"Севавтодор" будет зарабатывать на аренде техники

2 апреля, 2019 - 12:12

Юридический статус государственного унитарного предприятия "Севастопольский автодор" изменят на госбюджетное предприятие, передает Новый Севастополь. 

Так оно сможет вести хозяйственную деятельность и получать прибыль за счёт аренды оборудования. Перспективы обрисовал и.о. директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Евгений Исаков.

- Изменения предполагают изменения в устав ГБУ в виде уточнения видов деятельности, приносящих доход учреждению в части оказания услуг по аренде дорожной техники, – заявил он.

В конце 2018 года было принято решение приобрести для "Севастопольского автодора" восемь единиц дорожной техники, чтобы предприятие могло собственными силами наносить и снимать разметку.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Леонид

А свою прямую обязанность они не хотят выполнять!? Технику в аренду сдавать. А работать чем? лопатами махать? Весь город в ямах, а они технику сдавать.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В большом Севастополе ограничат скорость до 50 км/ч

трасса

Правительство Севастополя планируют в будущем ограничить максимально допустимую скорость в пределах большого Севастополя, то есть на трассах и в городе, до 50 км/ч  по примеру ведущих европейских стран

Об этом "Объективу" рассказал директор департамента транспорта Игорь Титов.

- Скорость понижена на трассах с 70 км/ч  до 50 км/ч, внутри города с 60 км/ч до 50 км/ч ил 40 км/ч на отдельно взятых участках. Массового понижения скорости везде до 50 км/ч, как в некоторых городах Европы нет, но мы над этим думаем, - отметил Титов.

По словам чиновника, приказ об ограничении скорости на 32 участках трасс и внутригородских дорог был подписан 5 июня:

- Общее количество таких участков 32, их протяженность от 150 до 800 метров. Как правило, это участки вблизи пешеходных переходов, это склоны, спуски, подъемы, тот же самый виадук Инкерманский. Ранее мы уже ввели подобные ограничения на десяти участках.

Интересно, что только на 8 из 32 участков ранее были зафиксированы ДТП с тяжкими последствиями.

Это еще не предел: в правительстве планируют ограничить скоростные режимы еще на ряде участков дорог уже в следующем году. Все участки оборудуют дополнительными камерами фиксации.

 - Контроль будет осуществлять всеми уже полюбившимися комплексами фото- и видеофиксации. Это самый эффективный контроль, - пояснил Титов.

Новые дорожные знаки установлены пока только на шести участках, так что еще пару дней у севастопольцев есть хоть призрачный, но шанс прокатиться с ветерком.

Правда, по словам Титова, пока что ограничение скоростного режима на количество ДТП не повлияло:

- Вот знаете, но количество ДТП не изменилось с тех пор.

Интересно, что ограничения скорости существуют преимущественно в Скандинавских странах, на немецких автобанах, например, ограничений скорости нет вообще.