Водители севастопольских троллейбусов готовятся к забастовке

15 февраля, 2019 - 11:53

Сотрудники намереваются работать строго по правилам, из-за чего могут пострадать пассажиры

Водители ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподёрова" готовятся к итальянской забастовке - работе строго по инструкциям и правилам. Поводом для акции протеста послужил приказ директора предприятия Александра Швейкуса о введении жесткого рабочего расписания для водителей. Пострадают, скорее всего, пассажиры. Об этом пишет Севастопольская газета.

Приказ №63 подписан 8 февраля. Все сотрудники ГУПа должны ознакомиться с ним до 22-го. Введение новых правил рабочего распорядка и учета рабочего времени ударит, прежде всего, по карману водителей: так, любая задержка на маршруте и опоздание в депо в конце смены теперь считаются не переработкой, а простоем.

Всю предрейсовую подготовку (проверку машины, прохождение медосмотра) водитель должен будет совершать после получения наряда на день, что задержит выезд троллейбуса (автобуса) на маршрут. Сдавать смену, загнав машину в гараж и пройдя послерейсовый медосмотр, согласно новому приказу, также нужно будет успевать до окончания времени работы, указанного в наряде.

Соблюдение этих требований повлечет сокращение рейсов, то есть, вечером и утром возможны затруднения с наличием общественного транспорта на дорогах Севастополя.

Водители ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподёрова" уверены, все эти новшества не повысят безопасность труда (скорее наоборот - ведь время медосмотра сократится существенно, чтобы не копить очередь), а негативно скажутся на уровне зарплат простых сотрудников, выручки предприятия (меньше рейсов - меньше продано билетов) и благополучии транспортной доступности для горожан.

В профессиональных группах в соцсетях водители активно обсуждают грядущие изменения. Открытое письмо руководителю Севэлектроавтотранса опубликовала водитель Марина Карманова.

"Александр Михайлович! [...] Если Вы осмысленно подписали вышеназванный приказ, предлагаю Вам лично, вооружившись секундомером и блокнотом, убедиться в реальности его исполнения и провести одну рабочую смену вместе со мной - от явки в депо по наряду и до возвращения в парк по окончании смены. Всего одну смену при абсолютном соблюдении требований ИВТ. Не из кабинета, а "в полях" лично убедитесь, что Ваши представления о нашей работе соответствуют действительности! Если же Ваша цель - развал предприятия любыми способами и средствами, если Вам безразлично мнение коллектива о своем руководителе, если Вам плевать на то, какой след Вы оставите в истории ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподерова", тогда просто проигнорируйте это обращение", - говорится в сообщении водителя Депо-2 М.Кармановой.

Примет ли предложение подчиненных директор предприятия, пока неизвестно. По некоторым данным, А.Швейкус ушел 11 февраля в отпуск на неделю. Пока что кажется, будто он не стремится к контакту с коллективом.

А водители тем временем задаются вопросом: тварь я дрожащая или право имею? Могут ли работники предприятия участвовать в создании максимально разумных и комфортных условий труда для себя? Имеют ли право советовать руководству, как организовать эффективный (с финансовой стороны, в том числе) процесс работы, если они в этом процессе живут с утра до вечера? Или должны слепо доверять менеджеру, по неизвестной причине не задержавшемуся на аналогичной работе в ГУП РК "Крымтроллейбус".

- Если сейчас я жертвую своим обедом и еду в полный рейс по "четверке" ради пассажиров, и из-за опоздания мне диспетчер добавит время в рулевое, то по новому приказу опоздание мне диспетчер будет добавлять в простой! "Четверка" до Ушакова? Все в порядке! Смысла не будет [стараться]. Или вот, к примеру, если дождливая погода и ты мало того, что последним рейсом опаздываешь, так еще и угли поменять надо! Заехал в депо на 10 минут позже - все… расстрел на месте и пиши объяснительную, - комментирует в соцсети грядущие трудности в работе водитель Михаил Яковлев.

- Мне заступать в 13.09. Покинуть конечную я должна в 13.11. На пересменку две минуты. Путевку раньше времени не дадут. Врача можно пройти после получения путевки, плюс куча подписей в журналах (о получении путевки, прием у врача). Получить валидатор, разложить мелочь, принять машину и выехать. В лучшем случае, на все это нужно минут 25. И, если раньше опоздания входили в рулевое время, теперь в простой. Супер, я, оказывается не в пробке стою, а в носу ковыряю… - сетует другой водитель троллейбуса Светлана Яковлева.

- Вот почему наши водители стали частенько такими злыми... из-за приказов, - резюмируют севастопольцы в соцсетях.

Пока что Севэлектроавтотранс дружно замер в ожидании того, как будет развиваться ситуация. Мы замерли вместе с ними.

В пресс-службе ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподёрова" сообщили, что приказ выпущен "с целью повышения дисциплины". Мол, есть вещи, которые выходят из-под контроля.

