники использовали севастопольских ветеранов в своей грязной игре" Осташко разбирает ситуацию с блокировкой Алексеем Чалым бюджетных поправок, предложенных правительством.

В этом сюжете вполне проявились типические приемы Осташко, построенные по принципу "прокукарекал, - а там хоть не рассветай".

Напомним, среди предложенных исполнительной властью корректив фигурировали доплаты ветеранам ко Дню Победы и учителям за профподготовку. Кроме того, поправки были необходимы для продолжения работ по двум десяткам объектов ФЦП, в числе которых парк Победы.

Верные принципу "А Баба-Яга против" сторонники Чалого заблокировали своим минимальным большинством в 13 голосов предложения правительства.

Как это смог обыграть Осташко? Элементарно, Ватсон.

"Механизм провокации понятен? Хотим получить контроль над полумиллиардом рублей, и увязываем в пакет с этим законопроектом финансовую помощь учителям, врачам и ветеранам. Но – в общих фразах, без конкретики. Когда хитро склеенный пакетный законопроект отклоняют, начинаем верещать, что депутаты против выплат ветеранам", - вещает Руслан Осташко.

То есть, получается, не против? А почему тогда отклонили?

"Ответ на вопросы, почему "молодые технокрады" не подготовили нормальный законопроект, очевиден. Плевать им на ветеранов, их изначально интересовал скандал", - продолжает блогер.

А вот если судить по делам, а не словам, то скандал как раз вышел из-за неконструктивной позиции "чалистов". И Осташко им понадобился, чтобы попробовать минимизировать репутационные потери.

К слову говоря, весь праведный пыл Руслана ушел "в свисток", потому что 16 апреля заксобрание все же утвердило поправки правительства.

"Предложения губернатора могут быть либо приняты целиком, либо не приняты... Не поддержать предложения губернатора, где заложены выплаты ветеранам, мы не можем", - был вынужден признать председатель бюджетной комиссии Вячеслав Аксёнов.

Как видно, смысла в "Пятиминутке Осташко" оказалось немного – только ударный пафос и демагогия. Чалый, который как раз ценит в своих работниках эффективность, может за такие ляпы и снять с довольствия.

И вообще, мнение господина Осташко о людях может меняться с калейдоскопической скоростью.

"Я уверен, что Овсянников - человек с современной российской ментальностью - сможет поставить местные элиты на место, вписав их в нашу повестку", - уверяет Руслан Осташко в интервью изданию Ридус в сентябре 2017 года.

Кроме того, редактор портала PolitRussia уверен, что губернатор Севастополя – "технократ, разбирающийся в структуре региона и эффективном менеджменте".

Прошел всего год, и буква "т" в слове "технократ", применимом к Овсянникову, в устах Осташко непринужденно сменилась на "д".

Принципы? - Нет, не слышали.

Хлеб насущный? - Значительно теплее.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
пустой болтун и откровенный брехун, несущий абсолютную ахинею, на побегушках у чмошника в вонючем черном свитере ...бла бла бла ..
04/17/2019 - 09:51
Аватар пользователя Леонид
Леонид
Аааааааааа, так вот у кого кормитесь, обьективчики. Ясно. Согласен, иногда он палку перегибает, но по делу говорит всегда . И ссать в мозги горожанам уже не получится, все живут в городе и видят , как "работает " технократ так называемый. Парк победы отремонтировали? Может камышевскую объездную вовремя сдали? Может очень хорошо работает его команда, что с собой притащил? В полилкниках и больницах врачи появились? Ааааааааааа, нет нет, простите. Все ж забыли уже да ? Ну ладно ладно. Эта статья бессмысленная .
04/18/2019 - 06:12
Аватар пользователя Максим
Максим
А слабо свою методичку расширить? А то, вместе с Чалым, всё топчитесь но одном проценте происходящего в городе.
04/18/2019 - 16:18
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ну так то чахлому и его команде тоже похвастаться нечем. А тут помина парка победы есть дороги, другие парки, площадки детские и тд. Пусть вяло но идёт работа. А чалый на месте топчется, так что вспышка любви блохера объяснима только баблом
04/18/2019 - 19:44
Аватар пользователя Максим
Максим
И Осташко, и Чалый - этнические украинцы. Возможно, тяга к майданам и махновщине у них генетическая.
04/18/2019 - 16:16
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да понятное дело, баллом чахлый перед ним потряс - вот и результат
04/18/2019 - 19:42
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Оказался продажный!! А кто то ему верил!!!
04/18/2019 - 20:05
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ну всё логично! Выборы скоро, пора покупать лидеров общественного мнения, чалый суетнулся
04/18/2019 - 20:12

