"Украинское радио" перестанет вещать в Крыму

22 марта, 2019 - 15:02

Содержать передатчик, благодаря которому ведется передача сигнала - дорого и невыгодно

"Украинское радио" прекратит вещание на территории Крыма на средних волнах с мая 2019 года. Об этом сообщил член правления НСТУ Николай Чернотицкий, пишет "Детектор медиа", передает Московский комсомолец. 

Он отметил, что "Украинское радио" вещало на Крым на частоте 549 кГц на средних волнах из Николаевской области. Позже выяснилось, что использовать передатчик, благодаря которому осуществлялось вещание, дорого и невыгодно. За год НСТУ должен был тратить на его работу до 16 млн гривен. 

- Сам передатчик - еще с советских времен, он очень старый, ламповый, и нуждающийся в замене оператором", - добавил он. 

По словам Чернотицкого, вещание на Крым может быть продолжено, если удастся заменить передатчик или запустить новую частоту в Херсонской области.

Ранее в Крыму заявили, что украинские радиостанции на полуострове не слышно, и крымчане не нуждаются в информации из соседней страны. Тем не менее, Украина продолжает строить телерадиовышки на границе с полуостровом, которые якобы должны обеспечить вещание украинских радио и телеканалов на полуостров. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя алекс
алекс
ну и когда будет вещание на крым
06/07/2019 - 15:24

Страницы

Добавить комментарий

Сегвеи и гироскутеры предлагают регистрировать в ГИБДД

В настоящее время использование таких транспортных средств не регулируется, при этом они активно участвуют в движении

Ввести регистрацию личного электротранспорта (сегвеи, гироскутеры, моноколеса), а также дополнить правила дорожного движения пунктами, которые будут регулировать поведение их владельцев, предложил депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов. Свое обращение политик направил начальнику Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаилу Черникову, пишет РИА Новости.

В силу технических особенностей личного электротранспорта, таких как: максимальная развиваемая скорость, а также общая техническая сложность устройства, считаю целесообразным необходимость введения регистрации подобных транспортных средств. А также необходимо дополнить правила дорожного движения пунктами, которые будут регулировать поведение владельцев данных транспортных средств
Василий Власов
депутат Госдумы от ЛДПР

При этом политик признает, что нормативно-правовое регулирование всегда будет отставать от технического прогресса, поэтому «необходимо научиться максимально оперативно реагировать на новые вызовы науки и техники».

Напомним, что депутаты не в первый раз просят ГИБДД приравнять сегвеи к транспортным средствам. Еще в прошлом году в Госдуме указывали, что некорректно назвать пешеходами тех, кто передвигается по тротуарам на таких ТС, скорость которых может достигать 25 км/ч. Впрочем, тогда в ГИБДД с этим мнением не согласились: в ответе инспекторы напомнили, что, с точки зрения ПДД, лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты), являются пешеходами.

Отметим, что единой практики, регулирующей использование сегвеев и других подобных электросредств, в мире пока нет. Например, в ряде штатов США есть законы, разрешающие езду на сегвеях по тротуарам, в Швеции сегвеи были приравнены к велосипедам, а в Японии для их управления необходимы права.