На российских дорогах появится "суперасфальт"

14 февраля, 2019 - 09:13

Технологию применили на трассе "Таврида"

Около тысячи километров дорог в России в ближайшие два года планируется уложить по технологии "суперасфальт", которая позволяет подобрать смесь с техническими характеристиками в зависимости от особенностей климата и интенсивности движения в конкретном регионе. Об этом в четверг пишет газета "Известия" со ссылкой на представителей Росавтодора.

Указанную методологию объемного проектирования дорожного покрытия планируется включить в ГОСТ. В настоящий момент по заказу Росавтодора разрабатывается соответствующий стандарт.

Технология основана на методах высокотехнологичного проектирования Superpave, которые применяются в Евросоюзе и США, среди ее особенностей - возможность использования старого покрытия при изготовления нового асфальтобетона, она также позволяет использовать местные материалы.

- Экономия будет достигаться за счет повторного использования материалов и снижения трат на логистику. Межремонтные сроки для дорог, построенных с применением технологии "cуперасфальт", увеличатся с четырех-пяти лет до 12, а капитальный ремонт будет проводиться раз в 24 года - вдвое реже, чем сейчас, - рассказали в Росавтодоре.

В агентстве добавили, что используемая в настоящий момент методика подбора и оценки качества асфальтобетонных смесей не позволяет добиться значительного увеличения срока эксплуатации дорожных покрытий.

По данным издания, с применением нового метода уже построено около 500 км федеральных автодорог. В частности, методология использовалась на участках трасс А-114 Вологда - Тихвин, М-5 "Урал", А-108 Московское большое кольцо. Кроме того, с применением технологии Superpave было уложено 8,6 км дороги на подходе к Крымскому мосту со стороны Керчи и 190-километровый участок трассы "Таврида".

Отмечается, что новая технология проходила тестирование на российских трассах в течение трех лет, после чего было принято решение о ее переводе "в национальные стандарты и гармонизации с базой техрегламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог".

Фото: Валерий Матыцин/ТАСС

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Суперасфальт на тавриде - уже латки есть, куча "трамплинов" с просевшим асфальтом - криворукие рабочие ложили?А говорили 40 лет гарантия, теперь 12, а на деле каждый год будут латать
02/14/2019 - 14:10

Страницы

Добавить комментарий

Российских водителей планируют наказывать строже за пьяное вождение

Законопроект уже внесен в Госдуму

В кабмин поступил законопроект, предлагающий ужесточить наказание за повторное вождение в пьяном виде, рассказал начальник управления ДПС, специальных мероприятий и правоприменительной деятельности ГУОБДД МВД Александр Быков. Об этом сообщает РИА Новости.

Максимальный срок за повторное вождение в пьяном виде предлагается увеличить с двух до четырех лет, а штраф до пятисот тысяч рублей.

Кроме того, согласно документу, за такое нарушение исчезнет наказание в виде обязательных работ.

По словам Быкова, реальный срок за пьяное вождение без жертв дают крайне редко, связано это с требованиями 56 статьи УК, согласно которой лишение свободы не могут назначить человеку, впервые совершившему преступление небольшой тяжести.

Состав преступления, предусмотренный статьей "Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию", является формальным и не предполагает наступление общественно-опасных последствий. Ответственность за такие действия призвана предупредить более тяжкие преступления, когда нарушение ПДД в пьяном виде влечет тяжкий вред здоровью или смерть, подчеркнул Быков.

Сейчас, по словам Быкова, в подавляющем числе случаев суд ограничивается обязательными работами.

Он добавил, что увеличение максимального срока за повторное управление авто в состоянии опьянения позволит органам предварительного следствия избирать нарушителям меру пресечения в виде заключения под стражу.