В руководстве предприятия пообещали дать редакции подробный комментарий, который объяснит суть приказа и его последствия для работы водителей общественного транспорта. До читателей "Севастопольской газеты" эта информация будет доведена дополнительно.

Фото: Ruinformer.com

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
бред..
02/15/2019 - 17:32
Аватар пользователя Андрей
Андрей
У власти Швейкус, продажная вороватая сука
02/15/2019 - 19:22
Аватар пользователя Андрей
Андрей
И что самое интересное все знают и всё. Только никто ничего не делает. Потому что прокуратура сама вся в пушку вместе с МинТрансом
02/15/2019 - 19:23
Аватар пользователя Сергей
Сергей
Может ли Ваша редакция написать про массовые сокращения на Крымской железной дороге?
02/15/2019 - 19:48
Аватар пользователя Эдгар
Эдгар
Водители вообще не должны продавать билеты. В Питере и Москве запрещено выезжать на линию без кондуктора. Так что водители это тоже должны учесть в забастовке
02/16/2019 - 11:40
Аватар пользователя Водители в Москве
Водители в Москве
Ни разу в Москве за 6 лет не попадались кондуктора. Контролёры - изредка. Все платят либо на валидаторах тройкой, либо не платят, либо к водителю при входе с наличкой, он даёт карточку.
02/16/2019 - 12:27
Аватар пользователя Морковный жилет
Морковный жилет
По всей стране геноцид электротранспорта! Каждый год закрываются троллейбусные и трамвайные системы! Из-за таких как Швейка
02/16/2019 - 11:41
Аватар пользователя Иванн
Иванн
гоните этого придурка в зашей !! Он чуть не развалил Крымтроллейбус, там тоже народ взбунтовался и его отправили в Севастополь !!! а до этого отменял электрички на материке, за что и был сослан в Крым ...
02/19/2019 - 17:49

Страницы

Добавить комментарий

Кому в Севастополе выгоден блеф с судами и "супер-скидками" на землю?

Если у рядовых горожан, потративших зачастую на небольшой надел чуть ли не все свои сбережения, участки массово отбирают, то при явных махинациях с гектарами и сотнями миллионов рублей вдруг проявляется подозрительная лояльность. "Фокусники" снижают стоимость участка на 150 млн для его продажи, меняют владельца и, в обход всех норм - вид разрешенного использования, сопровождая это  "шоу" фейковыми судебными разбирательствами. Кто устраивает у всех на виду земельные игры, догадаться несложно. Без людей, имеющих отношение к власти, такое не провернешь

В Севастополе не прекращается земельная чехарда, которая началась задолго до 2014 года, когда Крым стал российским. На украинский период пришелся беспрецедентный размах имущественных афер и махинаций, к которым оказались причастны как местные бизнес-воротилы, так и высокопоставленные чиновники. За последний год самыми громкими скандалами, связанными с собственностью, стали обнародованный и бурно обсуждаемый проект нового генплана города, а также массовое лишение местных жителей якобы незаконно приобретенной земли. Речь идет о нескольких тысячах участков и сотнях гектаров. Суды продолжаются уже полтора года, и подавляющее число решений принимается не в пользу собственников.

Но оказывается, на фоне затяжных споров и разбирательств проворачиваются аферы куда более серьезные, чем казусы в старых госактах на несколько соток.

Посреди Гагаринского района Севастополя третий десяток лет покрывается сорняками и мусором участок земли размером почти в пять гектаров. Здесь ничего не строят, не сажают деревья, и жильцы соседних домов изо дня в день вынуждены наблюдать суровый депрессивный пейзаж. А местные власти как будто не замечают этот безобразный "анклав". Но все не так, как кажется на первый взгляд.

Сначала немного об истории этого участка: в июне 1993 года по решению севастопольского горсовета участок площадью 4,6 гектара был передан в постоянное пользование некоему ООО "Благотворительное производственно-коммерческая фирма "Хризолит" для строительства патронажного центра, объектов социального назначения и жилых домов. Компания была создана в октябре 1991 года и зарегистрирована в Севастополе по улице Щербака, 14-2. Основной вид ее деятельности - строительство жилых и нежилых зданий. Но видимо руки до освоения земли у комапнии долго не доходили.

За эти годы учредители “Хризолита” несколько раз менялись. Последними при Украине стали компании, корни которых уходили в оффшоры: украинское ЧАО "Инвестиционная компания "ХХI-век", созданное в октябре 2003 года, и другая кипрская фирма - "ХХI Сенчери Инвестментс Паблик Лимитед", образованная в 2002 году, с юридическим адресом в Никосии. Как выясняется, с историей приобретения земли тогда тоже не все было гладко: в публичной кадастровой карте Украины нет данных о передаче указанного участка в собственность или аренду. Заявление на получение этой земли при Украине подавало ООО "21 век", но землеотвод сделан не был.

