Когда водителям севастопольских маршруток начнут платить компенсации за льготников

16 февраля, 2019 - 09:32

Большинство городских перевозчиков сегодня работают по "не правовой схеме"

Общественный транспорт Севастополя перешел на регулируемый тариф, но горожане, как и власти, оказались к этому не совсем готовы. Пассажиры льготной категории поспешили воспользоваться своим законным правом на бесплатный или скидочный проезд, а перевозчики столкнулись с потерей значительной суммы оплаты.

Перевозка льготников должна компенсироваться оператору государством. Однако, на данный момент перевод денежных средств не осуществляется.

Об этом корреспонденту "Объектива" рассказал директор ООО "Магистраль", член Союза "Совет предпринимателей Севастополя", председатель Союза транспортных компаний города Виктор Михайлович Рыков.

"Льготных" маршрутов стало втрое больше

На вопрос о том, существует ли на сегодняшний день механизм выплаты компенсации перевозчикам за льготников, Виктор Михайлович сказал, что пока схема выплат еще не доведена до совершенства. По его словам, правительством Севастополя установлен средний коэффициент по выплате компенсации, который далек от реальной ситуации с количеством льготников. Предполагается, что коэффициент будет изменен, однако в этом году рассчитывать на решение проблемного вопроса не приходится.

- В корне ситуация должна измениться с момента полного использования карт ЕГКС и параллельно с ним соответствующего финансового обеспечения. По моим предположениям, в 2019 году этого результата вряд ли удастся достигнуть. – считает Рыков.

На данный момент, по его словам, объем финансирования соответствует 2018 году, однако, по сравнению с прошлым годом количество льготных маршрутов увеличилось практически втрое. В начале 2018 года город насчитывал 30 таких маршрутов, сейчас этот показатель доходит до 90. И это если не учитывать, что теперь на каждом маршруте льготник имеет право воспользоваться удостоверением.

Про компенсации водителям

В транспортных компаниях, по закону, оклад водителей должен быть фиксирован, зарплата не должна зависеть от количества перевозимых граждан, в том числе и льготников. Однако на данный момент не все севастопольские предприятия-перевозчики работают по такой схеме.

- Сегодня у частных компаний применяется "гибридная" схема взаимоотношений, когда водителю выдали автобус, определили ему задание и дальше работай, как хочешь. Это не правовая схема. Постепенно мы от нее отойдем, - отмечает Виктор Рыков. - На данный момент севастопольских пассажиров обслуживают семь транспортных предприятий: ГУП "Севтроллейбус" и еще шесть частных компаний. По правилам, вырученные от перевозок деньги, в том числе компенсационные, должны заходить на счета предприятий. Водители общественного транспорта не должны иметь к этим средствам никакого отношения. Предприятие самостоятельно должно решать вопросы финансирования той или иной проблематики с департаментом труда и соцзащиты или департаментом транспорта.

По словам Рыкова, при Украине действовала обратная схема и большое количество средств не доходило непосредственно до работодателя.

О повальном хамстве и грубости

Прежде всего, неопределенность с компенсациями и провоцирует все "маршруточные" скандалы последнего времени. В городе резко выросло количество жалоб пассажиров на грубое и хамское поведение со стороны водителей.

Одним из самых громких стал случай, в котором водитель маршрутного автобуса отказался выпускать из транспорта подростка, который предъявил льготное удостоверение. Водитель не дал мальчику покинуть автобус и довез подростка до конечной, где ожидал, пока не приехала мама мальчика, чтобы заплатить за проезд. По данному происшествию следком Севастополя проводил проверку.

Мы решили выяснить, действует ли в городе система наказаний таких водителей за подобное поведение и каким образом вменяются штрафные санкции.

По словам главы севастопольского Союза транспортных компаний, на каждом предприятии должны быть специальные контролеры, которые отслеживают жалобы людей на тех или иных водителей. По факту рассмотрения жалоб нарушителю определяют санкции в виде штрафа или отстранения от работы на определенный срок. Если водитель не выносит урок из подобных мер наказания, то увольнения ему не избежать.

Таким образом, вопрос компенсации и внедрения регулируемого тарифа вместе с картами ЕГКС все еще остается болезненным и едва ли решится полностью в этом году. Однако, по утверждению транспортников, проблемы не замалчиваются и работа над ошибками ведется.

Фото: Андрей Киреев

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим

доказывать хамство водителя нужно подкрепленной доказательной базой в виде записи на камеру и диктофон и иметь билет доказывающий о проезде ,а так бла бла ,можно в телефонном режиме уволить всех,в случае клеветы можно подать в суд и получить компенсацию из за потери рабочего места

Аватар пользователя Anonymous

Да, на общественном транспорте очень много не вежливых водителей. Но каждого записывать иногда нет возможности

Аватар пользователя Тимур

Ну все равно же оплата наличными никуда не денется, значит и доступ у водителей к деньгам останется.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Севастополе отремонтированы 28 улиц - работы продолжаются [фото]

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя реализует программу по ремонту улично-дорожной сети

ГБУ "Севастопольский Автодор" завершил ремонт участка автомобильной дороги Орлиное-Родниковое-Колхозное, включая подъездной путь к детскому оздоровительному лагерю "Горный".

