"Энерджи? Нет" и цель "бульварного" скандала: Чалому закон не писан

14 января, 2019 - 16:57

Очередной проект экс-спикера заксобрания рассыпался как карточный домик. Другой предсказуемо оказался в центре скандала. Депутату-бизнесмену снова "не угодило" правительство. А предновогодний выход "бывшего" из регионального Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам напоминает истерику брошенной домохозяйки

Масштабный, распиаренный проект Алексея Чалого "ЭнерджиНет" утратил статус приоритетного и реализован не будет, по информации пресс-службы правительства Севастополя. "Экономия" электроэнергии за счет самих горожан названа властями  недопустимой.

Несмотря на то, что "дорожную карту" проекта приняли два года назад, работы так и не начались, три обозначенные в ней объекта к марту 2018 года не построены, источники финансирования не определены.

Проект Чалого не будет реализован за счет севастопольцев 

Финансированием проекта должно было заняться Агентство стратегических инициатив, позже - компания "Россети". Когда они от этого бремени открестились, ООО "Севастопольэнерго" предложило региональным властям включить реализацию "ЭнерджиНет" на трех пилотных площадках в свою инвестиционную программу. Другими словами, затраты на чаловские "умные сети" предполагалось внести в тарифы на свет для населения.

Типичным жестом в духе "обиженного бывшего мэра" стал выход Алексея Михайловича из Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам региона, о чем он заранее уведомил правительство.

"А мы говорили": для кого "умные сети" - в приоритете

Еще весной 2017 года севастопольские общественники и СМИ задались вопросом, кому выгодна реализация "ЭнерджиНет", и пришли к выводу, что уж не городу точно. Несмотря на то, что Россети планировали инвестировать в проект 2 млрд рублей, а заксобрание приняло Концепцию развития Севастополя до 2030 года, в которой он значился первым по приоритету, подавляющее большинство горожан и многие специалисты сочли реализацию "умных сетей" неактуальной и неперспективной для региона.

"Этот всероссийский проект в рамках "национальной технологической инициативы" имеет сложное и бестолковое описание с кучей иностранных терминов, которое сводится к одному — "Энерджинет" должен экономить электроэнергию. Но является ли это приоритетной задачей? - писали СМИ полтора года назад.

Стратегия написана ООО "Бизнес Решения", созданным в 2014 году, имеющим уставный капитал в 10 тысяч рублей и двух учредителей. Общественным движением "Наш Севастополь" был организован "круглый стол", участники которого - активисты, депутаты, члены ОП, предприниматели, пришли к выводу, что в проекте превалируют частные интересы конкретных представителей власти и бизнеса.

"Зачем вообще с таким упорством, которому могло найтись более практичное применение, продвигать интересы настолько не актуального сейчас проекта "умных электросетей" - при полной разрухе в системах ЖКХ, здравоохранения, инфраструктуре - ставить в приоритет электросхему города? В "Севастопольэнерго" заявляют, что сети находятся в хорошем состоянии и постоянно совершенствуются. Так кому нужен этот ажиотаж с "ЭнерджиНетом", кроме человека, чьим делом жизни являются энерготехнологии?" - не раз и в разных вариациях звучало в прошлогодней прессе.

Не задаваясь практическими вопросами, адепты Чалого распространяли героические картинки 

Упоминался и тот факт, что практически вся энергосистема Севастополя находится в собственности филиала украинской компании. ПАО "Севастопольэнерго" не было в 2014 году перерегистрировано в РФ, а вывело головную компанию в Киевскую область, оставив в Севастополе филиал, не являющийся юрлицом и оформленный по федеральному закону "Об иностранных инвестициях в РФ".

Сколько стоит молчание "не ягнят"?

Летом прошлого года филиал стал российским ООО "Севастопольэнерго". Многие сейчас не вспомнят тот момент, когда Чалый, театрально негодующий по поводу российских денег, которые зарабатывает в Севастополе украинское предприятие, вдруг резко на эту тему замолчал. Произошло это в том же 2017 году, когда аффилированная с его бизнесом фирма получила крупный госконтракт.

