Оплачивая штрафы, севастопольцы будут ремонтировать дороги

23 января, 2019 - 17:13

Деньги от штрафов будут напрямую поступать в дорожный фонд

Депутаты заксобрания в первом чтении приняли законопроект, устанавливающий назначение средств, собранных в качестве штрафов за нарушение ПДД. Теперь они будут сразу аккумулироваться в дорожном фонде, передает Севастопольская газета.

- Рассматриваемыми изменениями [Закона "О дорожном фонде Севастополя"] вводится прямое направление денежных средств, полученных от уплаты штрафов, в дорожный фонд. Раньше они шли в бюджет субъекта. Предлагаю принять законопроект в первом чтении и установить недельный срок для внесения поправок, — отметил представитель заксобрания.

Принятие данного законопроекта стало необходимо в целях приведения действующего регионального закона о дорожном фонде в соответствие с федеральным.

Докладчик по вопросу, представитель департамента финансов правительства Севастополя, в зале заседаний отсутствовал — в рамках общей политики исполнительного органа власти не посещать заседания законодательного собрания для отчетов и представления законопроектов.

Изменения в закон о дорожном фонде приняты в первом чтении 18 голосами "за", поправки в законопроект принимаются до 29 января.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Александр
Александр
А выделенные деньги на дороги где? С 14 года,постоянно торжественно сообщали,что выделены деньги на городские дороги!
01/23/2019 - 22:05

Страницы

Добавить комментарий

Цена вне региона, надбавка для "агрессоров" и рост выплат - детали реформы ОСАГО

Документ отменяет два самых спорных коэффициента – мощности и региональный

Подготовленные Министерством финансов России изменения в закон "Об ОСАГО" предлагают отвязать цену полиса от региона и мощности машины, ввести надбавку для "агрессивных" водителей и повысить выплаты.

Об этом сообщает портал "РИА Новсти" со ссылкой на "Ведомости".

В настоящее время цена ОСАГО определяется, исходя из базового тарифа (это 3432–4118 руб) с поправкой на стаж и возраст водителя, число страховых случаев (коэффициент бонус-малус – скидки за безаварийную езду и надбавки за устроенные им аварии), регион (определяется по месту регистрации владельца автомобиля) и мощность двигателя.

Документ отменяет два самых спорных коэффициента – мощности и региональный. Вместо них Минфин предложил новые. На стоимость полиса будет влиять стиль вождения — нарушение правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины, скорость движения и другие.Фиксировать их будут в том числе с использованием установленных на автомобиле телематических устройств, следует из поправок", — отмечает издание.

"Ведомости" также подчеркивают, что увеличить стоимость полиса ОСАГО может и нарушение правил дорожного движения в течение года до заключения договора на новый срок (кроме тех, что зафиксированы камерами). В числе таких нарушений, в частности, вождение в алкогольном или наркотическом опьянении, превышение скорости более чем на 60 км в час, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу движения.

Согласно внесенным поправкам, стоимость полиса не должна более чем втрое превышать верхнюю границу установленного Центробанком базового тарифа. Разрабатывать требования к структуре тарифов и максимальные значения коэффициентов будет ЦБ. Также подготовленные Минфином изменения предусматривают переход на разные типы полисов с разными лимитами выплат.

"Поправки содержат три варианта: нынешние 400 тыс руб за вред имуществу и 500 тыс руб — жизни и здоровью или по 1 млн либо 2 млн руб. Но оформить полис с большими выплатами можно только с согласия страховщика", — поясняет издание. Кроме того, в соответствии с нововведениями автомобилисты смогут приобретать ОСАГО сразу на три года (в настоящее время этот срок не превышает одного года). "Место регистрации машины и ее собственника не влияет на риск причинения вреда при ее использовании", — отмечают "Ведомости" со ссылкой на представителя Минфина.

Ранее Правительство России ободрило законопроект о совершенствовании системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и решило внести его в Госдуму.