Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

"Крюки", запреты и эвакуаторы: где парковаться в севастопольской Артбухте? [фоторепортаж]

9 марта, 2019 - 11:40

Водителям приходится лавировать в "зарослях" новых дорожных знаков

Где теперь парковаться в Артиллерийской бухте Севастополя? Этот вопрос волнует и местных водителей, и автотуристов.

После закрытия стоянки на площади Артбухты, по прилегающим к ней улицам начали, как грибы после дождя, появляться знаки о запрещенной парковке, передает корреспондент "Объектива", который отправился в очередной рейд.

Запрет коснулся Капитанской улицы, где с двух сторон "понатыканы" знаки "Работает эвакуатор".

А в конце улицы, прямо напротив ресторана Black Sea, расположился кирпич и знак движения только направо.

Попасть на улицу Сенявина и знаменитую "стометровку" можно только с Одесской улицы.

Зачем такой запрет - непонятно. Это затруднило движение и вынудило водителей делать крюк через площадь Лазарева и Одесскую улицу.

Около ресторана "Potato House" парковать машину запрещено, можно только временно, если водитель ожидает парома.

Благоустроенное по инициативе чиновников пространство при этом пустует.

На нем расположились несколько горшков с деревьями, но вряд ли они смогут обеспечить тень в летнюю жару.

На лавочках людей тоже не наблюдается.

Может просто севастопольцы еще не привыкли к новому месту отдыха? Скорее всего, летом все кафе вынесут свои столики на улицу, и пешеходная зона превратится в продолжение заведений общепита.

Но где теперь парковать машины? Представители городской власти обещали, что будут организованы специальные площадки между зданием Морского гидрофизического института и памятником "Матросу и солдату", где разместятся около 250 автомобилей. Перехватывающая парковка там действительно есть, но явно не на такое количество машин.

Кроме того, пока не известно, когда начнут строительство музейно-мемориального комплекса защитникам Севастополя в 1941-1942 годах, парка, киноконцертного комплекса и Театра оперы и балета, а также высшей школы театрального и музыкального искусства, хореографической академии и Художественного музея, где предполагается обрудование парковки.

Этот комплекс сейчас на стадии проектирования. Но вопрос парковки в центре города-героя актуален как никогда. И это в начале марта, когда до курортного сезона еще далеко. А во время наплыва туристов центр Севастополя, судя по всему, ждет очередной транспортный коллапс.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Ну тут уж полностью не согласен с автором статьи! Как житель центра могу сказать, что порядка стало больше! Наконец по капитанской можно ехать, а не стоять и ждать пока разъедутся машины между припаркованных в два ряда! И сколько там было за все время поврежденных машин вообще молчу. Ну и в Артбухте сделали нормальную прогулочную зону вместо парковки - огромный плюс. Не знаю когда делали эти фото, возможно было очень холодно и ветер, но в тёплую погоду там всегда много детей. В городе полно других нерешенных проблем, не высасывайте их из пальца.

Страницы

Добавить комментарий

Российские автомобилисты все чаще отказываются от ОСАГО

Наибольший вклад в рост рынка по-прежнему вносит страхование жизни

Автомобилисты все меньше хотят страховаться по ОСАГО, следует из опубликованной 15 июня статистики ЦБ за I квартал.

Число проданных полисов сократилось по сравнению с январем — мартом 2017 на 1,3%, или на 101 542 полиса, до 7,9 млн Премии по ОСАГО упали еще сильнее — на 4,6% до 46 млрд рублей, сообщает ЦБ.

Продажи полисов ОСАГО сокращаются — а продажи новых автомобилей, каждый из которых должен, чтобы ездить, иметь такой полис, значительно растут. В I квартале 2018 продано 392 900 автомобилей — на 21,7% больше, чем в I квартале 2017, сообщала Ассоциация европейского бизнеса.

- Продажи ОСАГО падают из-за накопившихся проблем в этом сегменте страхового рынка: страховщики стараются минимизировать продажи полисов в убыточных регионах, - объясняет замдиректора группы рейтингов АКРА Евгений Шарапов.

Страховщики с его мнением не согласны.

- Снижение продаж связано с ростом числа автомобилистов, которые ездят без полисов ОСАГО, считает заместитель гендиректора "Ингосстраха" Илья Соломатин, либо граждане экономят личный бюджет и отказываются ездить на машине, а значит, и полис ОСАГО им не нужен.

ЦБ сообщил, что средняя стоимость полиса ОСАГО в январе — марте составила 5800 против 6000 рублей годом ранее. Но до конца лета ЦБ обещает повысить базовые тарифы ОСАГО, что приведет к росту стоимости полисов примерно на 20%. Из-за этого изменения тарифов средняя цена полиса вырастет с 5800 до 7000 рублей, оценивал в мае зампред ЦБ Владимир Чистюхин.

Руководитель общественного движения "Федерация автовладельцев России" уверен, что в 2018 г. ОСАГО ждет отток граждан — из-за роста тарифов. Рост продаж полисов в 2017 года он связывает исключительно с электронным ОСАГО: автомобилисты получили возможность купить полис без визита в офис страховщика, где оформлять его бывает долго и неудобно.

Наибольший вклад в рост рынка по-прежнему вносит страхование жизни — на него пришлась почти четверть взносов.

Помимо страхования жизни также выросло и страхование от несчастных случаев и болезней (11,6%), добровольное медицинское страхование (6,5%), а также имущества юридических лиц (14%). Добровольное автострахование в I квартале (по сравнению с I кварталом 2017 г.) сократилось на 0,1% и составило 36,7 млрд рублей.