Наступление оползня, золото скифов, усадьба греков и отчетность по партийной линии – в объективе итоги недели

15 марта, 2019 - 16:10

В фокусе внимания главные события Севастополя с 9 по 15 марта

На берегах Омеги снова поселятся греки

Любопытная идея воссоздания древнегреческой усадьбы неподалеку от бухты Круглая вызрела в Севастопольском обществе охраны природы, прав человека и исторического наследия.

По замыслу авторов, выстроить копию поселения херсонеситов можно неподалеку от раскопок настоящих усадеб и близ Античной дороги, которая пролегала от города-полиса до бухты Казачья.

Укрепленное поместье богатого гражданина древнего города, как правило, включала в себя, жилые постройки, помещения для прислуги, рабов и скота, хранилища для зерна, вина и масла, кузню, гончарню, колодец и оборонительные сооружения – стены и башни.

По мнению устроителей, подобная реконструкция может стать одним из знаковых туристических объектов Гагаринского района.

По информации главы департамента архитектуры и градостроительства Александра Моложавенко, территория рядом с бухтой Круглая и пляжем Омега классифицируется как свободная от капитальных построек земля общего пользования для государственных нужд.

Хотелось бы верить, что главный архитектор не лукавит, и там действительно  будет общественное пространство, где и греческая усадьба картины не испортит.

Западное побережье Севастополя упорно сползает в море

Не успел стихнуть шум от оползня, обрушившего в районе Толстого мыса несколько построек в садовом товариществе "Парус", как стихия вновь проявила себя.

В 8 часов утра 7 марта пришла в движение часть плато недалеко от аэродрома Бельбек. Ширина оторвавшейся от массива части суши – более 30 метров, длина трещины около 120-ти. В непосредственной опасности находится ограждение воинской части.

По уверениям специалистов, причинами подобных разрушительных явлений природы могут стать как стихийные проявления (дожди, ветра, близость моря, подземные источники), так и деятельность человека (несоблюдение строительных норм, отсутствие канализации и ливневых стоков, выем грунта для хозяйственных нужд).

Относительно действенной мерой предупреждения схода грунтов является укрепления обрывов подпорными стенами и обустройство на склонах террас. Решение о подобных мероприятиях на западном побережье Севастополя принимали в середине 80-х, однако в связи с распадом СССР вопрос, как весьма затратный, был снят украинскими властями с повестки дня.

На созданной в конце прошлого года карте севастопольских оползней  обозначены 24 потенциально опасных участков, причем три четверти из них приходятся как раз на побережье от Учкуевки до Качи.

Ученые утверждают, что многие из тех, которые располагаются в Нахимовском районе, имеют тенденцию к дальнейшему продвижению вглубь полуострова.

А это означает, что оползни неуклонно будут "откусывать" от прибрежных обрывов одну часть за другой.

Голландцы не собираются возвращать в Крым золото скифов

11 марта в Амстердаме началось рассмотрение апелляции музеев полуострова на решение голландского окружного суда о передаче ценностей из крымских фондов Украине.

Выставка "Крым — золотой остров в Черном море" проходила в Амстердаме с февраля по август 2014 года в Музее Алларда Пирсона. Большую часть экспонатов составили золотые украшения, оружие и предметы быта из фондов Керченского историко-культурного заповедника, Центрального музея Тавриды, Бахчисарайского историко-культурного государственного музея-заповедника и Национального заповедника "Херсонес Таврический".

После завершения выставки экспонаты должны были вернуться в Крым, однако к тому времени это уже была территория РФ, и официальный Киев потребовал отдать коллекцию из более чем 2 тысяч предметов стоимостью более 5 миллионов долларов государству Украина.

В декабре 2016 года окружной суд Амстердама вынес решению в пользу Киева. Голландцы заявили, что действуют на основании соглашений ЮНЕСКО от 1970, которое предполагает возвращение выставочных ценностей тому государству, на территории которого хранились элементы экспозиции до момента вывоза их на выставку.

Власти Республики Крым надеются, что голландская Фемида прислушается к их доводам по поводу золота – возвращение золота на Украину во-первых, нарушила бы принципы межмузейного взаимодействия при организации выставок за рубежом, а во-вторых, лишила бы народы полуострова исторического наследия, оставшегося от тех, кто населял эти земли тысячелетия назад.

