Что случилось с самой популярной маршруткой Севастополя

11 марта, 2019 - 10:02

В городе сократили популярный маршрут

Жители города недоумевают, что случилось с самым популярным маршрутным направлением в Севастополе под номером 109. 

Об этом пишут в соцсети.

Пользователи задаются вопросом, почему автомобилей на маршруте стало так мало и теперь горожанам приходится стоять в длинной очереди по утрам и вечерам, дожидаясь своего транспорта.

- Третий день подряд время ожидания маршрутки в любое время суток составляет около 20-30 минут. "Топики" забитые под завязку, водители пытаются утрамбовать ещё плотнее. Теперь планировка маршрута по городу зависит не только от времени пути, а ещё от случайного события, приедет вообще маршрутка и остановится ли водитель взять в свою консерву ещё одну кильку. А ночной график? Раньше сообщение между "Корабельной стороной" и "Камышами" было в любое время суток, как у 12 с "Остряками". Что же сейчас? - жалуется пользовательница сети.

Стоит отметить, что вопрос очередей и сокращения транспорта в городе стоит уже давно и севастопольцы часто жаловались на скопившуюся толпу на остановках.

Однако, позже другой пользователь сети внес ясность в происходящее.

- Их (маршрутки) раскидали на другие маршруты, и оставили 20 машин.

Какие еще реформы ждут севастопольцев и к каким последствиям это приведет - остается под вопросом.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Дмитрий
Дмитрий
на самом деле такой вопрос стоит не только со 109-м маршрутом, а с многими другими！я восьмого поехал на дачу（р-н Горпищенко）, так вот, туда ждал 107-го минут 25, а оттуда минут 50...！！！ что блин это произошло.... а ночью вообще никуда ни на чем не уедешь, только такси！ надо что-то нашим властям с этим решать... причем, я думаю, это все из-за ЕГКС... Да, еще водители постоянно недовольны, что ездят пенсионеры бесплатно（матерятся на них, не пускают и т.п.）..... но блин, они же люди тоже... все когда-нибудь постареем！либо сделайте весь транспорт государственным, либо реально платите перевозчикам много денег за льготников （а платить надо действительно много, т.к. очень много льготников ездят）！ так что властям предлагаю подумать над этим... и увеличить кол-во общественного транспорта в 2 раза！！！ всем всего хлрошешо！
03/12/2019 - 01:07

Страницы

Добавить комментарий

Проект Чалого не будет реализован за счет севастопольцев

Обещанные авторами проекта три объекта так и не построены

Проект "ЭнерджиНет" лишен статуса приоритетного проекта Севастополя и не будет реализован за счет населения региона. Об этом сообщается в пресс-службе правительства города.

Соответствующее решение было принято на заключительном в 2018 году заседании Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам Севастополя под председательством губернатора Дмитрия Овсянникова.

"Дорожная карта" проекта была принята еще осенью 2016 года, вместе с этим, его реализация так и не началась – источник финансирования до настоящего времени не определен. 

- Проект не реализуется, обещания авторов проекта к марту 2018 году построить 3 объекта – не исполнены. Значит "ЭнерджиНет" лишается статуса приоритетного проекта Севастополя, - сказал Дмитрий Овсянников. 

Заместитель губернатора Севастополя Владимир Базаров, курирующий проект, напомнил – изначально предполагалось, что финансированием "ЭнерджиНет" займется Агентство стратегических инициатив, затем – компания "Россети". 

Когда этого не произошло, ООО "Севастопольэнерго" предложило правительству Севастополя включить реализацию "ЭнерджиНет" на трех пилотных площадках, в свою инвестиционную программу. Против этого категорически выступил глава региона.

- Нельзя пилотные проекты включать в инвестиционные программы энергоснабжающих организаций и реализовывать их за счет горожан. Программы должны предполагать реконструкцию и увеличение пропускной способности существующих сетей, строительство новых подстанций – то, что нужно городу для подключения новых потребителей и объектов, - пояснил Владимир Базаров.

Второй причиной исключения проекта из реестра приоритетных стало решение Алексея Чалого выйти из Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам региона. Соответствующее уведомление было получено накануне правительством Севастополя.

- Выход Алексея Михайловича Чалого из состава Стратегического совета по сути означает то, что у проекта не стало руководителя. В связи с этим перспективы его реализации в Севастополе непонятны. Поэтому было принято такое решение, - добавил заместитель губернатора.

Инициатором и одним из авторов проекта "ЭнерджиНет" является предприниматель Алексей Чалый. В сентябре 2016 года была принята "дорожная карта" реализации данного проекта, 13 декабря 2016 года он был поддержан Советом по стратегическому развитию и приоритетным проектам города и признан приоритетным проектом развития Севастополя, а также внесен в Стратегию социально-экономического развития Севастополя до 2030 года. 

В феврале 2017 года на Российском инвестиционном форуме в Сочи было подписано трехстороннее соглашение между правительством Севастополя, "Россетями" и Конструкторским бюро коммутационной аппаратуры, которое представлял Алексей Чалый, в рамках которого ПАО "Россети" планировали вложить 2 млрд рублей в модернизацию электросетей Севастополя. 

В марте 2018 года стало известно, что ПАО "Россети" выходят из проекта и промышленной реализации "ЭнерджиНет" не будет. Однако, оставался пилотный проект стоимостью 132 млн рублей, предполагающий создание воздушной электрической сети в районе Байдарской долины, Ласпи и мыса Сарыч, замену трансформаторных подстанций в районе села Верхнесадовое и установку автоматизированной системы на кабельной линии в Инкермане.