Керченская переправа снизила стоимость перевозки автомобилей

12 февраля, 2019 - 15:42

Уже 17 грузовых машин воспользовались переправой

В период с 6 по 10 февраля с того момента, как Керченская переправа возобновила свою работу, всего было совершено 22 рейса. Об этом на своей страничке в соцсети написал гендиректор ГУП РК "Крымские морские порты" Алексей Волков.

Он отметил, что за этот период переправлено 17 грузовых автомобиля, три легковых и три автомашины, груженых опасным грузом. Кроме того, переправой воспользовались около 30 пассажиров.

Также Волков добавил, что теперь стоимость услуг паромной переправы для легкового автотранспорта снижена до 500 рублей.

Напомним, ранее сообщалось о том, что Керченская переправа снова начала работать. В большей степени это стало плюсом водителям грузовиков, которые перевозят опасный груз, так как по Крымскому мосту данная транспортировка запрещена.

Керченская переправа возобновила работу

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Руслан
Руслан
А раньше когда моста не было нельзя было цену снизить?
02/12/2019 - 19:01

Страницы

Добавить комментарий

Принятие генплана Севастополя снова затягивается на неопределенный срок

генплан

Принятие генплана Севастополя переносится на неопределенный срок, при самом оптимистичном сценарии документ будет вынесен на суд общественности под конец нынешнего года

Об этом "Объективу" рассказал губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников.

- У меня нет понимания, когда он будет вынесен (на общественное рассмотрение – ред.) хотелось бы, чтобы это произошло в этом году, но параллельно идет разработка правил землепользования и застройки. Те документы, которые регламентируют строительство и определяют каждому участку границы допустимого. Параллельно мы приняли УДС (схема улично-дорожной сети – ред.), которая тоже сейчас скорректировала генплан. В УДС обозначены все общественные пространства, - рассказал губернатор.

Среди причин, которые затянули принятие генплана, Овсянников назвал стремление подготовить действительно выверенный документ. Так он привел пример Москвы, где генплан разрабатывали шесть лет:

- Мы начали получать методическую поддержку от города Москвы. Коллеги сказали, что генеральный план Москвы, последний, они принимали шесть лет и очень удивились, почему мы в таком темпе двигаемся, чтобы вынести отчасти неподготовленные решения. Мы теперь начали это делать ежедневно и более тщательно, я сам этим занимаюсь.

Кроме того, возникла необходимость пересмотра видов разрешенного использования земли, а также дополнительных совещаний с минобороны:

- Сейчас мы занимаемся этим достаточно плотно, у нас проходят тематические совещания. Будь то выбытие земли сельхозназначения.  Есть интересные факты вскрывшиеся, когда в Байдарской долине было переведено около 500 га из сельхозземель в земли ИЖС, это справедливо или целесообразно? Нет, потому что такой антропогенной нагрузки на экологический комплекс, который там присутствует, на Чернореченское водохранилище, допустить невозможно. У нас прошло повторное согласование параметров с минобороны. Мы вернулись к обсуждению, будет ли у нас вид разрешенного использования либо категория, что у нас будет происходить с административно-территориальным устройством. Множество вопросов.

Ранее директор департамента архитектуры Марина Ракова заявила, что генплан может быть принят уже осенью текущего года.

Изначально главным лоббистом принятия генплана в авральном режиме выступил местный олигарх Алексей Чалый. Именно он, будучи тогда спикером заксобрания, был автором первоначальной концепции генплана, которая привела к общественному резонансу, и от которой решил отказаться губернатор, фактически остановив прошлым летом процесс принятия генплана.