Страницы

Добавить комментарий

Как в России потратят "дорожные" триллионы

Большую часть средств получат 40 регионов, где дорожная сеть находится в самом удручающем состоянии

Глава Минтранса РФ Евгений Дитрих вчера представлял новый нацпроект на заседании думского комитета по транспорту, сообщает "Коммерсантъ". Напомним, в марте 2018 года президент Владимир Путин в послании Федеральному собранию поставил задачу "привести в порядок" региональные и местные дороги. В течение шести лет будут удвоены расходы на строительство и обустройство дорог, суммарные затраты оценены в 11 трлн руб. Средства распределят в рамках нацпроекта, который сейчас дорабатывается и скоро будет утвержден.

Нацпроект поделен на несколько федеральных, рассказал Евгений Дитрих. При этом основным является проект "Дорожная сеть". Сегодня порядка 511 тыс. км дорог имеют статус региональных и муниципальных, из них чуть более 43% находится в нормативном состоянии, рассказал Евгений Дитрих. К 2024 году, согласно майскому указу президента, нужно будет достигнуть показателя 50%, отремонтировав около 40 тыс. км дорог. В течение шести лет федеральный центр направит в регионы почти 514 млрд руб., пояснил господин Дитрих. Деньги распределят между 40 самыми проблемными регионами с худшими дорогами (среди них, например, Республики Марий Эл и Калмыкия, Саратовская область, Алтайский край).

В городских агломерациях доля дорог в нормативном состоянии должна вырасти до 85%, следует из того же указа президента. В рамках проекта "Безопасные и качественные дороги" Минтранс уже начал ремонтировать дороги в 38 агломерациях с населением более 500 тыс. человек, напомнил Евгений Дитрих. Теперь в проект включат еще 40 агломераций с населением более 100-300 тыс. человек. Федеральный трансферт останется прежним — каждый участник получит 625 млн руб., для небольших городов это составит 70-80% всего финансирования (первые участники проекта должны были также внести по 625 млн руб. из своих бюджетов). Вместе с тем планируется улучшить сообщение между крупными городам за счет строительства 33 новых мостов, 29 обходов городов и 514 путепроводов через железные дороги, рассказал Евгений Дитрих.

Еще один федеральный проект — это "Безопасность дорожного движения", подразумевающий снижение числа погибших в ДТП. За эту часть отвечает МВД, пояснил Евгений Дитрих: предусмотрен ряд мероприятий от изменения качества обучения водителей до усиления их ответственности. Проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйств" предусматривает увеличение вдвое числа камер на дорогах (будет установлено около 10 тыс. новых комплексов).

Финансирование, необходимое для проекта "Дорожная сеть", можно будет получить за счет увеличения акциза, который будет направляться в дорожные фонды, рассказал Дитрих, — это порядка 1,5-1,7 трлн руб. в течение шести лет. Но на остальные проекты эти деньги тратить нельзя: дорожные фонды не предполагают затрат, не связанных с дорожной стройкой, пояснил господин Дитрих. "Мы запросим дополнительные объемы средств федерального бюджета", — заявил он.

Депутаты поддержали нацпроект. При этом зампред фракции "Справедливая Россия" Олег Нилов поинтересовался, нельзя ли включить в документ планы по строительству дорог в районы, где граждане получают земли в рамках проекта "Дальневосточный гектар": "Без этого освоение территории невозможно".

"В рамках этого нацпроекта вряд ли сможем, мы ограничены задачами, поставленными указом", — ответил Евгений Дитрих. Единоросс Владимир Афонский попросил решить вопрос со строительством дорог к дачным поселкам; господин Дитрих заметил, что это частично будет сделано при ремонте трасс в агломерациях.

Первый зампред комитета по транспорту Виталий Ефимов сообщил, что за последние четыре года цены на песок и битум выросли на 60-80%: "Такими темпами нам понадобится не 11 трлн, а 22 трлн руб". Дорожники новый нацпроект концептуально поддерживают, заявил "Коммерсанту" гендиректор ассоциации территориальных органов управления автодорогами РАДОР Игорь Старыгин, но при этом, по его мнению, необходимо будет решить ряд законодательных проблем, например исключить обязанность владельцев дорог в регионах платить налог на имущество. Кроме того, необходим закон, упрощающий взаимодействие дорожников с владельцами различных сетей (газовых, трубопроводных, электрических) при переносе коммуникаций.