Транспортный налог 2019 - изменения, ставки, сроки

9 февраля, 2019 - 10:55

Изменения будут применяться в 2019 году при уплате транспортного налога за 2018 год

О возможной отмене транспортного налога власти говорят давно. Когда-то правительство обещало, что вместо налога просто повысятся акцизы на бензин. Логика была понятной: кто больше ездит, тот больше платит. А у пенсионеров, которые только летом на дачу мотаются, траты окажутся минимальными, передает "Комсомольская правда".

Но в итоге и топливные акцизы повысились, и транспортный налог остался. Отменять его пока никто не собирается. Автомобилисты могут не раскатывать губу. 

Зато не лишним будет узнать, как рассчитываются ставки транспортного налога. 

За какой транспорт надо платить налог?

По закону, платить транспортный налог надо за:

Автомобили
Мотоциклы
Мотороллеры
Автобусы
Машины на гусеничном ходу

За какой транспорт не надо платить налог?

Весельные лодки, а также моторные лодки с двигателем мощностью меньше 5 лошадиных сил.
Легковушки, специально оборудованные для использования инвалидами.
Легковушки с мощностью двигателя до 100 л.с., полученные по линии органов соцзащиты.
Тракторы, комбайны, специальные машины (молоковозы, скотовозы и так далее), зарегистрированные на сельскохозпроизводителей и используемые в аграрной работе.
Машины спецслужб.
Угнанные машины, находящиеся в розыске.

Ставка транспортного налога

Ставка транспортного налога рассчитывается по формуле. 

Размер налога = Ставка налога * Налоговая база * (Количество месяцев владения/12) * Повышающий коэффициент. 

Ставка налога зависит от мощности двигателя, вместимости машины, категории транспортного средства и года выпуска. Ставка может меняться в зависимости от региона - с каждой лошадиной силы легковушки (с мотором до 100 л.с.) могут брать от 1 до 25 рублей. 

Налоговая база - это мощность двигателя в лошадиных силах. 

Повышающий коэффициент привязан к стоимости машины и его возрасту. Увеличенным налогом облагаются все легковушки дороже 3 млн. рублей. 

На территории Республики Крым транспортный налог введен в действие с 1 января 2015 года Законом Республики Крым от 19.11.2014г. № 8-ЗРК/2014 "О транспортном налоге2. С 01.01.2018 вступил в силу Закон Республики Крым от 29.11.2017г. № 430-ЗРК/2014, которым увеличены ставки транспортного налога в Республике Крым (кроме  легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 л.с.).

Об этом сообщает Межрайонная инспекция ФНС России №7 по Республике Крым, - передаёт Керчь.ФМ.

Новые ставки в Крыму:

по легковым автомобилям с мощностью двигателя свыше 150 л.с. до 200 л.с. ставка увеличена с 15 руб до 30 руб. с каждой лошадиной силы;
по легковым автомобилям с мощностью двигателя свыше 200 л.с. до 250 л.с. ставка увеличена с 20 руб до 75 руб. с каждой лошадиной силы;
по легковым автомобилям с мощностью двигателя свыше 250 л.с. ставка увеличена с 50 руб до 100 руб. с каждой лошадиной силы;
по мотоциклам и мотороллерам с мощностью до 20 л.с. ставка увеличена с 2 руб до 4 руб. с каждой лошадиной силы;
по мотоциклам и мотороллерам с мощностью свыше 20 л.с. до 35 л.с.. ставка увеличена с 4 руб до 6 руб. с каждой лошадиной силы;
по мотоциклам и мотороллерам с мощностью свыше 20 л.с. до 35 л.с.. ставка увеличена с 4 руб до 6 руб. с каждой лошадиной силы;
по мотоциклам и мотороллерам с мощностью свыше 35 л.с.. ставка увеличена с 10 руб до 15 руб. с каждой лошадиной силы;
по автобусам с мощностью двигателя до 200 л.с. ставка увеличена с 10 руб до 20 руб. с каждой лошадиной силы;
по автобусам с мощностью двигателя свыше 200 л.с. ставка увеличена с 20 руб до 25 руб. с каждой лошадиной силы;
по автомобилям грузовым с мощностью двигателя до 100 л.с. ставка увеличена с 12 руб до 14 руб. с каждой лошадиной силы;
по автомобилям грузовым с мощностью двигателя свыше 100 л.с.до 150 л.с. ставка увеличена с 20 руб до 25 руб. с каждой лошадиной силы;
по автомобилям грузовым с мощностью двигателя свыше 150 л.с.до 200 л.с. ставка увеличена с 25 руб до 30 руб. с каждой лошадиной силы;
по автомобилям грузовым с мощностью двигателя свыше 200 л.с.до 250 л.с. ставка увеличена с 30 руб до 35 руб. с каждой лошадиной силы;
по яхтам и другим парусно-моторным судам с мощностью двигателя свыше 100 л.с. ставка увеличена со 100 руб до 150 руб. с каждой лошадиной силы;
по гидроциклам с мощностью двигателя до 100 л.с. ставка увеличена с 50 руб до 100 руб. с каждой лошадиной силы;
по гидроциклам с мощностью двигателя свыше 100 л.с. ставка увеличена со 100 руб до 200 руб. с каждой лошадиной силы.

