Прокуратура добивается блокировки сайтов с информацией о "зацепинге"

15 марта, 2019 - 07:42

В городе установлены страницы 11-ти подобных интернет-сайтов

Прокуратура добивается запрета доступа к информации, пропагандирующей "зацепинг" среди несовершеннолетних.

Прокуратура Балаклавского района по результатам мониторинга сети "Интернет" выявила информационные ресурсы, содержащие сведения, пропагандирующие деятельность несовершеннолетних "зацеперов".

Установлены страницы 11-ти интернет-сайтов, на которых размещена информация, а также видеоматериалы о "зацепинге" в Севастополе – движениина городском и железнодорожном транспорте снаружи путем ухвата за выступающие части поезда и троллейбуса.

В связи с тем, что указанная информация угрожает жизни и здоровью граждан прокуратура района в Киевский районный суд города Симферополя предъявила административное заявление о признании указанной информации запрещенной к распространению на территории Российской Федерации.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

На что будут тратить "дорожные" штрафы

Минтранс считает что деньги должны идти на обеспечению безопасности движения

Минтранс опубликовал "Методические рекомендации по направлению денежных средств на мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения". Это деньги от штрафов за нарушения ПДД, которые будут поступать напрямую в региональные дорожные фонды с 1 января 2019 года.

Сейчас такие сборы оседают в бюджетах субъектов федерации, откуда часть средств направляется в дорожные фонды. При этом особенности распределения трансфертов зависят от решения региональных властей.

По мнению Минтранса, 90% средств, поступающих от штрафов в региональные фонды, следует тратить на мероприятия по обеспечению безопасности движения. Как отмечает "Коммерсантъ", в предлагаемый Минтрансом перечень мер входят:

установка новых светофоров, знаков и разметки;

обустройство искусственного освещения на улично-дорожной сети и железнодорожных переездах;

установка дорожных ограждений для разделения потоков;

ямочный ремонт дорожного полотна;

установка камер фото-видеофиксации в зонах, где запрещен обгон.

При выборе "некапиталоемких" (то есть, не касающихся капремонта дорог) мероприятий регионам следует пользоваться рекомендациями Росавтодора по снижению аварийности. В нём сказано, что, в первую очередь, должны выполняться мероприятия по "устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния дорог".