В октябре "Севастопольэнерго" подвело итоги закупки в рамках проекта "Цифровой РЭС-Севастопольэнерго", которым была предусмотрена реконструкция и строительство электросетей 6-10-35 кВ в трех пилотных зонах: селах Байдарской долины, селе Верхнесадовое и Инкерман. Победителем стало севастопольское ООО "Плаг энд плей инжиниринг", в октябре 2017 года с данным предприятием подписан договор на 148,8 млн рублей, по которому работы должны быть выполнены до 29 марта 2019 года.

При этом выяснилось, что компания-победитель была создана незадолго до торгов, в июне 2017 года, и зарегистрирована по улице Вакуленчука, 22, где также размещаются офисы предприятий чаловской ГК "Таврида электрик", а возглавляет фирму с уставным фондом в миллион рублей некий Владимир Минаев, владеющий по совместительству 20 процентами созданного в этом же году нового ООО "Группа компаний Таврида Электрик". Кроме того, остальные три участника закупки, предложившие завышенные цены, двое из которых до этого заключали всего по одному госконтракту, были явно "техническими кандидатами".

Кому в Севастополе закон не писан

Но теперь в этот милый "междусобойчик" вмешалось правительство города.

- Нельзя пилотные проекты включать в инвестиционные программы энергоснабжающих организаций и реализовывать их за счет горожан. Программы должны предполагать реконструкцию и увеличение пропускной способности существующих сетей, строительство новых подстанций – то, что нужно городу для подключения новых потребителей и объектов, - сказал вице-губернатор Владимир Базаров на заключительном в 2018 году заседании Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам Севастополя.

Предновогоднему чаловскому демаршу предшествовали его не менее патетичные обвинение верхушки севастопольского правительства в подлости и предложение публично казнить его на площади Нахимова.

"Приглашение на казнь": проблемы севастопольцев "шерифов" не волнуют 

- Вы лишний раз показали, что видите себя превыше закона и мните себя удельным феодальным князьком, в мире которого возможны казни и пытки. Вы продемонстрировали высший пилотаж техники манипулирования. Это единственное, в чем вы поднаторели за четыре года борьбы с исполнительной властью, - заявил вице-губернатор Илья Пономарев и вызвал бывшего "народного мэра" на устную дуэль в телеэфире.

"Пора выйти из-за спин ваших марионеток": вице-губернатор Севастополя вызвал Чалого на дискуссию [видео] https://obyektiv.press/node/103949

Про "матросско-бульварный" скандал

Помимо прочего, причиной очередной "обиды" депутата заксобрания Алексея Чалого стали претензии чиновников к условиям реконструкции Матросского бульвара, которая проводится за счет его благотворительного фонда "35-я береговая батарея" без утвержденного проекта, разрешений профильных структур и другими нарушениями необходимых для любого строительства процедур.

Бюджетных средств на обустройство бульвара пока не предусмотрено, и выглядит все примерно так: раз работы ведутся за мой счет, то я и решу, каким быть бульвару, нечего приставать ко мне со своими правилами и законами.

И ничего, что речь идет об одной из "визитных карточек" Севастополя, любимом фотоблогерами месте в центре города, куда стремятся обязательно попасть туристы и где отдыхают сами горожане. Поэтому облик Матросского бульвара не должен удовлетворять исключительно вкусам одного человека, пусть и взявшего строительство на себя. Опасна сама тенденция - так любой миллиардер-нувориш сможет "кроить" улицы города-героя, как ему захочется, да еще "украшать" своими вензелями. А почему нет?

И реконструкция бульвара не случайно затеяна в преддверии парламентских выборов 2019 года. Обратите внимание, где Чалый - там непременно конфликт. Ведь чтобы спокойно, умно, без скандала - как ни парадоксально, требуется больше усилий. Как сейчас выглядит ситуация с бульваром? "Глядите, люди добрые, благотворителя обижают". А что мешало "благотворителю" вовремя утвердить проект, согласовать необходимые документы, как того требует законодательство? Мешает жажда политического хайпа и искушение "убить трех зайцев": очередная попытка дискредитации правительства, создание образа "великомученика" и возможность под этой "хоругвью" опять продвинуть в заксобрание большинство своих "адептов".

- Я за то, чтобы не вводить в заблуждение жителей города. Бульвар будет приведен в порядок в соответствии с требованиями закона. Превратить это в политическое шоу, пиар одного человека я не позволю, – заявил на итоговой за 2018 год пресс-конференции 24 декабря севастопольский губернатор Дмитрий Овсянников.