В налоговой обратили внимание, что указанные изменения будут применяться в 2019 году при уплате транспортного налога за 2018 год.

Фото: Комсомольская правда

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Александр

А как насчет обещанного снижения налога для машин старше 10 лет????????.В регионах это практикуется,а у нас,что?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В случае банкротства мелких АЗС половина автомобилей страны "встанут"

Сейчас в России работают около 25 тысяч АЗС

Половина российских заправок может закрыться из-за роста оптовых цен на бензин и их заморозки в рознице.

Речь идет о независимых АЗС, которые закупают топливо у вертикально интегрированных нефтяных компаний. К банкротству могут привести налоговый маневр, предполагающий снижение экспортной пошлины, а также рост налога на добычу полезных ископаемых.

Что будет с бензином и ценами на него в случае закрытия независимых АЗС.

Пока правительство всеми силами сдерживает рост цен на бензин, независимые продавцы топлива пытаются справиться с последствиями такой политики — удержать клиентов, которые теперь предпочитают заправки крупных компаний. С середины апреля бензин начал резко дорожать: уже в начале июня цена за литр 92-го перевалила отметку в 43 рублей, а 95-й стоил больше 45 рублей. В итоге правительство вынужденно снизило акцизы на бензин и дизельное топливо, а также рекомендовало крупным нефтекомпаниям увеличить продажи топлива на бирже на 3%.

Последние в свою очередь пообещали заморозить цены на заправках по состоянию на 30 мая, передает auto.mail.

Однако в оптовом сегменте стабилизации цен не произошло. В итоге независимые игроки покупают у оптовиков топливо, стоимость которого примерно такая же, как и в рознице, рассказала совладелец саратовской сети заправок GP Vympel Екатерина Савкина.

Чтобы работать в ноль, небольшие сети вынуждены продавать бензин на 2-3 руб. дороже, чем его реализуют крупные компании:

- На нефтебазе цена оптовая, если в литры перевести, и на их цели розничные отличаются по 92-ому копеек на 15 всего лишь. Есть расходы на продажи от 3 до 6 рублей. Есть расходы на доставку. Мы расходов на продажу не покрываем. Стоить дороже доминирующего ВИНК, мы как бы стоим дороже в своем регионе до 2 рублей, мы теряем тогда своих клиентов, которых нарабатывали годами».

Небольшие АЗС сейчас пустуют и постепенно закрываются: в той же Саратовской области уже перестали работать около 20 независимых заправок — это почти 10% от их общего количества. И такая картина наблюдается по всей стране, констатирует Независимый топливный союз.

Чтобы избежать банкротства малых АЗС, государство должно отпустить розничные цены на топливо или перейти к непосредственному регулированию цен на бензин по всей цепочке, в том числе и в оптовом сегменте, считают в Независимом топливном союзе — хотя и эту схему там называют малоэффективной в долгосрочной перспективе. Еще одно возможное решение проблемы — государство просто выкупает независимые АЗС силами вертикально интегрированных нефтяных компаний.

Однако те не горят желанием приобретать такие активы из-за антимонопольного законодательства, поделился с мнением вице-президент по PR компании "Роснефть" Михаил Леонтьев:

- Существуют антимонопольные ограничения. Например, наша компания в процессе интеграции активов, которые мы приобретали у той же самой ТНК и “Башнефти”, должна была в рамках антимонопольного регулирования продавать избыточные заправки. То, что они говорят — это, по сути, ультиматум, потому что они выступают с заведомо трудноисполнимыми предложениями, чтобы заставить регулятора наконец обратить внимание на эту ситуацию и предпринять какие-то шаги, - сказал он.

Сейчас в России работают около 25 тысяч АЗС.

Около 60% — это как раз небольшие игроки. В Независимом топливном союзе подсчитали, что если все они закроются, то примерно половина всех автомобилей в стране встанут, даже если оставшиеся заправки будут работать круглосуточно 365 дней в году.