Мать погибшего после визита к стоматологу мальчика рассказала подробности смерти сына

12 марта, 2019 - 14:01

СМИ рассказывали, что у подростка была инвалидность

Мать подростка, который умер после посещения стоматолога в Москве, рассказала свою версию случившегося. По словам женщины, ребенку должны были сделать санацию зубов (комплекс лечебно-профилактических мероприятий по оздоровлению полости рта) под наркозом. Перед процедурой ребенок прошел необходимое обследование, передает Рен тв.

Подросток умер после визита к стоматологу

- У ребенка было вялотекущее ММД, логоневроз. Мы прошли все необходимые обследования: ЭКГ, анализ крови, рентген грудной клетки. К операции пациента допустил педиатр после осмотра в приемном отделении, хирург сказал, что потребуется в два захода, так как большая область повреждения, анестезиолог тоже осмотрел ребенка перед введением наркоза. Пациент был допущен к операции, — говорится в сообщении, опубликованном в социальной сети.

Состояние подростка во время процедуры резко ухудшилось.

- В 9:30 пациент, анестезиолог и хирург зашли в операционную. Минут через 20 анестезиолог вышел и вернулся в кабинет часа через 1,5. Через какое-то время из кабинета вышла заведующая и сказала, что состояние критическое из-за злокачественной гипертермии, — рассказала Ольга.

Женщина считает, что в смерти ее сына виноваты врачи.

- Потом в операционную входили и выходили другие врачи. Минут через 20 принесли один дефибриллятор, потом минут через 20 другой и опять же минут через 20 третий. В кабинете ни разу не было одновременно двух мужчин, и команды "разряд, еще разряд" я не слышала, но отлично слышала, как пульсирует оборудование. В 12 часов по громкой связи было требование собраться в конференц-зале для поздравления и что явка обязательна. Часа через полтора мне сообщили, что врачи пытались, но не смогли ничего сделать. К ребенку весь этот период меня не допускали. В субботу 9 марта в морге судмедэкспертизы на Тарном проезде, 3, была проведена экспертиза. Я уверена, что МСЭ была предвзятая, оборудование в больнице было не рабочее (зачем 3 дефибриллятора?) и смерть наступила в результате медицинской халатности".

СУ СК РФ по Москве проводит проверку гибели подростка в результате посещения стоматолога.

Как сообщили в пресс-службе ведомства, подросток 2003 года рождения поступил на стационарное лечение в медучреждение столицы и скончался 7 марта "после проведения стоматологических процедур".

В то же время газета "Комсомольская правда" написала, что ребенок страдал поведенческим расстройством и у него была инвалидность. После осмотра врач пришел к выводу о необходимости проведения лечения. Процедуру было решено делать под наркозом. В результате подросток начал задыхаться, попытки реанимации оказались безуспешными. Он скончался. Мать категорически отрицает, что у ребенка была инвалидность.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Реформа ГИБДД не прошла экзамен в автошколах

Реформа обучения водителей подверглась критике

ГИБДД не прошла экзамен в автошколах.

Ряд объединений автошкол выступили против инициированной ГИБДД масштабной реформы водительских экзаменов. Ведомство, в частности, намерено объединить два экзамена — "площадку" и "город" — для объективной оценки "владения всеми навыками вождения в реальных условиях". По мнению представителей автошкол, это чревато риском повышения аварийности, коррупции, а также тотального аннулирования результатов экзаменов, пишет Ъ.

Напомним, впервые идею создания объединенного экзамена по вождению в апреле 2018 года обнародовал начальник ГИБДД России Михаил Черников.

Реформа необходима для того, чтобы определить "уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях". Позже в МВД поясняли, что "площадка" вводилась как тест для проверки водителей, которые готовились самостоятельно (без учебы в автошколе), однако с 2013 года возможность подготовки экстерном была отменена. Объединение экзаменов позволит сэкономить время граждан, а также уменьшить затраты рабочего времени сотрудников экзаменационных подразделений. В подавляющем большинстве государств, подчеркивают в МВД, практический экзамен по вождению проводится только в городских условиях.

Будет уточнено, что обучаться вождению на легком мотоцикле (категория А1) или мопеде можно с 15 лет, на легковом автомобиле — с 16, на мотоцикле категории А — с 17, на автобусе — с 20 лет. Сейчас в ПДД записан общий возраст для всех категорий — 16 лет. Проект постановления правительства, предусматривающий реформу, размещен на regulation.gov.ru 2 августа.

22 августа публичное обсуждение документа заканчивается.

Так, одна из крупнейших в стране Межрегиональная ассоциация автошкол (МААШ) акцентирует внимание на том, что реформа образования водителей ведется с 2013 года и принесла плоды: аварийность с участием будущих водителей уверенно падает (почти на 60% по итогам 2017 года по сравнению с данными, полученными годом ранее). Новый подход может навредить этой тенденции, отмечает МААШ.

Самой спорной нормой при этом президент МААШ Татьяна Шутылева считает предусмотренную проектом возможность аннулирования результатов экзаменов в результате тех или иных нарушений.

На практике это может привести к тому, что, к примеру, при сдаче экзамена зимой в городе, где коммунальщики не успели убрать снег, часть обязательных упражнений (например, разворот) выполнить будет технически невозможно, но с юридической точки зрения это будет считаться нарушением. Специальная комиссия при проверке сочтет это основанием для отмены результатов экзаменов, поясняет госпожа Шутылева.

- С введением такой нормы возникает риск тотальной отмены экзаменов по совершенно разным основаниям, — говорит она.

В ДОСААФ также опасаются, что предлагаемый ГИБДД подход "негативно скажется на работе автошкол", следует из письма организации. Там обращают внимание, что автошколы уже понесли существенные "материальные затраты" для приведения учебно-материальной базы в соответствие с требованиями. В 2016 году, напомним, вступило правило о минимальном размере учебной площадки 0,24 га и другие требования.

Если постановление будет принято, созданная с таким трудом материально-техническая база будет "утеряна", считают в ДОСААФ.

Федерация автошкол Татарстана указывает на то, что экзамен на площадке выполняет функцию фильтра, не позволяя претендентам со слабыми навыками вождения выехать в город.

Если площадку отменить, может вырасти аварийность. В федерации говорят, что сегодня упражнение "Начало движения с места после остановки на подъеме и спуске" является обязательным, а по новым правилам — опциональным (при наличии подъема-спуска), что снизит уровень подготовки водителей. Позицию Татарстана поддержала и Дальневосточная ассоциация автошкол: в городских условиях найти место для "специальных маневров" крайне сложно, особенно при сдаче экзаменов на грузовиках и автобусах. Опасность может возникнуть, если ученик будет выполнять на улице параллельную парковку задним ходом (элемент экзамена на площадке).

Отметим, в России официально работает более 7,7 тысяч автошкол (данные ГИБДД), объединенных в различные ассоциации.

Что за побег с места ДТП грозит велосипедисту

Осенью могут вырасти ставки по ипотеке и автокредитам

Каждый четвертый - подарок: самые популярные у россиян авто-"первенцы"