Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

В Севастополе "выгуливали" военную технику [фото, видео]

13 апреля, 2019 - 12:33

В Севастополе прошла колонна военной техники.

Об этом сообщается в соцсети.

Известно, что военные силы прошли по улице Гоголя. Инцидент попал на камеру видеорегистратора.

Пользователи сети отмечают, что подобное зредище выглядит жутко.

Отмечается, что техника была выставлена в минувшуу пятницу в центре города.

Ракетный комплекс С-400 "Триумф", зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь2, командно-штабные и другие специальные машины и тренажеры, стоящие на вооружении войск ПВО, находились на площади Нахимова. Жители и гости города могли ознакомиться с новейшей техникой.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя сергей
сергей
видел как машина даи с матюками в матюгальник дорогу на гоголя расчищала для военной техники)))
04/14/2019 - 11:59
Аватар пользователя 92 Регион
92 Регион
"Пользователи сети отмечают, что подобное зредище выглядит жутко." Что за зредище? Фамилии этих "пользователей" в студию - это что, обосравшиеся майдауны!? Севастополь со дня основания - военно-морская база России. И передвижение по городу военной техники как и наличие военных патрулей на улицах - нормальная жизнь города. Наоборот, севастопольцы чувствуют себя защищёнными!!!
04/14/2019 - 12:40

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.