Объектив по пятницам – факты, события, прогнозы

25 января, 2019 - 17:10

В фокусе внимания главные события Севастополя с 18 по 25 января

Узбек-камикадзе и невиновный Комелов

Неприятная для почетного «общественника» Ивана Комелова история вокруг столкновения авто под его управлением и якобы бросившегося под колеса Volvo ХС 60 человека, обретает все новые подробности.

По версии Ивана, пострадавший сам кинулся таранить его машину, да так активно, что у пострадавшего мужчины диагностировано сотрясение головного мозга, перелом ребра и повреждение печени.

Это же как надо ненавидеть шведский автопром, чтобы так самозабвенно его разрушать. А еще и нероссийское гражданство пешехода, по мнению Комелова, является тем самым фактором, который все объясняет.

Чтобы объяснить все нестыковки, пан Иван дал пресс-конференцию, собрав все прочаловские СМИ. Как и следовало ожидать, виноват в наезде на пешехода во дворе многоэтажного дома вовсе не Комелов, а один из  крупных городских инвесторов, который, якобы, все и организовал.

Ну да. Во дворе, где Комелов не живет, а появляется периодически, навещая женщину, дабы рассказать ей о нелегкой судьбе севастопольского общественника.

Что, не женщину? Ну, тогда мужчину.

Какая разница – от этого тяжкая доля радетеля за интересы севастопольцев, передвигающегося на автомобиле ценой в пару миллионов рублей, легче не станет.

Дорогу к храму решили открыть

После скандала на Рождество, когда около сотни верующих были вынуждены молиться перед закрытыми воротами Херсонеса, а не в Свято-Владимирском соборе, прихожанами которого они являются, руководство музея-заповедника пересмотрели свод своих правил.

Теперь, как сообщила директора комплекса Елена Морозова, планируется устраивать дни открытых дверей в государственные и наиболее значимые церковные праздники.

Сейчас вход в музей-заповедник бесплатный только для жителей Севастополя (чтобы подтвердить прописку, их просят предъявить паспорт) и для некоторых льготных категорий граждан (при предъявлении соответствующих документов). Для остальных вход на территорию комплекса стоит 100 рублей, отдельная плата предусмотрена за экскурсионное обслуживание.

18 и 19 января, накануне Крещения и в день праздника, в заповеднике уже провели дни открытых дверей. По данным пресс-службы, за два дня музей-заповедник посетили около 12,5 тысяч человек - больше, чем в обычные дни.

Кстати, вот и список дней открытых дверей в Херсонесе-Таврическом:

7 января - Рождество Христово;

19 января - Крещение Господне;

18 апреля - Международный день памятников и исторических мест;

28 апреля - Пасха Христова;

9 мая - День Победы;

18 мая - Международный день музеев;

1 июня - День защиты детей;

12 июня - День России;

28 июля - День крещения Руси;

1 сентября - День знаний в Херсонесе;

4 ноября - День народного единства.

Древняя Греция за порогом дома

В Севастополе дали начало новой, интересной инициативе – восстановлению укреплений и усадеб Херсонесской Хоры.

Если говорить просто – это почти весь Гагаринский район и часть других. В свое время территория города-государства занимала площадь всего Гераклейского полуострова – от Инкермана до Балаклавы. Это порядка 100 квадратных километров.

И на всей этой земле располагались поселения граждан Херсонеса – укрепленные поместья с виноградниками, посевами, садами и рабами.

Часть этих развалин известна археологам и уже исследована, что-то уже накрыто многоэтажками, а кое-где усадьбы древних греков располагаются в непосредственной близости от домов.

Привести эти руины в порядок, обустроить и поведать о быте и жизни наших предшественников на этой земле решила ОО «Севпарки».

Общественниками и волонтерами уже обустроена древнехерсонесская усадьба на улице Корчагина, организация также возьмётся за облагораживание еще трёх поселений.

К живописным руинам проложили дорожку, расчистили остатки стен, зданий и хозяйственных сооружений, установили фонари, скамейки и информационные стенды. 

Каждая из усадеб имеет свою историю – часть из них просуществовала долго, часть была разрушена во время набегов скифов или тавров. Теперь к античности сможет прикоснуться любой житель города и понять, что за словами «весь Севастополь – один большой памятник» скрывается вполне реальное содержание.

Суета вокруг Севморпорта

Уходящая неделя отметилась громким, можно даже сказать федерального уровня, скандалом.

Все началось с информации о выемке силовиками результатов проверки деятельности ГУП «Севастопольский морской порт», которое проводили силами главного контрольного управления правительства.

Затем последовало сообщение, что начальник этого самого управления Сергей Елизаров будет уволен из-за неточной информации в декларации доходов.

Буквально на следующий день Елизаров собрал пресс-конференцию (в заксобрании, кстати), где сообщил, что его хотят уволить из-за собранных им доказательств преднамеренного банкротства Севморпорта.

Ответный ход сделал вице-губернатор Илья Пономарев, рассказавший, что никакого банкротства стратегического  госпредприятия не будет, а вся поднятая шумиха – происки Алексея Чалого.

По словам заместителя градоначальника, Чалый продолжает нагнетать обстановку истерии и внутригородских конфликтов. В ход идет все: прямая ложь, прикрытые высокой должностью проштрафившегося чиновника.

«Прямо призываю: Алексей Михайлович, прекратите устраивать скандалы в городе. Вы за пять лет нахождения во власти не создали ничего, кроме конфликтов и противостояния», - заявил Пономарев.

Кроме того, в ГУП «СМП» сменилось руководство – вместо Игоря Чистякова гендиром Севморпорта стал  Валерий Скляров, до этого также работавшего в порту в качестве руководителя ООО «Севастопольский специализированный морской порт» (входит в структуры компании «РТ-логистика» корпорации Ростех).

Тем не менее, ситуация вокруг порта далека от разрешения.

От многомиллионных долгов никуда не деться.

И санкции, сбившие грузооборот с 6 миллионов тонн до 200 тысяч, не испарятся по мановения волшебной палочки.

Они навсегда, и с этим надо как-то жить, причем не только портовикам.

Кирилл Сомов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим Гулин
Максим Гулин
Севастополю, как никакому другому городу, нужна политическая стабильность. А Чалый с Николаевым целенаправленно насаждают майданные технологии. Это антироссийская позиция.
01/26/2019 - 12:45
Аватар пользователя Vitaliiblaft
Vitaliiblaft
variant5
01/26/2019 - 13:24

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.