Две доплаты для учителей введут в Севастополе

23 марта, 2019 - 13:48

Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников высказал намерение изучить вопрос о возможности введения новых доплат для учителей средних школ, передает "Новый Севастополь".

В ближайшее время будут введены две: за переподготовку и за работу с большими по численности учеников классами.

"Надо искать механизмы повышения зарплаты в виде доплаты за переподготовку, доплаты молодым специалистам, доплаты за переполненные классы, - заявил он. - С понедельника (будет введена доплата) за переподготовку, через месяц за работу с классами, которые переполнены".

Компенсация за аренду жилья для привлечённых из других регионов учителей также в перспективе возможна, но не по всем специальностям. Ведь тогда они окажутся в привилегированном положении в сравнении с местными кадрами.

"По некоторым специальностям, по которым у нас явный дефицит, будем применять этот механизм", - сказал Овсянников.

Средняя зарплата севастопольского учителя в прошлом году, по данным департамента образования, составила 29 тысяч рублей в месяц.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Видимо такая средняя зарплата была в Севастополе который находится в параллельной вселенной, так как лично у меня, учителя с нагрузкой в 34 часа в неделю зарплата "чистыми" не составляет и 20 000 в месяц.

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)