По словам директора предприятия Валерия Васякина, на данные цели из регионального бюджета правительство города направило более 20 млн рублей.

- Ранее автомобильная дорога, протяженность четыре километра от автостанции Родниковская до села Колхозное, не отвечала требованиям безопасности. Мы заменили изношенное асфальтовое покрытие на новое, восстановили парапетные ограждения, отремонтировали водопропускные трубы, укрепили обочины, а также обрезали кустарники для обеспечения видимости проезжей части. Обеспечили дорогу "карманами" для разъезда встречного транспорта. В ближайшее время будут установлены дорожные знаки об ограничении скорости, – сообщил Валерий Васякин.

Для повышения уровня безопасности дорожного движения и снижения аварийности на дороге установлено более 1 км металлического барьерного ограждения, сигнальные столбики С1 для зрительного ориентирования водителей, 58 дорожных знаков "направление поворота", нанесено 9 км горизонтальной дорожной разметки.

- Во время ремонтных работ мы должны были решить три важные задачи – не парализовать автомобильное движение, ведущее к детскому лагерю "Горный", сделать качественный ремонт в установленные сроки и обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Трасса осложнена горным рельефом, однако благодаря круглосуточной работе практически всех сотрудников предприятия задача выполнена качественно и в срок. Гарантия на выполненные работы – пять лет, – добавил заместитель директора по производству ГБУ "Севастопольский Автодор" Андрей Жиренкин.

Отметим, что автомобильная дорога Орлиное - Родниковое – Колхозное – единственный подъездной путь к оздоровительному лагерю, который за летний период принимает более 700 детей. Кроме того, в данном районе расположены объекты туристического значения – Скельская пещера и каньон реки Узунджа.

- Мы эту дорогу очень давно ждали. Раньше сюда не могла беспрепятственно подъехать ни одна специализированная служба, включая машины скорой помощи и МЧС. Более того, поставщики продуктов отказывались привозить к нам в лагерь необходимый для детей товар. Сейчас отремонтирован не только подъездной пусть к лагерю, но и организована парковка для автомобилей и автобусов, которые развозят наших воспитанников, – добавил директор лагеря Алексей Сидоренко.

Кроме того, на участке автомобильной дороги село Родное Севавтодор завершил работы по устройству водоотвода.

- В рамках содержания автомобильных дорог выполняются работы по планировке обочин автогрейдером, восстановлению профиля грунтовых водоотводных лотков. Для организации безопасности дорожного движения на опасном повороте при подъеме в село Родное установлено металлическое барьерное ограждение, дорожные знаки "ограничение максимальной скорости", "опасный поворот", а также нанесена дорожная разметка, – сообщил директор Севавтодора Валерий Васякин

Кроме того, департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя реализует программу по ремонту улично-дорожной сети в том числе в сельской зоне.

В сельской зоне ведутся ремонтные работы на улицах Садовой, Горной, участке автомобильной дороги Орлиное – Родниковое – Колхозное, завершены на улицах Чакыл-Мале, Енисейской, участке дороги Андреевка – Солнечный, планируются на улицах Караизюмской, Ароматной, Пухляковской, Спутников, Розовой, Янтарной.

Напомним, в текущем году Севавтодор отремонтирует 60 автомобильных дорог и 4 площадки для остановки и стоянки автомобилей общей протяженностью более 40 км. На эти цели из регионального бюджета выделено 350 млн рублей.

На сегодняшний день завершен ремонтные работы на 28 улиц, среди которых: улицы Коммунаров, Володарского, Щорса, Щербака (участок от Костомаровской до Наваринской), от Щербака, 30 до переулка Крепостного, Костомаровская (участок от Частника до Щербака), Пионерская, Н. Саввы, Нины Ониловой, Зеленая, Глухова, Звездная, Антоненко, Белинского, Маршала Крылова, Пролетарская, Чакыл-Мале, Портовая (участок от Вокзальной до Троллейбусного спуска), Енисейская, Солнечная, Демидова, Кулакова, Лоцманская, Новикова, автодороги Андреевка – Солнечное, Орлиное – Родниковое – Колхозное, переулок Новикова, подъезд к Ушаковой балке, дорога-дублер к пляжу Учкуевка, а также парковки на проспекте Генерала Острякова и улицы Древней.

На 9 улицах ремонт продолжается. 

Севавтодор оштрафовали на 100 тысяч за дорожные ямы

В Севастополе не хватает 12 тысяч дорожных знаков