Однако надежд на положительное для РФ решения судебной тяжбы мало. Слишком сильно голландцы настроены против россиян, и если есть возможность безопасно для себя ущемить нашу страну, на Западе не преминут воспользоваться ситуацией.

"Горячая линия" для мониторинга пропавших на Украине

11 марта в Херсонской области задержан севастополец, ранее проходивший службу в ВСУ, но после марта 2014 года подписавший контракт с ВС РФ. Военнослужащий приехал навестить родны, а вместо этого оказался в тюрьме. Теперь по обвинению в "дезертирстве" ему грозит до 5 лет за решеткой.

Это далеко не первый подобный случай. Для мониторинга и предупреждения подобных печальны происшествий в аппарате омбудсмена Севастополя будет открыта "горячая линия".

-  Учитывая то, что украинские силовые структуры располагают информацией о лицах, которые ранее служили в украинской армии и перешли в российские Вооруженные силы, считаем необходимым предостеречь их от поездки на территорию соседнего государства, - говорится в обращении УПЧ.

В этой связи нельзя не удивиться смелости некоторых граждан РФ, которые, имея в активе службу в российских силовых структурах, отваживаются на поездку в соседнее и недружественное государство.

Губернатор "отрепетировал" годовой отчет перед "единороссами"

На минувшей неделе Дмитрий Овсянников рассказал о деятельности правительства в 2018 году. Градоначальник сделал это  офисе "Единой России" в присутствии части депутатов заксобрания и партийного актива.

Сообщалось, что доклад из 182 страниц был представлен участникам встречи заранее, однако без дискуссий и язвительных замечаний с мест не обошлось.

Как и следовало ожидать, парламентарии из "группы Чалого" остались недовольны выступлением  градоначальника. В частности, Вячеслав Аксенов заявил, что не услышал ответа на вопрос о судьбе Южных очистных сооружений и реализации ФЦП.

Тем не менее, секретарь реготделения ЕР Дмитрий Саблин, в свою очередь, результатами обсуждения годового губернаторского отчета оказался вполне доволен.

По его мнению, откровенный разговор о имеющихся в городе проблемах в области медицины, земельно-имущественных отношений, ценообразования, развития туризма, был полезен для всех участников дискуссии.

Саблин подчеркнул, что доклад на площадке "Единой России" не является подменой основному отчету в стенах заксобрания, а сам документ будет откорректирован правительством с учетом прозвучавшей критики.

Когда Дмитрий Овсянников выступит с годовым отчетом перед заксобранием, пока неизвестно.

Зато появилась информация, что о результатах своей работы в регионе губернатор доложит Президенту, который собирается посетить Севастополь для участия в праздновании пятилетия Русской Весны.

Так что может статься, что отчет перед депутатами, мягко говоря, потеряет для парламентариев актуальность.

Кирилл Сомов

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Виталий

По Парку Победы к Овсянникову замечаний не было? Организовал бодрую суету в прессе и проблема снята? Хочу напомнить, что даже если перавую очередь плана бетонирования Парка все-таки завершат к маю, останется БААЛьшой вопрос – почему это так же оперативно не было сделано раньше. Губернатор сладко спал эти два года, пока конкурсные подрядчики воровали, пардон, осваивали средства?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крым снова можно будет добраться на поезде

Сегодня в России отмечают День железнодорожника

В этом году услугами Крымской железной дороги воспользовались уже больше полутора миллионов человек.

В здании железнодорожного вокзала Симферополя - почти ни души. Поезда на материк из Симферополя по-прежнему не ходят. Вокзал опустел, когда около четырех лет назад Киев перекрыл железнодорожное сообщение с Крымом, пишет "Парламентская газета".

Но основное назначение этого уникального, построенного в 1951 году вокзала все-таки - встречать и провожать пассажиров. Симферопольский вокзал задумывался как ворота главной всесоюзной здравницы, и является едва ли не главным символом крымской столицы. Комплекс вокзала состоит из трех частей: главного и служебного корпусов и башни с часами, которые связаны между собой системой арок и галерей. Оформление внутреннего дворика напоминает Итальянский дворик знаменитого Ливадийского дворца, а на крыше находится постройка, выполненная в виде античного храма. Кстати, у Симферопольского вокзала есть младший брат-близнец на материке, в Сочи, построенный на год позже - в 1952-м.