"Благотворительная" реконструкция Матросского бульвара не случайно затеяна Чалым в преддверии парламентских выборов 2019 года

Про галлюцинации бывших "чегевар"

Выход из регионального Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам является очередной манипуляцией: именно его проекты должны быть приоритетными - или так, или никак.

Севастопольцам эти "демонстрации превосходства" уже порядком наскучили. Те же нехитрые приемы применял Чалый в противостоянии бывшему севастопольскому губернатору Сергею Меняйло и его команде. Таким же манипулированием общественным мнением была его дважды шумно проанонсированная в СМИ отставка с поста спикера заксобрания: "Ах, так? Ну вот вам!"

Небеса после этого не разверзлись, гром не грянул, город отмахнулся от капризного олигарха и зажил дальше своей жизнью. А Алексей Михайлович зачем-то остался рядовым депутатом закса, "смотрящим" при своей так называемой команде, которую осенью 2014 года он на весенней"победоносной" волне привел в парламент, наобещав избирателям невозможных чудес.

Чудеса продолжаются уже пятый год. "Бригада" перевыполнила план по "наушной лапше", интригам, отбиванию своих зарплат и козней правительству. Всей этой роскоши не было в предвыборной программе чаловцев, поэтому сложно представить, что севастопольцы кому-то из них снова поверят, тем более что рейтинг их лидера уже обвалился "ниже плинтуса".

Он сам это прекрасно понимает, вот и истерит. На прошлой неделе, при парламентском обсуждении законопроекта о выражении недоверия вице-губернатору Пономареву, Чалый пригрозил "строптивому" правительству массовыми акциями протеста.

Чалый грозит Севастополю "майданом" 

"Звездная болезнь" сыграла с бывшим "чегеварой" злую типичную шутку. Картинка с заполненной до отказа людьми площадью Нахимова ассоциируется в воспаленном мозгу революционера-бизнесмена исключительно с собственной сиятельной персоной. Отсюда и "приглашения на казнь", и красочные автономные фантазии относительно парков, памятников и бульваров, назойливо навязываемые им городу.

"Есть правительство, вокруг него - кольца обратной связи. Первое кольцо состоит из госорганов, которые должны эту связь осуществлять. Если ничего не получается, есть второе кольцо - законное самовыражение граждан, сборы подписей. И есть третье кольцо - незаконное самовыражение граждан, мы через него все прошли в 2014 году. Категорически надо исправлять ситуацию, иначе будет улица", - сурово констатировал наш "теоретик".

В переводе, Чалый традиционно требует внимания к себе и, ни много ни мало, пытается подчинить исполнительную власть, навязать чиновникам свои правила, которые, надо отметить, далеки от обслуживания нужд народных. А иначе... любимая галлюцинация "серого кардинала": полная людей площадь Нахимова. Вот только какое отношение сегодняшняя "улица" может иметь к нему? В самом оптимистическом варианте - никакое.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Чалого в дурдом пора сдавать, человек живет в вымышленном мире, только платит за это Севастополь

Аватар пользователя Женя

согласен. И не только его в дурдом...а также всех его ручных депутатов

Аватар пользователя Anonymous

Чалый - обыкновенный балабол! Хоть один проект реализовал на деле?

Аватар пользователя Anonymous

Это уже просто смешно. Вот что бывает, когда человек занимает чужое рабочее место.

Аватар пользователя Anonymous

Чахлый! Не позорься! Уходи в отставку! Ниже падать некуда!

Аватар пользователя Anonymous

Да, и команду свою пусть с собой забирает!!!

Аватар пользователя Anonymous

Мне кажется в успешность проектов чалого верит только сам он. Остальные уже понимают, что это просто слова пустышки

Аватар пользователя Anonymous

Позор нашего города...

Аватар пользователя Anonymous

Чалому - нет!

Аватар пользователя Anonymous

"пользователя Anonymous"- "в дурдом пора сдавать, человек живет в вымышленном мире" .Все сам сказал про себя.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В России могут резко подорожать иномарки

Средства, собранные с иномарок, пойдут на субсидирование автопрома

Аппарат вице-премьера Дмитрия Козака предложил реформировать систему утилизационного сбора в автопроме. Его размер может быть поднят на 30%, а собранные средства с импортной продукции пойдут на финансирование поддержки экспорта.

