Конфликт вокруг Матросского бульвара Севастополя начал рассматривать арбитражный суд

18 января, 2019 - 08:17

Истец пытается оспорить решение об одностороннем расторжении договора на проведение реконструкции

В арбитражном суде Севастополя в четверг прошло первое заседание по иску благотворительного фонда "35-я береговая батарея" к ГБУ "Парки и скверы", передает ИКС.

Фонд оспаривает решение госучреждения об одностороннем расторжении договора на проведение работ на Матросском бульваре.

Истец настаивает, что ГБУ неправомерно отказалось от его услуг и хочет вернуть себе право продолжать работы на знаковом для Севастополя объекте.

"Энерджи? Нет" и цель "бульварного" скандала: Чалому закон не писан

Представитель Фонда в суде, адвокат Александра Лебедева, заявила, что нарушения, на которые указывает заказчик работ на Матросском бульваре – несущественны.

- Мы рассматриваем те нарушения, на которые сослалось учреждение, – нарушение сроков и снос объектов, –  на предмет их существенности с точки зрения закона, и приходим к выводу, что наши исковые требования обоснованы, – сказала Лебедева, выступая в суде.

Павел Лебедев - Матросский бульвар нужно реконструировать всем Севастополем

Чтобы снять все вопросы по расторжению договора, представители правительства предложили приобщить к делу акт проверки на Матросском бульваре о выявленных там многочисленных нарушениях. Адвокат Фонда тут же попыталась оспорить это. Она указала на то, что акт составлен позже, чем было направлено уведомление о разрыве отношений с Фондом. Документ датирован 21 ноября 2018 года, а о расторжении договора истцы узнали 13 ноября.

Представитель правительства пояснил: руководству Фонда было хорошо известно, что проверка, на основании которой составлен акт, проводилась 12 ноября. То есть накануне расторжения договора. И представители Фонда не могли об этом не знать. Они и сами присутствовали на Матросском бульваре в момент визита контролирующих органов. Соответствующий документ приобщен к делу. Чтобы стороны ознакомились с новыми материалами, судья перенёс рассмотрение дела на 31 января.

Предприниматели Севастополя предложили создать фонд для ремонта Матросского бульвара

Напомним, оператор проекта по реконструкции Матросского бульвара, которым является Благотворительный фонд историко-культурного развития "35-я береговая батарея", в начале прошлого года взялся за проведение благоустройства на знаковом для города объекте. Однако в ходе работ подрядчик работ допустил многочисленные нарушения норм градостроительного и земельного законодательства. Как выяснилось в ходе проверки 12 ноября, вместо благоустройства на Матросском бульваре велось несогласованное капитальное строительство. При этом фонд не согласовал проект реконструкции с департаментом градостроительства и архитектуры, Севнаследием и с представителями заказчика - ГБУ "Парки и скверы". В связи с чем заказчик работ принял решение о расторжении договора в одностороннем порядке, добившись через суд запрета на проведение работ. Однако вместо того, чтобы устранять существующие нарушения, Фонд решил добиваться разрешения на незаконную стройку через суд.

Ранее подрядчики работ – строительная фирма "Акра" – препятствовали представителям органов государственной власти, в чьем оперативном управлении находится Матросский бульвар. Они не пускали представителей правительства Севастополя на этот объект, расположенный на земле, принадлежащей городу.

На пресс-конференции по итогам 2018 года губернатор Дмитрий Овсянников отмечал, что Матросский бульвар будет приведен в порядок законным путем. А предпринимательское сообщество города предложило создать благотворительный фонд и выразило готовность принять участие в финансировании реконструкции Матросского бульвара.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Чалого надо отстранить от этого дела, пока он окончательно не разрушил бульвар!!!
01/21/2019 - 15:14
Аватар пользователя Ника
Ника
Сколько уже можно издеваться над городскими парками??? Парк победы не доделают, на матросском чалый специально процесс затянул ради своих политических амбиций! А ещё кричит что за город болеет!
01/27/2019 - 14:54
Аватар пользователя Местный
Местный
О "гуйбернаторские" подлизалы запели.Но как ни крути, а румяного-ДОМОЙ! Чалый работы проводил за СВОИ деньги! И ни ему на Чалого говорить хоть что то
01/29/2019 - 22:05

Страницы

Добавить комментарий

Как вдвое "ускорить" скорую помощь - медицинский креатив

Пример Казахстана вдохновил российских журналистов на аналогичные нововведения в России

В столице Казахстана работает 101 машина службы скорой помощи. И десять карет ради эксперимента подвергли "ребрендингу". В итоге, если бригада на обычной "скорой" добирается до места вызова за 15-20 минут, то экипажам "рестайлинговых" машин хватает 7-8 минут.

Об этом порталу "Елорда Инфо" рассказал Тимур Муратов, главврач городской станции скорой помощи Астаны, пишет "Авто Mail.Ru".

Что же сделали власти Астаны, чтобы "ускорить" автомобили медиков?

Другая раскраска. Вместо традиционной бело-красной схемы (примерно такая же используется и в России) автомобили получили лимонно-желтую окраску, дополненную красными полосами вдоль бортов и... ярко-фиолетовыми квадратами на боковинах. Довершают образ надписи на крышке капота и задней двери.

Мощные сирены. Громкость звуковой системы отныне установлена на максимальном уровне! Да, жители Астаны уже начали жаловаться на громкие звуки, но водители "скорой помощи" говорят, что эффект - самый положительный: автомобилисты стали куда охотнее пропускать кареты на дорогах.

Новые правила. Если раньше звуковую систему включали на усмотрение водителя (как правило - в тяжелых экстренных случаях), то теперь "скорые" постоянно ездят со включенными сиренами и мигалками. Правда, новое правило действует только днем, с 08:00 до 23:00, а ночью машины ездят без звуков.

Поэтому "Авто Mail.Ru" предлагет сделать в России, как минимум, следующее:

- раскрасить все машины ярко, полностью отказавшись от белого цвета: доказано, что желтый или лимонный цвет более заметен (особенно - в условиях дождя, тумана или снега);

- установить громкость звуковой системы на максимальном уровне, но сохранить существующую систему, когда ее включают только при экстренных случаях;

- узаконить стробоскопы: мигающие спецсигналы, расположенные на уровне решетки радиатора, незаменимы -  в пробке подъехавшую сзади машину не увидеть будет нельзя.