На перрон прибывает электропоезд Джанкой-Симферополь. Он доставил в столицу республики, наверное, около сотни человек, которые быстро растворяются в жарком крымском воздухе. Ловим за руку одного из них. Дмитрий почти каждый день ездит таким образом в Симферополь на работу — охранником. Говорит, это одновременно самый простой и самый дешевый способ добраться из его деревни до столицы. Сейчас электрички курсируют по Крыму по семи маршрутам: Симферополь - Соленое озеро - Джанкой, Симферополь-Севастополь, Керчь-Феодосия, Феодосия-Армянск, Джанкой-Керчь, Симферополь-Евпатория и Джанкой-Евпатория.

От перрона рукой подать до Дома культуры, где аккурат в эти минуты идет торжественное собрание, посвященное Дню железнодорожника, который по традиции отмечается в первое воскресенье августа. Генеральный директор Крымской железной дороги Алексей Гладилин вручает награды особо отличившимся работникам.

- На месте кого-нибудь из них мог быть я, - улыбаясь, замечает Алексей Васильев.

- Я и раньше водил поезда строго по расписанию, а теперь уж точно никогда не опоздаю, - машинист Джанкойского локомотивного депо Сергей Муравейко смотрит на именные часы, подаренные ему гендиректором за ударный труд. За девять лет, которые Муравейко провел "за баранкой тепловоза", он намотал по рельсам тысяч восемьдесят километров - если что, это как два раза объехать вокруг Земного шара.

В железнодорожники Сергей пошел вслед за старшим братом Валентином и другой судьбы уже не представляет. И он, и его брат, и их коллеги, и гендиректор Гладилин, да все крымчане сейчас с нетерпением ждут нового 2019 года. И дело не в новогодних праздниках, которые любят даже в теплом, местами субтропическом Крыму. Дело в том, что на конец следующего года запланировано открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту.

Под знаком подготовки к этому событию, которое приведет к возрождению Крымской железной дороги, и идет сейчас едва ли не вся работа предприятия.

- Мы реализуем комплекс мер, направленных на модернизацию железнодорожной инфраструктуры, выполнение которых обеспечит полноценную интеграцию в транспортную систему Российской Федерации. Всё будет готово в срок, - уверяет Гладилин. Ремонтируются железнодорожные пути, здания вокзалов, подвижной состав. Предположительно, на первом этапе между полуостровом и материковой Россией запустят восемь поездов, которые свяжут Севастополь, Симферополь, Евпаторию и Феодосию с Москвой, Санкт-Петербургом, Мурманском и Екатеринбургом. При этом в курортный сезон 2020 года их количество увеличится уже до пятнадцати. А Симферопольский железнодорожный вокзал опять станет похожим на огромный человеческий муравейник.

Еще в двадцатых годах XIX века англичане предложили Александру I построить железную дорогу из Москвы в Феодосию. Согласись тогда император - и первая пассажирская железная дорога в России была бы проложена из столицы в Крым, однако он отказался, и в итоге первой в нашей стране стала Царскосельская железная дорога.

Тем не менее, англичане все-таки построили на полуострове железную дорогу в 1855 году, во время Крымской войны, когда их армия базировалась в Балаклаве. Общая протяженность дороги составила около 23 километров. На ровных участках вагоны тянули паровозы, а на крутых склонах за дело брались более мощные... лошади-тяжеловозы и мулы. Железная дорога в Балаклаве проработала до самого конца войны, после чего жадные англичане ее разобрали и продали туркам.

Ну а первая большая российская железная дорога, связавшая материк с Крымом, была построена в 1875 году. Ее протяженность от станции Лозовой (нынешняя Харьковская область) до Севастополя составила 665 километров. При этом на подъездах к главной базе Черноморского флота строителям пришлось пробить шесть железнодорожных туннелей, функционирующих и до сих пор.