Конфликт вокруг Матросского бульвара Севастополя начал рассматривать арбитражный суд

18 января, 2019 - 08:17

Истец пытается оспорить решение об одностороннем расторжении договора на проведение реконструкции

В арбитражном суде Севастополя в четверг прошло первое заседание по иску благотворительного фонда "35-я береговая батарея" к ГБУ "Парки и скверы", передает ИКС.

Фонд оспаривает решение госучреждения об одностороннем расторжении договора на проведение работ на Матросском бульваре.

Истец настаивает, что ГБУ неправомерно отказалось от его услуг и хочет вернуть себе право продолжать работы на знаковом для Севастополя объекте.

"Энерджи? Нет" и цель "бульварного" скандала: Чалому закон не писан

Представитель Фонда в суде, адвокат Александра Лебедева, заявила, что нарушения, на которые указывает заказчик работ на Матросском бульваре – несущественны.

- Мы рассматриваем те нарушения, на которые сослалось учреждение, – нарушение сроков и снос объектов, –  на предмет их существенности с точки зрения закона, и приходим к выводу, что наши исковые требования обоснованы, – сказала Лебедева, выступая в суде.

Павел Лебедев - Матросский бульвар нужно реконструировать всем Севастополем

Чтобы снять все вопросы по расторжению договора, представители правительства предложили приобщить к делу акт проверки на Матросском бульваре о выявленных там многочисленных нарушениях. Адвокат Фонда тут же попыталась оспорить это. Она указала на то, что акт составлен позже, чем было направлено уведомление о разрыве отношений с Фондом. Документ датирован 21 ноября 2018 года, а о расторжении договора истцы узнали 13 ноября.

Представитель правительства пояснил: руководству Фонда было хорошо известно, что проверка, на основании которой составлен акт, проводилась 12 ноября. То есть накануне расторжения договора. И представители Фонда не могли об этом не знать. Они и сами присутствовали на Матросском бульваре в момент визита контролирующих органов. Соответствующий документ приобщен к делу. Чтобы стороны ознакомились с новыми материалами, судья перенёс рассмотрение дела на 31 января.

Предприниматели Севастополя предложили создать фонд для ремонта Матросского бульвара

Напомним, оператор проекта по реконструкции Матросского бульвара, которым является Благотворительный фонд историко-культурного развития "35-я береговая батарея", в начале прошлого года взялся за проведение благоустройства на знаковом для города объекте. Однако в ходе работ подрядчик работ допустил многочисленные нарушения норм градостроительного и земельного законодательства. Как выяснилось в ходе проверки 12 ноября, вместо благоустройства на Матросском бульваре велось несогласованное капитальное строительство. При этом фонд не согласовал проект реконструкции с департаментом градостроительства и архитектуры, Севнаследием и с представителями заказчика - ГБУ "Парки и скверы". В связи с чем заказчик работ принял решение о расторжении договора в одностороннем порядке, добившись через суд запрета на проведение работ. Однако вместо того, чтобы устранять существующие нарушения, Фонд решил добиваться разрешения на незаконную стройку через суд.

Ранее подрядчики работ – строительная фирма "Акра" – препятствовали представителям органов государственной власти, в чьем оперативном управлении находится Матросский бульвар. Они не пускали представителей правительства Севастополя на этот объект, расположенный на земле, принадлежащей городу.

На пресс-конференции по итогам 2018 года губернатор Дмитрий Овсянников отмечал, что Матросский бульвар будет приведен в порядок законным путем. А предпринимательское сообщество города предложило создать благотворительный фонд и выразило готовность принять участие в финансировании реконструкции Матросского бульвара.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Чалого надо отстранить от этого дела, пока он окончательно не разрушил бульвар!!!
01/21/2019 - 15:14
Аватар пользователя Ника
Ника
Сколько уже можно издеваться над городскими парками??? Парк победы не доделают, на матросском чалый специально процесс затянул ради своих политических амбиций! А ещё кричит что за город болеет!
01/27/2019 - 14:54
Аватар пользователя Местный
Местный
О "гуйбернаторские" подлизалы запели.Но как ни крути, а румяного-ДОМОЙ! Чалый работы проводил за СВОИ деньги! И ни ему на Чалого говорить хоть что то
01/29/2019 - 22:05

Страницы

Добавить комментарий

Телеканал Discovery Channel показал Крымский мост

В программе рассказали о сложных специально-созданных установках

Телеканал Discovery Channel показал Крымский мост во всей красе.

В рамках программы "Техногеника" вышел сюжет о мостах-гигантах. Крымский мост тоже вошел в число величайших творений инженеров. Передача рассматривает инжиниринг, как искусство - здесь подобраны все самые интересные моменты строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

Все детали, которые делают Крымский мост уникальным, пишет КерчьИнфо.

- Конечно, с точки зрения фундаментов, этот мост один из самых сложных в истории последних времен. Потому что там действительно очень большие толщи слабых грунтов, более того - разжижаемых грунтов. Это вообще очень редкий случай. Разжижаемый - это означает, что в случае динамического воздействия, а это имеется введу землетрясения, они полностью теряют всю прочности, - отметил технический директор компании "Гипростроймост" Игорь Колюшев. 

Металлический сваи стали уникальным и экономически оправданным решением.

Погрузить металлические сваи на такую глубину - открытие в мостостроении. Из-за большой протяженности моста приходилось подстраиваться под особенности грунта на каждом участке строительства. На 1 участке - буровые сваи, на основной части конструкции (2-7 участки)  сделали сваи на забивных трубах с заполнением железобетона, уже на керченской стороне (8 участок) было применение 2 вида свай.

Длинна свай на каждом участке разная, все зависит от сложности грунта - от 16 до 150 метров.

В программе рассказали о сложных специально-созданных установках, которые сами передвигались по платформе по мере сооружения свайного основания. Эти установки уже сейчас хотят использовать при строительстве портовых сооружений. Кратко и подробно было рассказано о самой сложной морской операции при строительстве моста - транспортировка и установка судоходных арок.

Отмечена еще одна особенность - Крымский мост мог бы быть короче. Чтобы сохранить уникальный объект культурного наследия, транспортный переход пришлось сделать более извилистым - мыс Ак-Бурун не использовали. Крепость "Керчь" теперь стала самой лучшей смотровой площадкой на Крымский мост.

Как выглядит Крымский мост с квадрокоптера [видео]

На Украине "сносят" Крымский мост