Об этом сообщает "Коммерсант".

Параллельно систему господдержки отрасли предложено переложить на регионы с софинансированием из федерального бюджета. Источники издания на рынке опасаются, что в итоге получить ее будет гораздо сложнее.

По итогам прошедшей 29 сентября встречи с автопроизводителями в Сочи вице-премьер Дмитрий Козак поручил отраслевой рабочей группе рассмотреть увеличение финансирования нацпроекта "Международная кооперация и экспорт". Туда должна пойти часть средств утильсбора, которую автоконцерны платят при импорте автомобилей и компонентов. По словам источника "Коммерсанта" в правительстве, это предложение было направлено в Минпромторг из аппарата  Козака "для поддержки локализации производства машин в РФ".

По данным издания, идею поддержало и Минэкономики (в ведомствах комментариев не предоставили). Кроме того, по словам источника, аппарат вице-премьера предложил Минпромторгу рассмотреть увеличение утильсбора "в пределах экономической целесообразности ввоза в РФ импортных автомобилей" - на 30% от текущего размера.

Июньский топ-5 самых дешевых иномарок в России

Утильсбор с 2014 года платят все концерны (от нескольких десятков тысяч рублей с легковых машин массового сегмента), но российским заводам его затем неофициально компенсируют через промышленные субсидии из бюджета. Тем самым роль сбора свелась к протекционистскому барьеру против импорта, поскольку по правилам ВТО размер импортных пошлин ограничен.

Также аппарат вице-премьера предложил передать действующие механизмы субсидирования (для автопрома это сейчас льготные кредиты и лизинг, программы "Первый автомобиль", "Семейный автомобиль", система послепродажного обслуживания за рубежом и т. д.) на уровень регионов с софинансированием из федерального бюджета, говорит источник. А в проекте правил предоставления субсидий (разработан Минпромторгом) могут прописать балльную систему оценки уровня локализации производства в РФ "с учетом капиталоемкости и добавленной стоимости".

Размер господдержки планируется определять исходя из роста продаж на экспорт и внутренний рынок, следует из предложений. Новая схема субсидирования может быть распространена и на другие отрасли.

Какие временные льготы вернут автопрому

Новый механизм может заменить предложенную Минпромторгом в поправках к постановлению правительства №719 балльную систему оценки локализации как условие доступа к господдержке. По данным "Коммерсанта" среди предложений аппарата вице-премьера - отказ от масштабного ужесточения правил выдачи господдержки в автопроме, за который выступало профильное министерство. Кроме того, из постановления №719 могут исключить требование наличия у компаний специнвестконтракта.

Передача господдержки в регионы приведет к дисбалансу конкуренции из-за различий в условиях для лоббизма концернов, считают источники издания в отрасли. Кроме того, компаниям с площадками в разных регионах будет сложно учесть все расходы, или же возникает риск их "задвоения" при субсидировании. Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" называет "неочевидной" логику передачи механизма на уровень субъектов РФ: это будет целесообразно только при прозрачных и унифицированных критериях доступа компаний к господдержке. По словам источников “Коммерсанта”, против передачи субсидий в регионы выступает Минпромторг, который здесь ищет союзников среди концернов.

Источники “Коммерсанта” не исключают, что в регионы могут передать и промсубсидии, компенсирующие утильсбор. Но собеседник издания в правительстве говорит, что сбор, как и сегодня, планируется возвращать на федеральном уровне. При этом источники в правительстве уверяют, что компенсацию утильсбора для российских и локализованных в РФ автоконцернов гарантируют, причем для тех, кто уже локализовал производство к определенной "дате отсечения", вне зависимости от его глубины. Новым моделям обещают частичные компенсации при выполнении минимальных требований по сварке, окраске, сборке кузовов.

Читайте также:

Изменились правила временного ввоза в Россию автомобилей

В Минобороны предложили ставить автомобили россиян на воинский учет

Сколько россиян готовы реже пользоваться автомобилем - итоги опроса

ОСАГО предлагают "открепить" от автомобиля - на сколько подорожает полис

В России создана уникальная операционная система-"иммунитет" для автомобилей