В Севастополе водитель обматерил и выгнал из автобуса подростка

17 января, 2019 - 10:14

Мнения по поводу произошешего разделились

Севастопольцы продолжают жаловаться на грубое поведение водителей автобусов по отношению к льготникам.

Пользователь сети рассказал еще один случай проявления хамства по отношению к подростку с льготным удостоверением. 

Водитель севастопольской маршрутки удерживал ребенка в автобусе - ведется проверка

- Сегодня ехал на маяк и парень лет 15-ти показал удостоверение о том, что он из многодетной семьи и проезд у него бесплатный. Водитель начал ругать его матом, цитирую "ты какого х** мне тут своими документами тычешь, я, б**, вожу каждый день людей, а ты, б**, денег не даёшь! Не позорься, парень." Сказав это, он открыл дверь и парень вышел как ни в чем не бывало (как будто это уже не первый раз). Люди, будьте добрее, ведь все мы одинаковые (в каком-то смысле).

"Сдохни!": водитель - льготнику в севастопольской маршрутке

В соцсети данный случай вызвал живое обсуждение. Но если раньше в комментариях чаще можно было наблюдать возмущение по отношению к водителю автобуса, то сейчас спор между комментаторами возник из-за слов одной из пользовательниц сети, которая задалась вопросом, почему очевидец произошедшего не заплатил за подростка.

- Мне вот всегда интересно, почему все хаят водителя, но никто, в том числе, автор поста, не заплатил за парня? Почему вы молчали? Сказали бы - "я за него заплачу, поехали". Нет же, сидите молча, сканируя в голове ситуацию, чтоб поныть об этом в соцсетях.

Данное предложение вызвало резонанс среди других пользователей, которые выражают непонимание, почему очевидец должен был платить за подростка.

- А почему должны платить, если есть удостоверение, город выделяет деньги на льготников? не нравится водителю, пусть увольняется, а не отрывается на детях и пенсионерах. Закон есть и должен выполнятся. 

- Пассажир имеет право на бесплатноый проезд и он им пользуется, а водитель обязан провезти. Если ему не нравится, пусть высказывается не пассажирам, а тому, кто это придумал. И еще, это дает право оскорблять и кричать на пассажиров?

Нашлись и такие пользователи, которые встали на защиту водителя автобуса.

- А вы не думали, что у водителя тоже дети есть хотят, а из-за нововведений его семья получает в два раза меньше и отца не видит, так как он все время на работе, чтобы хоть что-то заработать. И никто не компенсирует ему бесплатный проезд людей. А троллейбусы, между прочим, ходят пустые.

- Почему-то только пользоваться этими льготами спешат именно в маршрутном такси, а не в троллейбусе. Не в почете нынче ездить на машинах севэлектротранса?

Многие также выразили мнение, что подростка не должны волновать личные вопросы водителя автобуса, так как у него есть право льготного проезда и он им пользуется на законных основаниях.

Вопрос грубого поведения со стороны водителей маршрутного транспорта все еще остается нерешенным и часто переходит всякие границы.

"Если бы у него было оружие, он бы стрелял": севастопольский маршруточник матерится и плюет в льготников

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да ети маршрутки уже надоели постоянное хамство, скорей бы их с дорог убрали- больше порядка будет
01/17/2019 - 14:11
Аватар пользователя Маршрутник
Маршрутник
Ну ты запомни эти слова. Потом ещё вспомнишь. Сам, наверное не согласишься за свой счёт покатать?
02/15/2019 - 15:20
Аватар пользователя Аркадий
Аркадий
Все льготники ездят за счет водителей!!!!!!!!!!!!!! ВСЕ ОБ ЭТОМ ЗНАЮТ.............................
01/17/2019 - 17:31
Аватар пользователя Маршрутник
Маршрутник
Это самый главный вопрос и ответ на всё, что сейчас происходит. И раз уж льготников у нас 70% населения, то почему бы после смерти не забирать у них квартиры, которые им достались от государства?
02/15/2019 - 15:22
Аватар пользователя Каринэ
Каринэ
Все понятно, у водителей тоже семьи есть, и дети. Но я считаю так, не нравится работать на таких условиях, иди на другую работу!!
01/18/2019 - 16:55
Аватар пользователя Маршрутник
Маршрутник
Ну вот и будут скоро у нас в городе толпы таджиков, которые согласны на любые условия. И увидим,что потом все будут говорить. Раньше люди приезжали из Москвы и восхищались нашими топиками и водителями. Теперь вам всё не так? Даром за амбаром!
02/15/2019 - 15:17
Аватар пользователя Илья
Илья
Ну я не думаю, что льготники рвутся именно на топики. Что первым приехало, на то и сели. А льготный проезд компенсируется, но этим нужно заниматься, естественно, никто не будет делать
02/02/2019 - 14:29
Аватар пользователя Маршрутник
Маршрутник
Льготный проезд на спринтерах НЕ КОМПЕНСИРУЕТСЯ НИКАК!!!!!! Водитель возит за свой счёт. И уж если родители любят размножаться,то пусть думают о том, как этих детей потом воспитывать и финансировать.
02/15/2019 - 15:14

