Зачем россияне заводят второго ребенка - версия Росстата

24 марта, 2019 - 15:46

Изучение мотивов проводилось на основании ответов мужчин и женщин, у которых в семье на момент опроса было двое детей

Желание не быть одинокими в старости и расчет на меры господдержки влияют на решение россиян завести второго ребенка, но главная мотивация для россиян — надежда на то, что первенец избежит одиночества.

В России женщины и мужчины чаще всего называют одну и ту же причину для рождения второго ребенка — это желание, чтобы первый ребенок не чувствовал себя одиноким.

О том, что эта мысль повлияла, сильно или очень сильно повлияла на их решение завести второго ребенка, заявили 68,7% женщин и 62,5% мужчин, следует из материалов Росстата, с которыми ознакомился РБК.

Второй по популярности ответ для мужчин — желание супруги завести второго ребенка.

О том, что их мотивировало желание второй половины родить еще одного ребенка, заявили в общей сложности 61,5% мужчин. Для женщин стремление супруга увеличить число детей — на третьем месте с показателем 58,1%.

Более значимой для женщин мотивацией завести второго ребенка стало желание научить старшего ребенка заботиться о младших. Такой ответ дали в общей сложности 54,8% женщин (против 51% у мужчин).

Среди других причин, побудивших родить второго ребенка, россияне назвали желание укрепить семью (50% для мужчин и 48,5% женщин), желание не быть бедным и одиноким в старости (47,9% мужчин и 49,1% женщин), а также просьбу первого ребенка о брате или сестре (39,3% женщин и 37,6% мужчин).

Расчет на решение материальных проблем семьи с помощью средств господдержки (например, расчет на материнский капитал) назвали среди причин завести второго ребенка 36,2% мужчин и 42% женщин.

Изучение мотивов россиян завести второго ребенка проводилось на основании ответов мужчин и женщин, у которых в семье на момент опроса было двое детей.

Респонденты оценивали каждую причину, определяя, повлияла она или нет на их решение родить второго ребенка, и если да, то насколько сильно ("повлияла", "сильно повлияла" или "очень сильно повлияла").

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Сколько должна стоить парковка - рекомендации Минтранса

В Москве и Петербурге стоимость парковки - в два раза выше, чем в Севастополе

Министерство транспорта РФ рассчитало рекомендованный размер платы за парковку в регионах.

Соответствующие цифры указаны в проекте приказа министерства об утверждении методических рекомендаций по определению платы за парковку в городах, сообщает "Крыминформ".

- Например, в Москве при полной загруженности парковки предлагается взимать 138 рублей, в Санкт-Петербурге - 106 рублей, в Севастополе - 50 рублей. Фактически в этих городах плата за стоянку составляет от 40 до 200, от 30 до 120 и от 35 до 50 рублей соответственно. Ведомство рассчитало рекомендованный размер платы за парковку и для других регионов. Например, в Калмыкии при полной загруженности стоянок рекомендуется брать с автомобилистов 21 рубль в час, в Ингушетии - 22 рубля, в Мурманской области - 56 рублей, в Краснодарском крае - 42 рубля, в Чечне - 31 рубль, на Ямале - 80 рублей, в Магадане - 71 рубль, - сообщила газета "Известия" со ссылкой на законопроект.

В методичке минтранса также указывается, что в случаях, если заполняемость парковки окажется низкой, нужно уменьшить плату вдвое или отменить ее полностью. Для Москвы парковка должна быть бесплатной при ее загруженности менее чем на 50%. В других регионах для отмены платы заполняемость должна упасть на уровень менее 85%.

Кроме того, минтранс рекомендует учитывать расположение парковки, время суток и продолжительность стоянки, основные типы транспортных средств и спрос. Расчет заполняемости парковки рекомендуется проводить "не менее чем два раза утром (8.00-12.00), днем (12.00-16.00), вечером (16.00-20.00) и ночью (20.00-08.00)", а сами цены устанавливать только на основе анализа заполняемости машино-мест.

Также власти смогут устанавливать повышающие или понижающие коэффициенты к тарифам на одну и ту же парковку. Все зависит от дня недели, времени суток и длительности стоянки. Минтранс предлагает понижающий коэффициент устанавливать для парковок рядом с метро, железнодорожными станциями и автобусными остановками, чтобы стимулировать автомобилистов пересаживаться на общественный транспорт.