Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Негламурный Севастополь: остановившееся время Аполлоновки [фоторепортаж]

17 марта, 2019 - 16:19

Корреспондент "Объектива" прогулялся по одному из исторических мест Корабельной стороны города-героя

Уютная Аполлоновка постепенно зацветает. Совсем скоро свежая листва скроет ее обветшавшие дома. Правда, среди одноэтажных, совсем неприглядных, и местами не пригодных для жизни домов, можно увидеть и современные постройки в два, и даже в три этажа.

Улочки маленькие, заваленные мусором, заросшие деревьями и кустарниками. Фасады домов облупились со временем, а заглянув в жилища, можно увидеть бетонную коробку, больше похожую на сарай, нежели на жилое помещение. Кажется, что время здесь остановилось и постепенно разрушает домики, которые приютились на пейзажном склоне с чудесным видом на Севастопольскую бухту.

Напомним, балка, как и бухта, носит имя кавалера ордена Святого Георгия IV класса Аполлона Карповича Гальберга. В конце XVIII века здесь размещались склады – боеприпасов и провиантский, была обустроена артбатарея № 5 и выстроен караульный дом. Всем этим хозяйством и командовал Гальберг.

Главная историческая достопримечательность Аполлоновки – остатки акведука. Автор проекта - англичанин Джон Уптон, взял за основу конструкцию акведуков Древнего Рима – многоарочные мосты.

Строительством руководил лично адмирал Михаил Лазарев, и впоследствии мост стал носить его имя.

Акведук был разрушен в Крымскую войну 1853-1856 годов и восстанавливать его уже не стали, а часть снесли при прокладке железной дороги.

Пейзажный причал с голубыми рыбацкими яликами пока пустует.

Рыбаков практически нет, а купающихся ребят тем более.

Вся Аполлоновка замерла в ожидании лета.

А когда потеплеет, и беспорядочно стоящие домики утонут в зелени, в этот тихий уголок потянуться художники, вдохновленные местными пейзажами, влюбленные парочки, любители живописных закатов и уединенных безлюдных мест.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

На всех фото инкерманский камень, применяемый при строительстве домов. А на смену ему могут прийти панельные плиты и 4-х метровые заборы, сквозь которые даже радио сигнал не проходит. Вы гробите будущее поколение. Новость проплачена. Почему автор не указан?

03/18/2019 - 11:43

ответить

Лера

Ах вот зачем по акведуку мужик с камерой лазил, репортаж снимать. Оскорблять чужое жильё, не важно в каком оно состоянии, как минимум не красиво.

03/19/2019 - 20:46

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.