Страницы

Добавить комментарий

Топливо из грибов создано в России

Российские химики выяснили, как можно "напрямую" превратить жирные кислоты и глицерин грибов в углеводороды, похожие по структуре на компоненты дизельного топлива

Ученые из России создали и запатентовали катализатор, позволяющий "напрямую" превращать грибы в синтетическое топливо.

О разработке химиков сообщает пресс-служба МГУ, передает РИА Новости.

"Конечно, такие системы получены не впервые, однако тщательная оптимизация состава позволила получить столь активный и селективный катализатор. Чаще всего необходимо применить два катализатора и провести два процесса для получения конечного продукта, наш же способ - одностадийный, то есть, более простой и требующий меньше затрат", - рассказывает Альберт Куликов, химик из Московского государственного университета.

За последние годы ученые и инженеры создали несколько технологий производства биотоплива, некоторые из которых сегодня применяются на практике. Как правило, сырьем для их производства служат соя, рапс и многие другие быстрорастущие злаки, чья биомасса ферментируется при помощи химикатов или бактерий и трансформируется в этанол и другие виды спиртов.

Некоторые экологи, просчитав все выбросы СО2 и других парниковых газов, произведенных во время выращивания биотоплива, сегодня считают переход на такие виды топлива малоцелесообразным, так как климатический ущерб от вырубки лесов под плантации культур, из которых готовят биодизель или спирты, превышает пользу от частичного отказа от ископаемых видов топлива. Другие ученые, наоборот, не обнаружили таких проблем и признали биотопливо "нейтральным" с климатической точки зрения.

Куликов и его коллеги создали катализатор, который позволяет использовать биологическое сырье, лишенное многих из этих недостатков - обычные грибы. Для их выращивания не нужны специальные поля, солнце и другие вещи, которые могут влиять на климат. Вдобавок, дрожжи и прочие одноклеточные грибки растут гораздо быстрее, чем это делают растения, и требуют для этого лишь сахар и некоторые другие нутриенты.

Большая часть биомассы грибов, как отмечают ученые, приходится на так называемые триглицериды, эфиры жирных кислот и глицерина, из которых состоят все запасы жира в теле человека и животных, а также в стеблях растений.

Российские химики выяснили, как можно "напрямую" превратить эти жирные кислоты и глицерин в углеводороды, похожие по структуре на компоненты дизельного топлива, экспериментируя с катализаторами на базе соединений алюминия, кремния, платины и палладия.

Пористые конструкции из этих элементов, как обнаружили ученые, могут заставлять триглицериды распадаться на части и превращаться в "ветвистые" молекулы углеводородов, если нагреть их до температуры в 300-400 градусов и пропустить через них грибную или растительную биомассу.

У подобного биотоплива, как отмечают Куликов и коллеги, есть масса преимуществ по сравнению с классическим "биодизелем", состоящим из простых эфиров масляных кислот. Их детище гораздо более стабильно с химической точки зрения и может дольше храниться, а также оно ближе по свойствам к "обычным" нефтепродуктам, что упрощает разработку и эксплуатацию автомобилей и двигательных установок.

Работу этой установки ученые проверили не только на грибах, но и на подсолнечном и рапсовом масле. Во всех этих случаях примерно 80% сырья превратилось в жидкие углеводороды, чего достаточно для того, чтобы производство биотоплива было выгодным с экономической точки зрения.