В 2000-х на участке зачем-то разрыли землю, но в 2010 году работы остановили и до сих пор барханы из грязи и бетона больше никто не тревожит. В 2012 году здесь  уже хотели построить многофункциональный комплекс с торгово-развлекательным центром и другие социально-культурные объекты. Но до реализации проекта так дело и не дошло. Уже после присоединения к России участок стоит нетронутым 4 года.

Тут стоит вспомнить, что по статье 42 земельного кодекса РФ собственники и арендаторы  земельных участков обязаны использовать их в соответствии с целевым назначением, принадлежностью к категории земель и разрешенным видом использования. Собственник обязан своевременно приступать к использованию земли. Согласно 284 статьи 17 главы ГК РФ, участок может быть изъят у собственника в случаях, когда земля предназначена для жилищного или иного строительства, но не используется по целевому назначению в течение трех лет. Но почему же ее не изымают? Неужели 5 гектаров не нужны городу, или они их не заметили, в то время как для отъема земли у простых граждан заключили целый контракт на 25 млн рублей с частной фирмой “Правозащита”.

На самом деле, ничего чудесного в происходящем нет. Собственник земли, понимая, что освоить ее не в силах, выставляет в начале 2017 году участок земли на продажу. Однако высокая стоимость не устраивает потенциального нового владельца, которым впоследствии все-таки становится оффшорная кипрская компания "Гофи ЛТД", зарегистрированная осенью 2016.

Для того, чтобы снизить стоимость участка, задействуют всех. В сентябре 2017 года инспекторы Севреестра проводят выездную внеплановую проверку, по итогам которой ООО "БПКФ "Хризолит" привлекают к административной ответственности именно за неиспользование земли. Но никакого смысла в этом наказании нет, так как с тех пор ничего не изменилось: пока идут закулисные торги, участок продолжает зарастать бурьяном. Тут только один вопрос - почему административный штраф, а не изъятие земли, как требует закон. Ответ простой: если землю изъять - она будет принадлежать уже городу, и там выкупить участок “задешево” будет гораздо сложнее.

Каким-то волшебным образом участок, по данным Росреестра, резко дешевеет в два с половиной раза.

Еще в  декабре 2016 года определена рыночная цена свыше 240 млн рублей, а в апреле 2018 – уже менее 100 млн.

Такая нездоровая разница в цене говорит о том, что стоимость земли занижена искусственно.

Сделано это для того, чтобы, опять же, заставить собственника снизить цену продажи земли. Возникает вопрос - кто и за какую мзду проводил оценку земли? Говорят, "гонорары" в таких схемах иногда достигают миллиона долларов.

В это же время ДИЗО издает распоряжение “Об утверждении плана границ земельного с кадастровым номером 91:02:001013:599 по улице Колобова", с которым собственники участка не согласны и уже в Арбитражном суде  требуют признать незаконным пункт 2 этого распоряжения,  и заменить вид разрешенного использования земли с "участок общего пользования" на "среднеэтажная и многоэтажная жилая застройка", "обслуживание жилой застройки". Суд отказывает “Хризолиту”. Если бы суд удовлетворил это требование, то стоимость земли возросла бы еще выше.

Благодаря такому комплексному подходу и договоренностям с нужными инстанциями, в течение последующих трех месяцев, с октября 2017 по по январь 2018 года сторонам удается договориться о более подходящей стоимости. Один оффшорный владелец земли меняется на другого. И после этого уже в январе текущего года 21 Арбитражный апелляционный суд Севастополя, как по взмаху волшебной палочки, удовлетворяет требования "благотворительной" фирмы, изменяя целевое назначение земли со строительства соцобъектов на многоэтажную застройку, после чего дело закрывают, подписывая распоряжение об утверждении плана границ участка с требуемым видом разрешенного использования.

Это выглядит крайне подозрительно. В отношении физлиц, в борьбе за 10 соток, как правило, суды продолжаются, документам дают дальнейший ход: в кассационную инстанцию и даже в Верховный суд РФ. Это когда цена вопроса не превышает нескольких миллионов рублей. Почему же так легко отказываются отбивать для города недвижимое имущество стоимостью в сотни миллионов? Мало того, если согласно выданного в мае 2007 года управлением градостроительства и архитектуры Севастополя планировочного задания на проектирование нового строительного объекта, объекты культурного наследия на этом месте отсутствовали, то уже в судебном решении от 11 октября 2017 года говорится, что участок относится к охранной зоне. Других собственников и арендаторов земли заставляют с этим считаться. А в данном случае одна из самых важных земельных категорий странным образом выпадает из поля зрения властей.

Вся эта комбинация, как говорится, шита белыми нитками. И если ее детали пока остаются в тени, то ясно, как божий день – без приближенных к власти функционеров такую "сделку" провернуть было бы невозможно. И нам остается только догадываться о суммах, фамилиях и должностях, фигурирующих в этой сделке. И это только один пример. Но на нем мы не остановимся, читайте продолжение в скором времени.