В Симферополе дело о "лифте-убийце" передадут в суд [фото]

18 февраля, 2019 - 12:18

Потребовался почти год, чтобы выяснить все детали произошедшего

В Симферополе скоро начнутся судебные слушания по уголовному делу о гибели 38-летней Натальи Симоновой и ее полугодовалого ребенка. Потребовался почти год, чтобы выяснить все детали произошедшего.

- Дело в суд должны передать, а, может, уже и передали, - рассказал "Комсомольской правде - Крым" вдовец Олег Симонов. - Следствие закончено - всего пять обвиняемых.

Кто же обвиняемые?

- Два электромонтера, инженер по надзору за всем этим оборудованием, начальник МУП "Центральный Жилсервис" и еще одна сотрудница компании, - ответил мужчина. – Все пятеро проходят по 238-ой статье Уголовного Кодекса РФ.

Подозреваемым за "выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц" по максимуму, грозит лишение свободы на срок до десяти лет.

ЧП случилось в жилом девятиэтажном доме. Фото: Галина КОВАЛЕНКО

ЧП случилось в жилом девятиэтажном доме.

Напоминаем, что трагедия произошла 2 марта 2018 года, в Симферополе на улице Балаклавской, 81.

В этой жилой девятиэтажке погибли маленький ребенок и его мама.

К лифту, где погибли люди, соболезнующие семье Симоновых принесли живые цветы. Фото: Галина КОВАЛЕНКО

К лифту, где погибли люди, соболезнующие семье Симоновых принесли живые цветы

38-летняя Наталья Симонова и 6-месячный Вова были насмерть раздавлены лифтом, когда они спускались вниз на прогулку.

Олег Симонов стал вдовцом, остались без матери двое детей.

Следственный комитет тут же возбудил уголовное дело за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Проведенная после трагедии экспертиза лифтового оборудования выявила целый букет серьезных нарушений, которые привели к гибели людей.

Вдовец Олег Симонов был шокирован итогами экспертизы.

Во-первых, в лифтовом помещении на техэтаже перед трагедией поставили перемычку в электронику, игнорирующую сигнал об открытии дверей в шахту лифта, чтобы лифт "заблуждался" и "думал", что двери в шахту лифта всегда закрыты. Во-вторых, на кабине лифта стоял неисправный от длительной эксплуатации датчик, определяющий, открыты ли двери в кабину. В-третьих, реверс на дверях тоже не работал, то есть подъемник не реагировал на препятствие в дверях - подставленную ногу, руку, детскую коляску или любой другой посторонний предмет. Вдобавок была неисправна ручка растормаживания лифта, которая позволяла вручную спустить "взбесившейся" лифт в нужное положение на этажах.

- Именно поэтому мою Наташу не могли достать из кабины лифта больше часа, - вспоминает Олег.

Маму и ребенка погребли вместе. Фото: Галина КОВАЛЕНКО

Маму и ребенка погребли вместе

Погибших похоронили в одном гробу на кладбище в Николаевке.

Оставшимся членам семьи предоставили материальную помощь: 200 тысяч рублей благотворительной помощи от главы Крыма Сергея Аксенова и столько же из городского бюджета.

Фото: ГАЛИНА КОВАЛЕНКО

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Добавить комментарий

МВД РФ выступает против ограничений в эксплуатации праворульных автомобилей

Об этом в своем Telegram-канале сегодня, 23 сентября, сообщила официальный представитель ведомства Ирина Волк.

«В связи с появлением в СМИ сообщений о предложениях ввести дополнительные обременения (утилизационный сбор, ограничение ввоза, поэтапная замена и другие) на транспортные средства с правым расположением рулевого управления информирую, что МВД России такие инициативы не выдвигало и не поддерживает», — написала Волк.

Она подчеркнула, что в 2024 году удельный вес числа погибших в авариях с участием праворульных автомобилей составил около 12% от общего числа погибших в ДТП.

Ирина Волк напомнила, что изучение возможностей обеспечения безопасности при эксплуатации праворульных автомобилей предусмотрено в проекте новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения. При этом планируется оценить риски, обусловленные, например, особенностями расположения механизмов управления и настройками внешних световых приборов в таких автомобилях.

«Предстоит выработать конкретные меры, включающие в том числе проведение соответствующей просветительской работы с водителями и совершенствование качества их подготовки. Эти меры направлены на повышение безопасности при управлении праворульным транспортом, а также выработку механизмов взаимной адаптации таких автомобилей и дорожной инфраструктуры. Ни о каких запретах в этой сфере в проекте Стратегии речи не идет», — отметила официальный представитель МВД России.

Волк акцентировала, что МВД России выступает категорически против каких-либо ограничений в эксплуатации праворульных автомобилей.

«Никаких проектов нормативных правовых актов в этой сфере в настоящее время ведомством не разрабатывается и не планируется», — заверила генерал-майор полиции.